Ciężarówka przyszłości Mercedes-Benz: przyszłość transportu?

Istnieją rzesze analityków przewidujących, że samochody autonomiczne są przyszłością, a kilku producentów samochodów i firm technologicznych stara się spełnić tę prognozę.

Firmy takie jak Nissan i Tesli mamy nadzieję, że przed końcem tej dekady, podobnie jak wiele dzisiejszych, pojawią się na rynku samochody o ograniczonych możliwościach samodzielnego prowadzenia samochody produkcyjne potrafią już same hamować, zjeżdżać z powrotem na pas ruchu lub podążać za ruchem ulicznym bez obecności człowieka przewodnictwo.

Pojazdy autonomiczne szybko wychodzą poza etap „jak”, co może wiązać się z pytaniami trudniejszymi niż zastanawianie się, jak dać robotowi prawo jazdy.

Mercedes-Benz należy do kadry producentów samochodów praca nad autonomicznym samochodem

Future Truck wskazuje na scenariusz, w którym większość pojazdów na drogach będzie zautomatyzowana, ale jak to będzie wyglądać i czy w ogóle tak się nie stanie? Pomimo zaufania wyrażonego przez Mercedesa i inne firmy, może być nieco za wcześnie na wpłatę zaliczki na zakup tego autonomicznego samochodu.

Technologiczny powolny pas

Nie bez powodu olśniewająca koncepcyjna ciężarówka Mercedesa ma w nazwie datę „2025”. Zanim ciężkie samochody ciężarowe staną się autonomiczne, prawdopodobnie minie jeszcze więcej niż 11 lat.

Inaczej niż w przypadku samochodów osobowych, producenci nie mogą polegać na pierwszych użytkownikach, którzy przyzwyczajają społeczeństwo do technologii i pełnią rolę beta testerów.

Właściciele ciężarówek i operatorzy flot potrzebują swoich pojazdów, aby zarabiać pieniądze. Nie kieruje nimi styl ani potrzeba bycia pierwszymi z najnowszą technologią. Zazwyczaj niechętnie inwestują w droższy sprzęt bez dowodu, że zwróci się on w postaci niższych kosztów operacyjnych.

Kierowcy ciężarówek nie są zatem idealnymi klientami dla nowych technologii, takich jak pojazdy autonomiczne, a to pokazuje, jak daleko w przyszłość patrzy Mercedes ze swoim Future Truck.

Autostrada krzemowa

Zanim duże platformy zaczną jeździć samodzielnie, prawdopodobnie pojawią się kolejne fale autonomicznych samochodów osobowych. Podobnie jak obecna kolekcja nowoczesnych samochodów elektrycznych, będzie to obejmować pierwszą generację modeli, które niekoniecznie wywrzeć duży wpływ na sprzedaż, ale skłoni ludzi do zastanowienia się nad konsekwencjami innego rodzaju automobilizm.

Innymi słowy, po co w ogóle zawracać sobie głowę samochodami autonomicznymi?

Jedną z zalet samochodów autonomicznych będzie wydłużenie czasu wolnego. Przynajmniej niektórzy ludzie wyobrażają sobie spędzenie całego poranka w drodze do pracy, bawiąc się smartfonami i może dlatego Google jest bardzo zainteresowany pojazdami autonomicznymi.

Powiązany: Samochody autonomiczne: odległa przyszłość czy już prawie tu?

Mogą jednak istnieć również mniej błahe korzyści.

Firmy transportowe prawdopodobnie nie będą chciały zachęcać swoich pracowników do wysyłania SMS-ów w pracy, ale docenią zwiększone bezpieczeństwo pojazdów autonomicznych. Maszyny są po prostu bardziej przewidywalne niż ludzie.

Dzięki szeregowi kamer i czujników Future Truck bez mrugnięcia okiem obserwuje otoczenie, a nawet potrafi czytać znaki drogowe. Nigdy nie wahając się od ustawionej prędkości, może również oszczędzać paliwo poprzez bardziej wydajną jazdę.

Apokalipsa robotów?

Bezpieczeństwo i oszczędność paliwa to dobre powody, aby (nie zamierzona gra słów) zachęcać producentów i konsumentów do korzystania z pojazdów autonomicznych, ale pierwsza generacja modeli produkcyjnych może również napotkać problemy, które uniemożliwią pojawienie się Mercedesa Future Truck droga.

