1 z 6
W tym roku Mercedes-Benz chce szturmem podbić Salon Samochodowy w Genewie. Zorientowany na osiągi dział Mercedes-AMG marki właśnie wprowadził sedana nazwanego – nieco bez wyobraźni – GT 4-Door Coupe. Jest reklamowany jako większa i przestronniejsza alternatywa dla coupe GT.
Polecane filmy
4-drzwiowe coupe GT ma formę czterodrzwiowego modelu z linią dachu przypominającą fastback. Pomyśl o tym jako o CLS na diecie Red Bulla i sterydów, lub jako odpowiedź Mercedesa na piękność Porsche Panamerę. Jeśli doświadczasz déjà vu, prawdopodobnie dzieje się tak dlatego, że my już widziałem GT Coupe jako ledwo zamaskowany samochód koncepcyjny podczas ubiegłorocznej edycji salonu genewskiego. Projekt niewiele się zmienił w przejściu od koncepcji do modelu produkcyjnego. Zachowuje silne rodzinne podobieństwo do dwudrzwiowego GT.
Blacha kryje w sobie kilka zwrotów akcji. Mercedes zdecydował się nie budować GT Coupe na tym modelu
GTpodstaw, prawdopodobnie ze względu na koszty i opakowanie. Magazyn brytyjski Evo donosi, że zamiast tego sedan jeździ na zmodyfikowanej wersji modułowej platformy MRA, którą zwykle można znaleźć między innymi pod Klasami C i E. Własne poprawki sprawiają, że GT Coupe jest szersze niż jego spokojniejsze rodzeństwo sygnowane marką Benz.Właściwe jest zatem, aby wnętrze wyglądało tak, jakby miało to, co najlepsze z obu światów. Ma tę samą inteligentnie wyglądającą konfigurację z dwoma ekranami, co sedany Mercedesa, takie jak modele Klasy E i S, a konsola środkowa w kształcie V8 czerpie inspirację z GT. Projektanci nie mogli połączyć etosu sportowej limuzyny ze zwyczajną kanapą, dlatego wyrzeźbili parę oddzielnych tylnych siedzeń.
GT chce pomóc Ci stać się lepszym kierowcą. Najlepiej, gdy na pokładzie nie ma trzech pasażerów; nie jest dostarczany z torbami na chorobę lokomocyjną. Inauguruje nową technologię o nazwie AMG Track Pace, wbudowaną w system informacyjno-rozrywkowy. Oprogramowanie zbiera dane telemetryczne z ponad 80 różnych punktów, takich jak położenie pedałów i kąt skrętu, i wyświetla je w czasie rzeczywistym na jednym z ekranów samochodu. Chodzi przede wszystkim o to, aby pomóc kierowcy szybciej poruszać się po danym torze. AMG zwraca uwagę, że kierowcy mogą również używać funkcji Track Pace jako stopera do pomiaru prędkości od zera do 60 mil na godzinę i sprintu na ćwierć mili.
1 z 17
Rywalizacja łeb w łeb z Panamerą to trudne zadanie. AMG uważa jednak, że ma to, czego potrzeba. W momencie premiery oferta będzie obejmować trzy modele o nazwach odpowiednio GT 53, GT 63 i GT 63 S. Podstawowy model jest wyposażony w turbodoładowany, 3,0-litrowy, sześciocylindrowy silnik rzędowy, który sam w sobie zapewnia moc 429 KM i moment obrotowy 384 Nm. Jednak nie jest sam. Mercedes dodał mały silnik elektryczny, który generuje 21 KM i 184 Nm. momentu obrotowego. Połączenie tych dwóch źródeł mocy pozwala GT 53 przyspieszyć od zera do 60 mil na godzinę w 4,4 sekundy.
GT 63 stanowi następcę wszechobecnego 4,0-litrowego silnika V8 AMG z podwójnym turbodoładowaniem. Daje 577 KM i 553 Nm. momentu obrotowego w tym zastosowaniu, wystarczającego do zawrotnie szybkiego sprintu od zera do 60 mil na godzinę w 3,3 sekundy. Model S podnosi stawkę dzięki gorętszej wersji ósemki, ulepszonej tak, aby wytwarzała 630 KM w zakresie od 5500 do 6500 obr./min i 627 Nm. momentu obrotowego w szerokim paśmie rozciągającym się od 2500 do 4500 obr./min. Dodatkowa moc skraca czas od 0 do 60 mil na godzinę o 0,2 sekundy.
Każdy wariant GT 4-drzwiowy jest wyposażony w dziewięciobiegową automatyczną skrzynię biegów i napęd na wszystkie koła. Silniki V8 są dostępne z trybem driftu, który pozwala kierowcom pobawić się na torze w bok, przesyłając cały moment obrotowy silnika na tylną oś. Wspomaganie układu kierowniczego zależne od prędkości jest standardem, a modele z silnikiem V8 korzystają z funkcji kierowania tylnymi kołami.
4-drzwiowy Mercedes-AMG GT Coupe 2019 pojawi się w salonach w pierwszej połowie przyszłego roku. AMG opublikuje informacje o cenach na kilka tygodni przed datą rozpoczęcia sprzedaży. W chłodnej Szwajcarii znajdzie się w centrum uwagi wraz z nowym silnikiem o mocy 577 koni mechanicznych G63, zaktualizowany Klasa C 2019i Mercedes-Maybach dostojne ujęcie w Klasie S.
Co dalej?
Znawcy sugerują, że 4-drzwiowe coupe GT będzie później dostępne z benzynowo-elektryczną hybrydą typu plug-in układ napędowy zbudowany wokół 4,0-litrowego silnika V8 z podwójnym turbodoładowaniem, spotykanego w prawie każdym modelu asortyment producentów samochodów. Dodanie do równania silnika elektrycznego podobno da kierowcom do zabawy około 800 koni mechanicznych, co jest zdumiewającą statystyką, która przebija nawet najpotężniejszy wariant Panamery tuż za bramą. Napęd na wszystkie koła i dziewięciobiegowa automatyczna skrzynia biegów pomogą sedanowi przyspieszyć od 0 do 60 mil na godzinę w niecałe trzy sekundy.
Nie spodziewaj się jednak, że pod maską podstawowego wariantu znajdziesz czterocylindrowy silnik. 4-drzwiowe coupe GT to samodzielne dziecko AMG, którym nie będzie się dzielić z spółką-matką Mercedes-Benz. Wszystko to wydajność, cały czas.
Aktualizacja 5 marca: Dodano pełne informacje, oficjalne zdjęcia.
Zalecenia redaktorów
- Recenzja pierwszej jazdy SUV-em Mercedes-AMG EQE: lepszy elektryczny SUV
- Mercedes-AMG EQE udowadnia, że wydajne pojazdy elektryczne już tu zostaną
- Zmiana biegów Mercedes-AMG z różnymi hybrydami i pojazdami elektrycznymi w drodze
- Koncepcja Polestar Precept to elektryczny fastback z wnętrzem pochodzącym z recyklingu
- Elektryczny EQC Mercedes-Benz to jeden z najtańszych samochodów w swoim segmencie
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
