Jeśli chodzi o pojazdy o zerowej emisji, rozmowa zwykle toczy się pomiędzy akumulatorami a wodorowymi ogniwami paliwowymi. Ale australijsko-izraelski startup Electriq-Global uważa, że istnieje trzecia droga. Startup reklamuje paliwo na bazie wody, które według niego będzie zapewniać zerową emisję zanieczyszczeń przy niższych kosztach i większym zasięgu niż obecne technologie stosowane w akumulatorach lub ogniwach paliwowych.
Paliwo Electriq składa się w 60% z wody i wydziela wodór, gdy reaguje z katalizatorem pokładowym. To wodór tak naprawdę napędza samochód. Według Electriq wypalone paliwo jest odzyskiwane i kierowane do zakładu w celu recyklingu.
Polecane filmy
Tankowanie odbywa się za pomocą pompy, podobnie jak samochód zasilany paliwami kopalnymi lub konwencjonalnym wodorem gazowym pojazdy zasilane ogniwami paliwowymi. Electriq szacuje, że zbiornik paliwa będzie kosztować 25 dolarów, czyli – jak twierdzi startup – znacznie mniej niż zatankowanie benzyny lub wodoru. Jednak rzeczywiste oszczędności są trudne do określenia, biorąc pod uwagę liczbę zmiennych związanych z kosztami tankowania benzyny (ceny gazu, wielkość zbiornika paliwa, przebieg pojazdu na gazie) oraz fakt, że niektórzy producenci samochodów oferują obecnie duże ilości darmowego wodoru klientom pojazdów napędzanych ogniwami paliwowymi.
Powiązany
- Kalifornia wprowadzi zakaz sprzedaży nowych samochodów napędzanych gazem od 2035 roku
- Kolorado przyjmie nakaz Kalifornii dotyczący pojazdów o zerowej emisji, aby zwiększyć sprzedaż pojazdów elektrycznych
- Ogniwo paliwowe na bazie wody przekształca emisję dwutlenku węgla w energię elektryczną
Electriq twierdzi również, że jego paliwo będzie oferować znacznie większy zasięg niż istniejące zeroemisyjne układy napędowe. Deklarowany przebieg 1000 kilometrów (621 mil) na zbiornik z łatwością przewyższa wszystko samochody z ogniwami wodorowymi obecnie sprzedawany w Stanach Zjednoczonych. Samochodem elektrycznym o najdłuższym zasięgu w USA jest Tesla Model S 100D z Zakres z oceną EPA o długości 335 mil. Podczas gdy Tesla twierdzi, że dąży do Zasięg 620 mil w przypadku planowanego samochodu sportowego Roadster większość innych producentów samochodów ma trudności z przekroczeniem 200 mil swoimi samochodami zasilanymi akumulatorowo.
Wszystko to brzmi całkiem nieźle, ale jak w przypadku każdej nowej technologii, do twierdzeń należy podchodzić z przymrużeniem oka. Twierdzenia Electriq mają charakter czysto hipotetyczny, ponieważ technologia startupu nie została zastosowana w pojeździe produkcyjnym. Wydajność technologii w świecie rzeczywistym będzie zależeć od sposobu jej opakowania. Podobnie jak Chevrolet Bolt EV I Liść Nissana mają różne zasięgi, mimo że oba zasilane są z akumulatorów, o efektywności paliwa na bazie wody sam samochód będzie decydował.
Electriq twierdzi, że jego paliwo sprawdzi się nie tylko w samochodach osobowych, ale także w autobusach i ciężarówkach użytkowych. Startup nie rozmawiał jednak o współpracy z producentami samochodów w celu wdrożenia tej technologii. Nawet jeśli uda się przygotować do produkcji układ napędowy wykorzystujący paliwo na bazie wody, nadal będzie to możliwe kwestia budowy infrastruktury, w tym stacji paliw i zakładów zajmujących się produkcją i recyklingiem paliwo. W dużej mierze przyczyniło się do tego powolne tworzenie infrastruktury ograniczoną liczbę samochodów napędzanych ogniwami paliwowymi do Kalifornii. Opracowanie nowej technologii to jedno, a jej wdrożenie to drugie.
Zalecenia redaktorów
- Sonos musi ograniczyć zużycie energii, jeśli chce osiągnąć zero netto do 2040 r
- Airbus prezentuje uderzający projekt proponowanego samolotu napędzanego wodorem
- Skai to wielofunkcyjny latający samochód zasilany wodorowymi ogniwami paliwowymi
- Kalifornia chce, aby do 2040 r. na drogach pojawiła się całkowicie elektryczna flota autobusów publicznych
- Najnowsze motocykle elektryczne Zero Motorcycle charakteryzują się większą mocą i większym zasięgiem
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