Zanim ludzie zaczną czuć się komfortowo w towarzystwie potężnych 18-kołowych pojazdów napędzanych przez maszyny, będą musieli przyzwyczaić się do jazdy zwykłymi samochodami, a to okazuje się trudne.

Bo choć pojazdy autonomiczne mają praktycznie eliminować awarie, tak nawet najbardziej niezawodna maszyna może zawieść.

Wciąż nie wiadomo, co się stanie, gdy nastąpi pierwszy wypadek samochodu autonomicznego. Logicznie rzecz biorąc, bez udziału człowieka przyczyną byłby wadliwy sprzęt. Stanowi to problem dla producentów samochodów i dostawców części, którzy nagle zostaną narażeni na ogromne ryzyko odpowiedzialności.

Na razie ustawodawcy zachowują ostrożność. Kalifornia i Nevada zezwalają na testowanie samochodów autonomicznych na drogach publicznych, ale konkretnie w Kalifornii wymaga kierownicy i hamulca jako kopii zapasowych.

Ręce na kierownicy

Jeśli samochody autonomiczne wejdą do produkcji, nie spodziewaj się, że kierownica nigdzie nie pojedzie.

W przewidywalnej przyszłości w przypadku sytuacji awaryjnych prawdopodobnie konieczna będzie pewna kontrola ze strony człowieka. Wadliwa maszyna to jedno, ale wymknięcie się spod kontroli, gdy w środku są bezbronni pasażerowie, to drugie.

Właśnie dlatego Toyota niedawno to ogłosiła nie będzie dążyć do samochodu w pełni autonomicznegouważa, że ​​ludzie powinni być na bieżąco informowani. I odwrotnie, może to być również powód, dla którego inni producenci samochodów przyznają gwiazdki.

Tesla odnosi się do technologii, którą rozwija jako „autopilot”, podczas gdy Nissan przyznaje, że autonomiczny samochód planuje na 2020 rok nadal będzie wymagać pewnej kontroli ze strony człowieka.

Podobnie jak w przypadku samolotów pasażerskich z autopilotem, jest więcej niż prawdopodobne, że ciężarówka Mercedes Future Truck również będzie w dużym stopniu polegać na człowieku.

Wniosek

Wszystkie te kwestie prawne i etyczne stoją na przeszkodzie przyszłości, w której zarówno samochody osobowe, jak i ciężarówki będą mogły samodzielnie jeździć.

Zasady i uczucia mogą wydawać się nieistotne w porównaniu z wielkim osiągnięciem technologicznym, jakim jest autonomiczny samochód lub ciężarówka, ale to, że coś można wyprodukować, nie oznacza, że ​​tak się stanie.

Nawet zwolennicy tej technologii powinni wziąć pod uwagę, że pojazdy autonomiczne nie będą miały większego wpływu, jeśli nie zostaną wprowadzone na masową skalę.

Korzyści z bezpieczeństwa i wydajności pojazdów autonomicznych zostaną wymazane, jeśli większość ludzi nadal będzie jeździć samodzielnie, marnując paliwo i wpatrując się w telefony.

Lęk przed zasięgiem i inne problemy nadal utrudniają wprowadzenie samochodów elektrycznych, ale przynajmniej tak się czuje w dużej mierze „normalne”. Ile czasu zajmie konsumentom dokonanie znacznie większego skoku w kierunku samodzielnego prowadzenia pojazdów? samochody?

Nawet jeśli uda się je zbudować, chęć zachowania kontroli przez ludzi może spowodować, że autonomiczna przyszłość motoryzacji utknie w martwym punkcie, zanim w ogóle opuści ona podjazd.

Zalecenia redaktorów

• Waymo naciska hamulce w ramach projektu autonomicznego transportu ciężarowego
• Volkswagen uruchamia w USA własny program testowania samochodów autonomicznych
• Mercedes-Benz wprowadza do swoich samochodów sterowanie głosowe ChatGPT
• SUV Mercedes-Maybach EQS to luksus w starym stylu — zelektryfikowany
• Autonomiczne samochody zdezorientowane mgłą San Francisco

Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.