Oczekuje się, że w nadchodzących latach roboty-taksówki i podobne usługi staną się powszechnym elementem życia miejskiego za nimi coraz częściej zwracają uwagę na tworzenie niezbędnej infrastruktury niezbędnej do ich sprawnego funkcjonowania operacja. Obejmuje to na przykład udogodnienia umożliwiające naprawę i konserwację dużej liczby autonomicznych taksówek, które mogą pojawić się na ulicach w niedalekiej przyszłości.
Mając na uwadze takie inicjatywy, Waymo właśnie ogłosiło plany dotyczące nowego centrum usług technicznych w Mesa w Arizonie, na jednym z przedmieść Phoenix, gdzie obecnie testuje swoją flotę pojazdów autonomicznych. Wydzielona z programu Google dotyczącego autonomicznej jazdy w 2016 r. firma Waymo poczyniła ogromne postępy w testowaniu pojazdów autonomicznych, a w grudniu ubiegłego roku stała się pierwszą firmą, która pobiera opłaty od zwykłych użytkowników do przejażdżek autonomicznymi samochodami „Waymo One”., które na razie obejmują ludzkie sterowniki zapasowe.
Polecane filmy
Centrum serwisowe o powierzchni 85 000 stóp kwadratowych będzie koncentrować się na operacjach Waymo One i będzie siedzibą zespołów wspierających, których zadaniem jest zapewnienie sprawnego funkcjonowania floty pojazdów autonomicznych. Oczekuje się, że kiedy zostanie otwarte jeszcze w tym roku, utworzy lokalnie około 100 miejsc pracy i będzie działać obok mniejszego centrum w pobliskim Chandler, otwartego w 2016 roku.
Powiązany
- Waymo podwaja obszar usług w ramach przejazdów robotami
- Flota Robobusów ma przewozić 10 000 pasażerów tygodniowo
- Według plotek samochód Apple może kosztować tyle samo, co Tesla Model S
W post na temat nowego obiektu Waymo stwierdził, że okolica zapewnia idealne warunki do opracowania bezpiecznej i niezawodnej technologii autonomicznego prowadzenia pojazdu, chwaląc „szerokie, ale złożone ulice miasta; szeroko rozpowszechniona populacja podmiejska, która w dużym stopniu opiera się na transporcie samochodowym; i oczywiście mnóstwo wspaniałych, słonecznych dni do jazdy, a jednocześnie inwestujemy w dalsze testy pogodowe”.
W październiku 2018 r. firma Waymo ujawniła, że w jej flocie znalazło się prototypy pojazdów autonomicznych 10 milionów mil testów na drogach publicznych na przestrzeni dziewięciu lat. Ponadto dane kalifornijskiego Departamentu Pojazdów Silnikowych wykazały, że w 2018 r. Waymo tak najniższy wskaźnik rezygnacji (gdzie musi przejąć kierowcę odpowiedzialnego za bezpieczeństwo) spośród 48 firm produkujących pojazdy autonomiczne, które zgłosiły takie liczby, przy czym GM Cruise wykazał się drugim najlepszym wynikiem.
Mówiąc o GM Cruise, firma ogłosiła niedawno planuje podwoić skład pracuje nad technologią samochodów autonomicznych, chcąc pójść w ślady Waymo i uruchomić usługę robo-taksówki do końca 2019 roku. Ford również intensywnie inwestuje w technologię autonomiczną i zamierza to osiągnąć taksówką lub dostawą działać „na dużą skalę” do 2021 r.
Ostatnie badania przez Navigant Research wymieniło Waymo, GM Cruise i Forda jako trzech głównych graczy w wyścigu o uruchomienie usług komercyjnych na dużą skalę z wykorzystaniem pojazdów autonomicznych. Aby uzyskać ranking, w badaniu zbadano 10 kryteriów, które obejmowały możliwości techniczne i wykonalność biznesplanu.
Zalecenia redaktorów
- Robotaxis Waymo wkrótce pojawi się w aplikacji Ubera do wspólnych przejazdów
- Autonomiczne samochody zdezorientowane mgłą San Francisco
- Robotaxis ma problem z pasażerem, o którym nikt nie pomyślał
- Ford i VW zamykają autonomiczny moduł samochodowy Argo AI
- Robotyczne taksówki Cruise’a jadą do Arizony i Teksasu
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
