Bugatti Chiron Sport staje się lżejszy, ostrzejszy i droższy

Wyposażony w 16-cylindrowy silnik z czterema turbodoładowaniami Bugatti Chirona jest po prostu oszałamiające. Jednak zdaniem firmy zawsze można coś ulepszyć. W tym tygodniu podczas Salonu Samochodowego w Genewie zaprezentował bardziej zwinny model o nazwie Chiron Sport, który ma zadowolić entuzjastów poszukujących ostrej maszyny zorientowanej na kierowcę.

Pozostawienie w spokoju nie jest sposobem myślenia Bugatti. Francuska firma twierdzi, że znacznie poprawiła prowadzenie Chirona, łącząc pakiet ulepszeń, który zapewnia sztywniejsze zawieszenie i bardziej czuły układ kierowniczy. Wektorowanie momentu obrotowego — technologia, która w razie potrzeby niezależnie rozdziela moment obrotowy na koła po obu stronach samochodu — pomaga zwiększyć zaangażowanie kierowcy.

Bugatti dodało także lekkości, by zapożyczyć sformułowanie od założyciela Lotusa Colina Chapmana. W wyniku tego usunięto takie części, jak osłona intercoolera i ramiona wycieraczek włókno węgloweinżynierowie opracowali dla wersji Sport lżejsze koła i usunęli nadmiar masy z tylnej szyby. Podsumowując, najnowsza wersja Chirona waży około 40 funtów mniej niż zwykły model. Ma także zaszczyt zostać pierwszym samochodem produkcyjnym wyposażonym w ramiona wycieraczek z włókna węglowego.

„Chiron Sport stał się zauważalnie bardziej zwinny, a jego nowa zwinność, szczególnie w ciasnych zakrętach, zapewnia znacznie więcej emocji dla kierowcy na krętych drogach i torach manewrowych” – obiecał szef firmy Stephan Winkelmanna.

Silnik pozostaje zasadniczo niezmieniony. Nie wymaga aktualizacji. Ręcznie zbudowany16-cylindrowy 8,0-litrowy silnik generuje wygodnie 1500 koni mechanicznych przy 6700 obr./min i rozdzierający asfalt moment obrotowy 1180 Nm przy 2000 obr./min. Zanim moc trafi na drogę, moc przekazywana jest przez siedmiobiegową, dwusprzęgłową automatyczną skrzynię biegów i napęd na wszystkie koła. Wzorcowy sprint od 0 do 0–60 mil na godzinę osiąga w 2,3 sekundy.

Ulepszenia są płatne. Standardowy Chiron zaczyna się od 2,9 miliona dolarów, zanim w równaniu pojawią się opcje. Model Sport kosztuje prawie 3,7 miliona dolarów, co czyni go najdroższym samochodem prezentowanym na wystawie w Genewie. Bugatti powiedział Digital Trends, że sprzedał egzemplarz wystawiony w Genewie wkrótce po otwarciu imprezy. Nie bój się; nadal możesz dodać jeden do swojej kolekcji. Modele sportowe wchodzą w skład serii produkcyjnej Chirona liczącej 500 egzemplarzy, dlatego Bugatti zbuduje tyle egzemplarzy, ile będzie potrzeba.

Zalecenia redaktorów

• Wystawy samochodowe były już zagrożone. Koronawirus może spowodować ich wyginięcie
• Jak przekonać ludzi, aby poważnie potraktowali Twój elektryczny supersamochód? Ustanów rekord okrążenia
• Elektryczny Volkswagen ID Buggy sprawia, że ​​nawet kierowcy Ferrari zatrzymują się i gapią
• Koncepcyjny Nissan IMQ może stworzyć wirtualnego pasażera, który dotrzyma Ci towarzystwa
• Bugatti świętuje swoje 110-lecie wypuszczając specjalną edycję supersamochodu Chiron

Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.