Decyzja zapadła kilka dni po tym, jak Komisja ds. limuzyn miejskich i taksówek (TLC) radził nowojorczykom nie wchodzić do samochodu Lyftu, twierdząc, że firma nie ma uprawnień do prowadzenia działalności w mieście. Dodał, że kierowcom Lyft grozi kara w wysokości do 2000 dolarów, jeśli startup dojdzie do skutku.
Polecane filmy
Nie jest jednak jasne, czy Lyft samodzielnie podjął decyzję o przełożeniu premiery, czy też podjęto ją w odpowiedzi na wydanie postanowienia sądu.
Powiązany
- 3 powody, dla których sklep Google w Nowym Jorku mógł odnieść sukces tam, gdzie Microsoft poniósł porażkę
- Prawnicy biorący udział w najnowszym procesie o napaść na tle seksualnym przeciwko Lyft spodziewają się, że dołączy do niego więcej kobiet
- Verizon wprowadza usługę 5G do części Nowego Jorku
Tymczasowy zakaz zbliżania się?
Chcąc zapewnić, że usługa wspólnych przejazdów ponownie rozważy plany uruchomienia, prokurator generalny Eric T. Schneidermana i inspektora usług finansowych stanu Nowy Jork Benjamina M. W piątek Lawsky powiedział, że złożyli tymczasowy zakaz zbliżania się przeciwko Lyftowi.
„Po tym, jak Lyft odrzucił uzasadniony wniosek państwa o opóźnienie jego uruchomienia, dziś rano złożyliśmy wniosek o tymczasowy zakaz zbliżania się do Sądu Najwyższego Stanu” – powiedziała para w wspólne oświadczenie.
Kontynuowano: „Kontynuowaliśmy to działanie dopiero po wielokrotnym oferowaniu współpracy z firmą Lyft w celu zapewnienia zgodności jej praktyk biznesowych z prawem. Zamiast współpracować z państwem, aby pomóc pogodzić innowacje z prawem i chronić społeczeństwo… Lyft zdecydował się pójść dalej i po prostu zignorować przepisy stanowe i lokalne”.
Jednak w poście na swoim blogu Lyft upierał się, że „zgodził się” na przełożenie premiery i planuje spotkać się z TLC w poniedziałek, „aby popracować nad nową wersją Lyft, która jest w pełni licencjonowany przez TLC.” Stwierdzono, że nie nałożono żadnego tymczasowego zakazu zbliżania się, opisując sformułowanie uwolnienia Schneidermana i Lawsky’ego jako „celowe nieprawidłowość."
Na początku tygodnia Lyft powiedział Digital Trends, że według niego zasady licencyjne TLC nie mają zastosowania do modelu wspólnych przejazdów i dlatego uznał, że prowadzenie działalności w mieście jest oczywiste.
TLC nie zgodziła się z tym, dodając, że usługa również nie spełniła swoich rygorystycznych wymogów bezpieczeństwa. Aby uspokoić potencjalnych klientów, firma Lyft wydała „Nowojorskie zobowiązanie dotyczące bezpieczeństwa”, w którym wymieniono wszystko, od sprawdzania przeszłości kierowców po rygorystyczne inspekcje samochodów.
Lyft i urzędnicy miejscy wrócą do sądu w poniedziałek, a startup ma nadzieję na osiągnięcie porozumienia, które pozwoli na przesunięcie daty premiery.
Zalecenia redaktorów
- W Wordle można teraz grać w aplikacji New York Times Crossword
- Uber i Lyft stają w obliczu tańszego rywala w zakresie wspólnych przejazdów w Nowym Jorku
- Apple wprowadza obszerną aktualizację Map dla Nowego Jorku i nie tylko
- Apple AirPods spadające na tory metra to problem w Nowym Jorku
- Dzięki nowej usłudze helikopterów Ubera pasażerowie uśmiechają się krzywo, patrząc na zator poniżej
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
