Jeden z najbardziej kultowych modeli Volkswagena, Żuk Ostatnio otrzymał przedłużenie życia w obecnej formie ponieważ firma nadal zastanawia się nad przyszłością samochodu. Teraz wydaje się, że podjęto decyzję i Volkswagen zastąpi obecnego Garbusa zupełnie nowym, w pełni elektrycznym modelem z łącznie czterema drzwiami. Tak, ukochaną ikoną Volkswagena stał się pojazd elektryczny z akumulatorem typu plug-in i sedan na górze.
Nasi przyjaciele za stawem o godz AutoSamochód w Wielkiej Brytanii spotkał się z kilkoma członkami kadry kierowniczej najwyższego szczebla firmy, aby dowiedzieć się, co czeka ją w przyszłości. Zamiast narażać się na kolejny skandal związany z testami emisji spalin z silników spalinowych, Volkswagen zobowiązał się zamiast tego spróbować całkowicie je wycofać w miarę przesuwania swojej Gama pojazdów elektrycznych „ID”. do produkcji.
Polecane filmy
AutoCar spotkało się z obecnym szefem Volkswagena, Herbertem Deissem, na temat projektu firmy dyrektor generalny, Klaus Bischoff, obaj podzielili się aktualizacjami dotyczącymi najnowszej elektryfikacji firmy starania.
Powiązany
- Volkswagen ID z 2022 roku. Recenzja pierwszej jazdy Buzza: kultowa hipisowska ciężarówka staje się elektryczna
- Volkswagen Bus powraca, tym razem elektryczny
- Elektryczny samochód koncepcyjny Volkswagena ID.Life może także służyć jako konsola do gier
1 z 11
Póki co wiemy już, że powstanie wersja produkcyjna Hołd dla pojazdu elektrycznego mikrobusa ID Buzz jest nadal w fazie rozwoju, ale na horyzoncie pojawi się u dealerów w 2022 roku. Teraz firma powiedziała AutoCar, że Garbus doda się do gamy pojazdów elektrycznych ID. Chrząszcz dołącza do Mikrobus ID Buzz, SUV-a Crozza ID, I Sedan ID Vizzionw związku z ciągłym rozwojem firmy gamy popularnych pojazdów elektrycznych. The Identyfikator Crozza ma pojawić się gdzieś w przyszłym roku.
Jest to część planu firmy mającego na celu zwiększenie wysiłków na rzecz rzeczywistego wykorzystania nowych pojazdów elektrycznych. Dodanie popularnego modelu do Garbusa nie pozostawia żadnych szans na pominięcie fanów, chyba że chcą zasilania gazem.
„Naszym obowiązkiem jest uruchomienie modeli wolumenowych [ID]. Te samochody mają bardzo skomplikowaną technologię i jeśli zrobisz za dużo, spowoduje to przeciążenie” – powiedział Bischoff outletowi. „Wtedy [możemy] przenieść się do bardziej egzotycznych samochodów i pola emocji”.
Przejście Garbusa na pojazd elektryczny zasilany akumulatorowo nie jest jedyną zmianą, jaką czeka kultowy model. Z tych samych rozmów AutoCar dowiedział się również, że w Beetle będzie produkowany dodatkowy zestaw drzwi, a wszystko to w nadziei, że uda mu się zmotywować igłę zwiększania głośności do tego, co sam Volkswagen nazywa bardzo „produktem niszowym”.
„Dzisiejszy Garbus to bardzo atrakcyjne dwudrzwiowe coupe lub kabriolet, ale liczba samochodów, które można sprzedać, jest ograniczona, ponieważ jest to nisza” – Bischoff kontynuował rozmowę z reporterami.
Firma przewiduje, że następny Garbus będzie miał taką samą architekturę i szkielet Najnowsza platforma modułowa MEB Grupy Volkswagen do w pełni elektrycznych pojazdów małych i średnich. W ten sposób spełniłby długoterminową ambicję Herberta Deissa, by wyprodukować Beetle EV. Zasugerował nawet, że pragnie przywrócić Garbusowi korzenie, nadając mu również napęd na tylne koła.
Zalecenia redaktorów
- VW prezentuje swój kolejny samochód elektryczny w odlotowej formie zakamuflowanej
- Słowniczek pojazdów elektrycznych: cały żargon dotyczący pojazdów elektrycznych, który musisz znać
- Volkswagen ID. Pierwsza jazda prototypem Buzza: Oto Twój van
- Plusy i minusy pojazdów elektrycznych
- Volkswagen drażni flagowy samochód elektryczny Project Trinity
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
