1 z 9
Trudno sobie wyobrazić poprawę na obecnym poziomie Forda GT, ale producent samochodów próbuje z modelem z serii Carbon 2019. Seria Carbon zmniejsza wagę, dodając jednocześnie wyjątkowej stylizacji i dodatkowej dawki rzadkości do Forda sprawdzone w wyścigach supersamochód.
Według Forda zabieg Carbon Series pozwala zaoszczędzić około 40 funtów w porównaniu ze zwykłym GT. Oszczędności te pochodzą z kół z włókna węglowego (które są opcjonalnym dodatkiem w innych modelach GT), tytanowych nakrętek, tytanowego układu wydechowego i poliwęglanowej pokrywy silnika. Ford usunął także uchwyty na kubki i schowek w fotelu kierowcy. Każda drobnostka pomaga.
Polecane filmy
Pomimo skupienia się na utracie wagi, Ford zachował klimatyzację i system informacyjno-rozrywkowy Sync 3. Usunięcie tych elementów pozwoliłoby zaoszczędzić jeszcze więcej funtów, ale Ford chciał, aby seria Carbon była stosunkowo cywilizowana.
Powiązany
- Nissan ożywia swój 370Z, oferując moc 750 KM i dietę zawierającą włókna węglowe
- Dzięki bogatej technologii wyścigowej Ford GT Mk II jest najlepszą zabawką na torze
- Ford mówi, że wraca do 24-godzinnego wyścigu Le Mans w barwach retro GT
Forda GT Carbon Series można rozpoznać po odsłoniętym pasku włókna węglowego biegnącym przez środek samochodu. Lekki materiał widać także na przednich słupkach i niskich progach bocznych. We wnętrzu w wielu elementach widoczne jest matowe włókno węglowe. Ford twierdzi, że w serii Carbon zastosowano więcej włókna węglowego niż w jakimkolwiek poprzednim GT.
Nabywcy serii Carbon mogą również dodać pakiet Accent w kolorze srebrnym, pomarańczowym, czerwonym lub niebieskim. Wybrany kolor stosowany jest na obudowach lusterek bocznych, zaciskach hamulcowych oraz na obramowaniu centralnego paska z włókna węglowego.
Nie wprowadzono żadnych zmian mechanicznych, dlatego w serii Carbon nadal zastosowano 3,5-litrowy silnik EcoBoost V6 z podwójnym turbodoładowaniem, wytwarzający 647 koni mechanicznych i moment obrotowy 550 funtów na stopę. Siedmiobiegowa, dwusprzęgłowa skrzynia biegów przenosi tę moc na tylne koła. Nie jest jasne, jaką różnicę będzie miało zmniejszenie masy o około 40 funtów w osiągach, ale przy podanej prędkości maksymalnej wynoszącej 330 km/h nie wydaje się, aby GT musiał się poprawić w tym obszarze.
Podobnie jak w przypadku wszystkich modeli GT, nabywcy serii Carbon muszą to zrobić ubiegać się o przywilej. Proces składania wniosków został wdrożony, aby zapewnić, że ograniczona liczba GT trafi do ludzi, którzy naprawdę będą je cenić, a nie tylko zamienią je dla szybkich pieniędzy, chociaż Ford nie do końca się powiodło w zapobieganiu temu. Ford ogłosił niedawno, że zwiększy produkcję GT z 1000 do 1350 samochodów. Nabór wniosków zostanie wznowiony 8 listopada. Spodziewajcie się, że seria Carbon będzie droższa od standardowego GT, którego cena zaczyna się podobno od około 450 000 dolarów. Ford powiedział, że może produkować tylko jeden samochód serii Carbon tygodniowo.
Zalecenia redaktorów
- Ford obiecuje osiągnąć neutralność pod względem emisji dwutlenku węgla do 2050 r
- Ford Shelby Mustang GT350R 2020 pozostaje przezabawnie hardcorowy
- Ford Mustang Shelby GT500 2020 wkracza na ring samochodów typu muscle car z mocą 760 KM
- Niedawno zaprezentowany McLaren GT to supersamochód gotowy na podróż
- Jak GMC zbudowało ciężarówkę z włókna węglowego, która śmieje się z bloków żużlowych
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
