Zwykle, gdy pojawia się temat pojazdów autonomicznych, rozmowa schodzi na samochody osobowe. To trochę dziwne, jeśli weźmie się pod uwagę, jakie pojazdy faktycznie spędzają najwięcej czasu na autostradach: ciężarówki. Jednak Mercedes-Benz już nad tym pracuje i niedawno rozpoczął testy autonomicznej ciężarówki.
„Mercedes-Benz Future Truck 2025” właśnie zakończył swoje pierwsze testy bez kierowcy na autostradzie A14 pod Magdeburgiem, osiągając zawrotną prędkość 85 km/h. Mimo że bardzo potrzebowała bardziej ekscytującej nazwy, autonomiczna ciężarówka jest imponującym wyczynem.
Technologia Future Truck pochodzi głównie z działu samochodów drogowych Mercedesa i obejmuje systemy radarowe, optyczne i GPS, które są w stanie kontrolować ciężarówkę podczas realistycznej jazdy po autostradzie. Mercedes jest tak podekscytowany, jak Niemcy zawsze poza meczem piłkarskim.
Powiązany
- Duże autobusy bez kierowcy obsługują teraz pasażerów w Szkocji
- Flota Robobusów ma przewozić 10 000 pasażerów tygodniowo
- Drive Concierge firmy Nvidia wypełni Twój samochód ekranami
„Ciężarówka przyszłości to Mercedes-Benz, który sam się prowadzi” – powiedział dr Wolfgang Bernhard, członek zarządu Daimlera i ilustrator słownikowy niemieckiego dyrektora. „The Future Truck 2025 to nasza odpowiedź na najważniejsze wyzwania i możliwości związane z drogowym transportem towarowym w przyszłości”.
Według Mercedesa transport towarowy na niemieckich autostradach w ciągu najbliższych czterdziestu lat wzrośnie o ponad połowę, jeśli nie nastąpi proporcjonalny rozwój sieci transportowej. Oznacza to, że transport musi stać się bardziej wydajny.
Mercedes ma nadzieję, że ciężarówki bez kierowcy mogą stać się częścią bardziej wydajnego i bezpieczniejszego systemu transportu, który poradzi sobie z zatłoczoną przyszłością. Zautomatyzowana ciężarówka powinna być w stanie efektywniej wykorzystywać przestrzeń i lepiej zarządzać paliwem niż ludzie. Co więcej, możliwość połączenia ciężarówek w sieć umożliwiłaby efektywne konwojowanie i podążanie na mniejsze odległości.
Efektywność ta przynosi także korzyści dla środowiska, zwłaszcza w postaci zmniejszonego zużycia paliwa.
Głównymi przegranymi na tej sytuacji będą kierowcy ciężarówek. Mercedes nie zakłada jednak śmierci tego zawodu, a raczej zmianę go w coś nieco innego.
Kierowcy ciężarówek nadal będą potrzebni, przynajmniej w dającej się przewidzieć przyszłości, do przejmowania obowiązków w miastach lub w przypadku, gdy coś pójdzie nie tak z automatycznym programowaniem. Ale co zrobić z całym tym wolnym czasem na autostradzie? Mercedes przewiduje, że ciężarówki staną się mobilnymi biurami, a kierowcy ciężarówek przejmą obowiązki tradycyjnie zajmowane przez pracowników biurowych w branży spedycyjnej.
To ciekawy pomysł i prawdopodobnie dobry. Jednak podobnie jak w przypadku całej automatyzacji, wydajność zwykle oznacza mniejszą liczbę ludzi.
Ale niezależnie od drobnych ludzkich obaw, zautomatyzowane ciężarówki są już w drodze. Wojsko amerykańskie pracuje nad wykorzystaniem ich w niebezpiecznych sytuacjach w konwojach, a Holendrzy już pracują nad aktualizacją prawa, aby umożliwić korzystanie z autonomicznych ciężarówek w okolicach obiektów portowych. Ciężarówka przyszłości może pojawić się na rynku znacznie wcześniej, niż nawet Mercedes jest skłonny przewidzieć.
Zalecenia redaktorów
- Waymo naciska hamulce w ramach projektu autonomicznego transportu ciężarowego
- Waymo podwaja obszar usług w ramach przejazdów robotami
- Tesla wycofuje elektryczną ciężarówkę Semi zaledwie kilka miesięcy po premierze
- Elektryczna ciężarówka Semi Tesli pojawi się wcześniej, niż oczekiwano
- Dziś na targach CES odbędzie się wyścig szybkich samochodów autonomicznych. Obejrzyj tutaj
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
