Audi dołączyło do listy producentów samochodów współpracujących z Luminar, aby w niedalekiej przyszłości urzeczywistnić bezpieczne i niezawodne samochody autonomiczne. Niemiecka firma ogłosiła nawiązanie współpracy z firmą Luminar, której celem jest rozwój i testowanie technologii autonomicznej w rzeczywistych warunkach. Współpraca będzie miała dalekosiężne skutki wykraczające poza portfolio Audi.
Kalifornijska firma Luminar dostarcza skierowaną do przodu technologię lidarową o wysokiej wierności i dalekim zasięgu należącej do Audi firmy z siedzibą w Monachium w Niemczech o nazwie Autonomous Intelligent Driving (AID). AID zostało założone przez Audi, ale pracuje nad rozwojem technologii autonomicznych dla wielu spółek należących do Grupy Volkswagen, w tym marki Volkswagen i Porsche. Wykorzystanie technologii firmy Luminar — która widzi dalej i lepiej niż czujniki produkowane przez konkurencyjne firmy — pomoże jej szybko opracować różne systemy dla szerokiej gamy samochodów.
Polecane filmy
„Percepcja pozostaje dziś wąskim gardłem dla mobilności autonomicznej i szybko pracowaliśmy nad znalezieniem najpotężniejszych czujników, które ułatwiłyby zadanie percepcji. I tu wkracza Luminar — technologia wyraźnie przewyższa konkurencję pod względem zasięgu i gęstości, co jest ważne do rozwiązywania najtrudniejszych problemów związanych z autonomią” – wyjaśnił Alexandre Haag, dyrektor ds. technologii w AID, w: oświadczenie.
Powiązany
- Autonomiczne samochody zdezorientowane mgłą San Francisco
- Jaka jest różnica między autopilotem Tesli a w pełni autonomicznym pojazdem?
- Ford i VW zamykają autonomiczny moduł samochodowy Argo AI
AID testuje obecnie kilkanaście eksperymentalnych, autonomicznych pojazdów e-golfy w Monachium i okolicach, choć wkrótce rozpocznie współpracę z Audi elektryczny SUV E-Tron. Prototypy są wyposażone w sprzęt Luminar, w tym czujniki, ale opierają się na własnym oprogramowaniu AID i technologię głębokiego uczenia się, która pozwala interpretować to, co widzą, na przykład ciężarówkę wjeżdżającą na ich pas lub przejście dla pieszych ulica. Prototypy rejestrują i oznaczają każdą część środowiska, w którym działają, co jest kluczowym elementem uczenia komputera prowadzenia pojazdu. Pomaga im to na przykład odróżnić autobus od śmietnika i odpowiednio zareagować.
Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, AID rozpocznie wdrażanie autonomicznej technologii, którą opracowuje wraz z Luminarem, w 2021 roku. Nie ma jeszcze informacji na temat rodzaju samochodu, w jaki będzie wyposażony. Jest własnością Audi, więc można bezpiecznie założyć, że technologia będzie napędzana wybranymi modelami Audi, ale połączenie z Volkswagenem oznacza, że moglibyśmy zobaczyć tę technologię w wielu innych samochodach. Większość koncepcji ID Volkswagena – w tym Brzęczeć i Wizja — zostały zaprojektowane z myślą o jeździe autonomicznej i wstępnie mają pojawić się w salonach po 2021 roku, więc mieszczą się w ramach czasowych określonych przez AID. Porsche również mogłoby skorzystać na tej technologii. Nie spodziewaj się, że w najbliższym czasie pojawi się autonomiczne 911, ale elektryczne Taycan oczekuje się, że będzie obejmować pewien stopień autonomii.
Luminar wspiera także wysiłki Volvo w zakresie autonomicznej jazdy. Dwóch partnerów niedawno ogłoszone przełom w technologii lidarowej, oferujący zasięg 10 razy większy niż obecnie produkowane jednostki.
Zalecenia redaktorów
- Volkswagen uruchamia w USA własny program testowania samochodów autonomicznych
- Czy warto w pełni autonomicznie prowadzić Teslę?
- Według plotek samochód Apple może kosztować tyle samo, co Tesla Model S
- Tesla ma nadzieję, że pełna wersja beta pojazdów autonomicznych zostanie udostępniona na całym świecie do końca 2022 r
- Były pracownik Apple przyznaje się do wykradzenia tajemnic Apple Car
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
