1 z 5
Volkswagen Beetle żegna rok modelowy 2019 pamiątkowym modelem Final Edition. Choć obecna wersja nie ma nic wspólnego z oryginalny Beetle z tylnym silnikiem poza nazwą i kilkoma wskazówkami stylistycznymi będzie to pierwszy przypadek od około siedmiu dekad, w którym Volkswagen nie będzie miał w swojej ofercie Garbusa.
W oświadczeniu dyrektor generalny Volkswagen Group of America, Hinrich Woebcken, potwierdził, że nie ma planów wymiany Garbusa po zakończeniu produkcji w przyszłym roku. Zauważył jednak, że zbliżająca się premiera I.D. Buzz — inspirowany samochodem elektrycznym klasycznym VW Microbusem — oznacza, że zawsze istnieje szansa, że Garbus powróci, ale nie w najbliższej przyszłości.
Polecane filmy
Wersja Final Edition będzie dostępna zarówno w wersji nadwozia typu coupe, jak i kabriolet oraz w wersjach wyposażenia SE lub SEL. Modele Final Edition wyróżniają się specjalnymi kolorami lakieru — Safari Uni (beżowy) lub Stonewashed Blue — inspirowanymi wersjami Última Edición (ostatnia edycja)
oryginalny Beetle od 2003 roku. VW oferuje również opcje Pure White, Deep Black Pearl i Platinum Grey.Powiązany
- Volkswagen ID.7 pokazuje, że nie każdy pojazd elektryczny musi być SUV-em
- Volkswagen Bus powraca, tym razem elektryczny
- W marcu VW wreszcie zaprezentuje swój elektryczny model produkcyjny ID.Buzz
Inne zmiany obejmują 17-calowe felgi aluminiowe w wersji wyposażenia SE oraz 18-calowe felgi aluminiowe w wersji wyposażenia SE wielokolorowy projekt nawiązujący do połączenia stalowych kół, kołpaków i białych ścian w Última Edición opony. W wersjach Final Edition dostępna jest również tapicerka dostosowana do konkretnego modelu — tkanina i skóra ekologiczna z zakładkami w kształcie rombów w przypadku SE oraz prawdziwa skóra w przypadku SEL.
Edycje Final Edition mają ten sam układ napędowy, co inne modele Beetle, co oznacza 2,0-litrowy, czterocylindrowy silnik z turbodoładowaniem, wytwarzający 174 KM i moment obrotowy 184 Nm. Moc ta przekazywana jest na przednie koła za pośrednictwem sześciobiegowej automatycznej skrzyni biegów.
W wersji ostatecznej Garbus wydaje się odchodzić ze skomleniem, a nie z hukiem. Oryginalny Garbus był ikoną, a pierwszy z nowoczesnych Garbusów (wprowadzony na rynek jako New Beetle w 1997 r.) pomógł zapoczątkować szał na stylizację retro. Obecna generacja Beetle jest znacznie lepszym samochodem niż jego poprzednik z 1997 r., ale nowość samochodu który wygląda jak Garbus, ale w rzeczywistości jest przepakowanym, ekonomicznym samochodem z napędem na przednie koła, który wydaje się być zużyty wyłączony. Nawet budowanie ziejąca ogniem wersja rallycrossu nie udało się przekonać ludzi do zainteresowania się Garbusem obecnej generacji.
Ceny Volkswagena Beetle Final Edition 2019 zaczynają się od 23 940 dolarów za coupe SE; kabriolet zaczyna się od 28 190 dolarów. Obie ceny są w rzeczywistości nieco niższe niż modele SE inne niż Final Edition. Nie ma standardowego modelu SEL, ale ceny wersji Final Edition SEL zaczynają się od 26 890 dolarów za coupe i 30 890 dolarów za kabriolet. Wszystkie ceny zawierają obowiązkową opłatę za miejsce docelowe w wysokości 895 USD.
Zalecenia redaktorów
- Volkswagen uruchamia w USA własny program testowania samochodów autonomicznych
- Volkswagen ID z 2022 roku. Recenzja pierwszej jazdy Buzza: kultowa hipisowska ciężarówka staje się elektryczna
- Volkswagen ID. Pierwsza jazda prototypem Buzza: Oto Twój van
- Mimo wszystko Samsung Galaxy S21 Fan Edition może wreszcie pojawić się w przyszłym tygodniu
- Recenzja pierwszego napędu Volkswagen ID.4 AWD 2021: Zyskanie przyczepności
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
