Porsche najwyraźniej nie zadowala się rozbijaniem kilku praw termodynamiki za pomocą niesamowitego 918 Spyder, chce zrobić to samo w tańszym samochodzie. No cóż, mówiąc taniej mam na myśli pieniądze Ferrari 458, czyli i tak więcej niż większość domów.
Uważa się, że ten nowy myśliwiec 458 będzie nosił nazwę 988 i będzie zajmował pozycję wyższą od 911 Turbo w ofercie Porsche. Samochód donosi, że nowy supersamochód zerwie z klasyczną tradycją Porsche i bardziej będzie przypominał 918 niż klasyczne 911.
To podobieństwo będzie zarówno wizualne, jak i techniczne, a podobna inżynieria da początek niektórym z tych samych wskazówek stylistycznych.
Powiązany
- Drugi elektryczny model Porsche to samochód sportowy w butach turystycznych
- Porsche umożliwia entuzjastom płynne dodanie Apple CarPlay do 50-letnich samochodów
- Porsche łączy siły z Lucasfilm, aby zaprojektować statek kosmiczny z Gwiezdnych Wojen
Na początek uważa się, że 988 ma silnik umieszczony centralnie, a nie z tyłu, co oznacza przednią kabinę i długi tylny pokład. Przeniesienie silnika korzystnie wpływa na rozkład masy, ale co ważniejsze, umożliwi miejsce na silnik większy niż klasyczny sześciocylindrowy bokser Porsche.
Zastąpienie tej ikony będzie ośmiocylindrowym silnikiem typu bokser na silniku taką samą architekturę silnika jak czterocylindrowy silnik przeznaczony do nowej gamy „niedrogich samochodów sportowych” Porsche. Przy spodziewanej pojemności skokowej wynoszącej około 4,0 litra ten nowy ośmiocylindrowy silnik powinien zapewniać całą moc, jakiej Niemcy potrzebują, aby pokonać Ferrari.
Na platformie może być również miejsce na ten sam typ sportowo-hybrydowego układu napędowego, który niszczy fizykę w starszym bracie 988, 918.
Być może najciekawszym aspektem tego supersamochodu w potencjale są daleko idące konsekwencje, jakie ma on dla marki Porsche.
Porsche ma nadzieję zwiększyć sprzedaż do 200 000 lub więcej rocznie i w związku z tym najwyraźniej planuje zastosować wspólną architekturę i komponenty w całej gamie swoich samochodów. Nie jest jasne, co to oznacza w praktyce, ale spekuluje się, że Porsche zacznie wykorzystywać kompozyt z włókna węglowego jako kluczowy element konstrukcyjny, podobnie jak swoje korporacyjne rodzeństwo w Lamborghini skończyło z Huracanem.
Jedną z zalet nowego współdzielenia platform będzie możliwość wykorzystania przez Porsche przestrzeni dla hybrydowych układów napędowych całej gamy. Na przykład, według plotek, Porsche pracuje równolegle nad trzema nowymi osiami przednimi, jedną do samochodów z napędem na tylne koła, jedną do napędu na wszystkie koła i jedną do pojazdów hybrydowych.
Pewność będzie jednak musiała poczekać. Oczekuje się, że przebudowa gamy Porsche nie nastąpi wcześniej niż w 2017 roku. Jednak rok 2017 i lata następujące bezpośrednio po nim mogą przynieść duże zmiany, ponieważ Porsche zastąpi także Boxstera, Caymana i 911.
Jeśli faktycznie tak się stanie, może to być najbardziej ekscytujący i pełen wydarzeń rok, jaki świat motoryzacyjny widział od bardzo, bardzo długiego czasu.
Zalecenia redaktorów
- Możesz codziennie siedzieć w fotelu Porsche (do gier) za 2500 dolarów
- Twój następny samochód może pełnić funkcję lekarza podłączonego do Internetu
- Porsche wykorzystuje technologię druku 3D do tworzenia poduszek siedzeń szytych na miarę
- Pod względem zasięgu Porsche Taycan całkowicie odbiega od Modelu S
- Oto, w jaki sposób Porsche planuje zapewnić elektrycznym SUV-om przyczepność, która pokonuje śnieg
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
