Przed salonem w Genewie zaprezentowano limuzynę Mercedes-Benz Klasy C 2019

W swojej obecnej generacji Mercedes-Benz Klasy C odnalazł swoją własną tożsamość. Wcześniej gonił BMW serii 3 w poszukiwaniu sportowego charakteru, ale teraz dąży do większego poziomu luksusu, oferując kontrapunkt dla wszechobecnego Bimmera. Mercedes próbuje udoskonalić tę formułę wypuszczając zaktualizowaną wersję, która zadebiutowała na Salonie Motoryzacyjnym w Genewie w 2018 roku.

Limuzyna Mercedes-Benz Klasy C 2019 (w przyszłości pojawią się zaktualizowane modele coupe i kabriolet) to odświeżenie istniejącego modelu, a nie całkowite przeprojektowanie. Z zewnątrz wygląda w dużej mierze tak samo, ale Mercedes wprowadził znaczące zmiany pod skórą, w tym mocniejszy silnik i więcej funkcji technologicznych.

Tak jak poprzednio, podstawowy model C300 będzie korzystał z 2,0-litrowego, czterocylindrowego silnika z turbodoładowaniem. Silnik modelu 2019, który według Mercedesa jest całkowicie nowy, wytwarza 255 koni mechanicznych, czyli o 14 KM więcej niż w modelu 2018, podczas gdy moment obrotowy pozostaje niezmieniony i wynosi 273 funtów na stopę. Jedyną opcją skrzyni biegów jest dziewięciobiegowa automatyczna skrzynia biegów, a kupujący nadal mogą wybierać pomiędzy napędem na tylne koła a napędem na wszystkie koła 4Matic.

Mercedes nie ujawnił danych dotyczących wydajności C300. Jednakże szczegółowo opisał średniej klasy Mercedes-AMG C43 (na zdjęciu poniżej), który dorównuje Audi S4. Model otrzymuje zmodernizowany 3,0-litrowy silnik V6 z turbodoładowaniem, który wytwarza 385 KM przy 6100 obr./min i 384 Nm. momentu obrotowego w zakresie od 2500 do 5000 obr./min. C43 wykorzystuje również dziewięciobiegową automatyczną skrzynię biegów, ale jest oferowany wyłącznie z dostrojonym pod względem wydajności układem napędu na wszystkie koła, który przekazuje większość mocy silnika na tylną oś. Spodziewaj się czasu od zera do 60 mil na godzinę w zakresie 4,6 sekundy.

Wewnątrz Klasa C 2019 otrzymuje nowy cyfrowy zestaw wskaźników, ale zachował centralny ekran, niewygodnie przymocowany do górnej części deski rozdzielczej. Mercedes będzie oferować ten ostatni model w rozmiarach 7-calowych i 10,25-calowych, w połączeniu z tym samym kontrolerem touchpada, który jest stosowany w wielu innych modelach producenta samochodów.

Klasa C czerpie również z niektórych funkcji wspomagających kierowcę większa Klasa E. Obejmuje to bardziej zaawansowaną wersję systemu Distronic Mercedesa, który w określonych sytuacjach pozwala samochodowi podążać za innymi pojazdami przy minimalnej interwencji kierowcy. Klasa C jest również wyposażona w autonomiczne hamowanie awaryjne i wspomaganie kierownicy, które może okazać się pomocne utrzymywać samochód na środku pasa ruchu, a także pomagać przy zmianie pasa ruchu lub manewrach wymijania – twierdzi Mercedes. Klasa C jest również wyposażona w funkcję komunikacji pojazd-pojazd (V2V), umożliwiającą przekazywanie informacji między sobą a innymi samochodami podłączonymi do sieci.

Mercedes-Benz Klasy C 2019 trafi do sprzedaży w Stanach Zjednoczonych jeszcze w tym roku. Ceny zostaną ogłoszone bliżej daty premiery.

Zalecenia redaktorów

• Recenzja pierwszego napędu SUV-a Mercedes-Benz EQE: wygląd lat 90., najnowocześniejsza technologia
• Mercedes-Benz zyskuje wciągający dźwięk dzięki Dolby Atmos
• Elektryczny EQC Mercedes-Benz to jeden z najtańszych samochodów w swoim segmencie
• Następny Mercedes-AMG C63 mógłby porzucić silnik V8 na rzecz czterocylindrowego napędu hybrydowego
• Mercedes-Benz wkracza w świat mikromobilności ze swoim pierwszym skuterem elektrycznym

Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.