Faraday Future ukończył pierwszą przedprodukcyjną wersję swojej gry Crossover FF 91, co stanowi ważny kamień milowy dla problemy z uruchomieniem samochodu elektrycznego. Faraday ogłosił również, że przesuwa rozpoczęcie dostaw do klientów z końca 2018 r. na pierwszą połowę 2019 r., co wciąż nie pozostawia zbyt wiele czasu na zwiększenie produkcji.
FF 91 został zaprezentowany na targach CES 2017 i dzięki niektórym szybko zyskał uwagę imponująca specyfikacja. Faraday mógł pochwalić się mocą 1050 koni mechanicznych, przyspieszaniem od 0 do 60 mil na godzinę w 2,3 sekundy i zasięgiem 600 km. Później w 2017 roku FF 91 rozprostował nogi podczas legendarnego wyścigu Pikes Peak International Hill Climb ścigaj się w górach Kolorado. Ale Faraday miał trudności z wprowadzeniem FF 91 do produkcji.
Polecane filmy
Producent samochodów początkowo polegał na finansowaniu firmy technologicznej LeEco chińskiego przedsiębiorcy Jia Yuetinga. Ale kiedy LeEco doświadczył problemów finansowychpodobnie jak Faradaya. Producent samochodów porzucił plany budowy zupełnie nowej fabryki w North Las Vegas w stanie Nevada, decydując się na zmianę przeznaczenia fabryki
stara fabryka opon Pirelli zamiast tego w Hanford w Kalifornii. Pracownicy zaczęli masowo odchodzić, a Jia, który jest obecnie dyrektorem generalnym Faradaya, zamroził aktywa w swoim kraju.Powiązany
- Zaprezentowanie BMW i5 2024 jako pierwszej elektrycznej serii 5
- Koncepcja Ram EV zapowiada elektryczną przyszłość marki samochodów ciężarowych
- Jeep wprowadzi na rynek amerykański swoje pierwsze dwa elektryczne SUV-y w 2024 roku
Jednak ostatnio Faraday poczynił postępy. W czerwcu firma ogłosiła inwestycję o wartości 2 miliardów dolarów od chińskiej Evergrande Healthy Investment Group Limited. W ramach transakcji Evergrande otrzymało 45% udziałów w Faraday. Prace w fabryce w Hanford również postępują szybko. Faraday rozpoczął budowę w marcu, w czerwcu zamontował pierwsze wyposażenie linii montażowej i ukończył pierwsza karoseria FF 91 pod koniec lipca.
Aby zwiększyć produkcję, Faraday twierdzi, że wpada w szał zatrudniania. Firma spodziewa się, że fabryka w Hanford utworzy do 1000 miejsc pracy i współpracuje z College of the Sequoias w zakresie szkolenia nowych pracowników. W komunikacie prasowym Faraday poinformował, że współpracuje również z lokalnymi uczelniami nad opracowaniem programu szkolenia w zakresie zarządzania.
Pierwsza przedprodukcja FF 91 jest wskazówką, że Faraday ma przyszłość, jednak firma wciąż stoi przed wyzwaniami. Przejście do produkcji na pełną skalę będzie znacznie trudniejsze niż zbudowanie jednego samochodu. Faraday ma także konkurencję ze strony Tesli, a także nowszych start-upów, takich jak Jasne silniki, Nio, I Bytonoraz dotychczasowi producenci samochodów, którzy wprowadzają własne luksusowe samochody elektryczne. Pomimo dużej liczby nowych firm motoryzacyjnych, które pojawiły się w ciągu ostatnich kilku lat, branża samochodowa pozostaje droga i skomplikowana.
Zalecenia redaktorów
- Recenzja pierwszej jazdy SUV-em Mercedes-AMG EQE: lepszy elektryczny SUV
- Recenzja pierwszej jazdy Hyundaiem Ioniq 6: witamy w przyszłości
- Zobacz Spectre, pierwszy w pełni elektryczny samochód Rolls-Royce’a
- Volkswagen ID z 2022 roku. Recenzja pierwszej jazdy Buzza: kultowa hipisowska ciężarówka staje się elektryczna
- Recenzja pierwszej jazdy Cadillac Lyriq: Manifest elektryczny
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
