Kalifornia ponownie przoduje w zakresie regulacji środowiskowych w USA, realizując plan stanu dotyczący przejścia na całkowicie elektryczną flotę autobusów publicznych do 2040 r.
Kalifornijska Rada Zasobów Powietrznych (CARB) zatwierdziła Innowacyjne rozporządzenie w sprawie czystego transportu, pierwsze tego rodzaju w USA, mające na celu zmniejszenie emisji gazów cieplarnianych wytwarzanych przez stanowy transport publiczny. Według CARB sektor ten jest odpowiedzialny za 40 procent emisji gazów zmieniających klimat i od 80 do 90 procent substancji zanieczyszczających tworzących smog w Kalifornii.
Polecane filmy
Oczekuje się, że agencje transportu zbiorowego w Kalifornii wprowadzą do 2020 r. 1000 autobusów elektrycznych w porównaniu do 153 autobusów elektrycznych jeżdżących obecnie po drogach stanu. Agencje, które są zobowiązane do przedstawienia planów dotyczących przejścia na nowy system, od 2029 r. będą mogły kupować autobusy o zerowej emisji.
Powiązany
- Ford wstrzymuje rezerwacje na całkowicie elektryczny pickup F-150 Lightning
- Google wdraża Jaguara I-Pace jako swój pierwszy w pełni elektryczny samochód Street View
- Zobacz, jak NASA testuje śmigła swojego w pełni elektrycznego samolotu X-57 w tunelu aerodynamicznym
Celem jest, aby do roku 2040 wszystkie 200 agencji transportu publicznego w Kalifornii obsługiwały floty autobusów w 100% o zerowej emisji. Oczekuje się, że pełne wdrożenie rozporządzenia zmniejszy emisję gazów cieplarnianych o 19 milionów ton metrycznych w latach 2020–2050, co według CARB jest równoznaczne ze wycofaniem 4 milionów samochodów z rynku droga. CARB spodziewa się również zmniejszenia szkodliwych emisji z rury wydechowej, w tym tlenków azotu i cząstek stałych, odpowiednio o około 7 000 i 40 ton w ciągu tych 30 lat.
Dzięki rozporządzeniu dotyczącemu innowacyjnego czystego transportu CARB szuka korzyści obejmujących czystsze powietrze i cichsze podróże dla osób regularnie korzystających z transportu publicznego. Plan umożliwi także agencjom tranzytowym zaoszczędzenie 1,5 miliarda dolarów na kosztach do 2050 r., po pełnym utworzeniu infrastruktury. Wreszcie wprowadzenie autobusów elektrycznych w Kalifornii stworzy nowe możliwości zatrudnienia, w tym miejsca pracy przy produkcji wymaganych pojazdów.
Ruch może być uważany za jako ogromne dobrodziejstwo dla Proterra, która od dawna zajmuje się szerzeniem wiedzy na temat możliwości swoich autobusów elektrycznych, a także BYD, chińskiego producenta samochodów, który otworzył w Kalifornii fabrykę montażu autobusów elektrycznych.
Miasta Kalifornii włożyły swój wkład w pracę na rzecz czystszej przyszłości, czego jednym z przykładów jest partnerstwo pomiędzy Los Angeles i Proterra na własną flotę autobusów elektrycznych. Jednakże rozporządzenie CARB dotyczące innowacyjnego czystego transportu sprawi, że autobusy o zerowej emisji staną się nie tylko opcją w Kalifornii, ale raczej standardem.
Zalecenia redaktorów
- Volkswagen Bus powraca, tym razem elektryczny
- Sonos musi ograniczyć zużycie energii, jeśli chce osiągnąć zero netto do 2040 r
- Zobacz, jak Sony rozpoczyna testowanie samochodu elektrycznego Vision-S na europejskich drogach
- Kalifornia wprowadzi zakaz sprzedaży nowych samochodów napędzanych gazem od 2035 roku
- Czy zabytkowy Volkswagen Bus może być szybki i cichy? Oczywiście, jeśli jest elektryczny
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
