Samolot Airbusa Beluga został nazwany na cześć wieloryba polarnego, którego przypomina, na wypadek, gdyby ktoś miał jakiekolwiek wątpliwości o tym, jak podobne są te dwa modele, producent samolotów niedawno dokonał najsłodszej metamorfozy swojego nowego samolotu BelugaXL kiedykolwiek.
Według Airbusa 20 000 pracowników mogło głosować na sześć różnych barw, a 40 procent wybrało uśmiechniętą twarz wieloryba jako swoje ulubione.
Polecane filmy
Firma opublikowała niedawno na Twitterze krótki film zawierający kilka sekwencji poklatkowych, pokazujący zastosowanie nowego malowania w swoim pierwszym samolocie BelugaXL.
Zespół miał mnóstwo czasu na zdobycie nowego #BelugaXL gotowy na wielkie odkrycie! Przywitaj się z następną generacją transportowców powietrznych. pic.twitter.com/3quQU34h2M
— Airbus (@Airbus) 3 lipca 2018 r
Ogromny i niecodziennie wyglądający samolot służy już od 20 lat, latając na ogromnych podzespołach samolotów takich jak m.in sekcje kadłuba, skrzydła i ogony od europejskich dostawców do zakładów montażowych Airbusa w Tuluzie, Francji i Hamburgu, Niemcy.
Airbus zdecydował się zbudować największą jak dotąd Belugę – trafnie nazwaną BelugaXL – aby zwiększyć wymagania firmy w zakresie zdolności przewozowej po roku 2019.
„Nowe ponadgabarytowe samoloty transportowe bazują na frachtowcu A330-200, przy czym w dużym stopniu ponownie wykorzystuje się istniejące komponenty i wyposażenie” – Airbus wyjaśnia na swojej stronie internetowej, dodając, że pierwszy z pięciu BelugaXL przejdzie loty testowe tego lata przed wejściem do służby w 2019 r.
Przód 54-metrowej Belugi otwiera się, umożliwiając załadunek ładunku do przepastnej „bąbelkowej” przestrzeni. Kokpit samolotu umieszczono niżej niż zwykle, aby uniknąć konieczności odłączania systemów elektrycznych, hydraulicznych i sterowania lotem przy każdym załadunku i rozładunku ładunku.
W porównaniu do obecnej Belugi, nowa wersja XL może zabrać sześć ton dodatkowego ładunku, zwiększając limit do 53 ton. Jest także o 20 stóp dłuższy i o 3 stopy szerszy od swojego poprzednika, co umożliwi Airbusowi dalszą poprawę wydajności w zakresie przenoszenia dużych części samolotu.
Nowy projekt będzie mógł na przykład pomieścić dwa skrzydła Airbusa A350 zamiast tylko jednego, jak w przypadku obecnej Belugi.
Będzie mógł także przewozić sekcje piętrowego A380 – obecnie największy samolot pasażerski świata — umożliwienie producentowi samolotu uproszczenia niektórych dotychczasowych, bardzo złożonych operacji logistycznych, które obejmują przebijanie skrzydeł i kadłuba A380 wąskie uliczki francuskich wiosek w drodze do miejsca montażu Airbusa w Tuluzie.
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
