LM Industries zwróciło się do gmin z prośbą o zaproponowanie zastosowań dla tego urządzenia Olli autonomiczne wahadłowce o niskiej prędkości w ramach czegoś, co firma nazywa „wyzwanie flotowe.” Pierwsza para zwycięzców – po jednym z większych obszarów metropolitalnych Sacramento, Kalifornii i Phoenix – została wybrana i otrzyma swoje pojazdy w 2019 r. W tym samym czasie LM Industries rozpoczyna drugą rundę wyzwania, tym razem dla obszaru Waszyngtonu.
Pierwszymi dwoma zwycięzcami są kampusy obu szkół: Sacramento State University i East Valley Institute of Technology (EVIT), wspólny kampus edukacji technicznej oferujący zajęcia dla szkoły średniej w rejonie Phoenix studenci. Każda lokalizacja otrzymuje dwa pojazdy Olli na trzy miesiące. Lokalne silniki, podział Przemysł LM produkująca pojazdy, rozpocznie mapowanie obu lokalizacji „w ciągu kilku tygodni” i ma nadzieję udostępnić pojazdy do użytku publicznego do końca stycznia, jak wynika z komunikatu prasowego.
Polecane filmy
„To ekscytujące wiedzieć, że z każdym nowym wyzwaniem nowa publiczność będzie miała kontakt z technologią autonomicznej jazdy” – powiedział w oświadczeniu dyrektor generalny LM Industries, Jay Rogers. „Z niecierpliwością czekamy na wnioski, które wynikną z każdego wdrożenia, w miarę ewolucji stale zmieniającej się branży pojazdów autonomicznych”.
Powiązany
- Autonomiczne samochody zdezorientowane mgłą San Francisco
- Robotyczne taksówki Cruise’a jadą do Arizony i Teksasu
- Znawcy twierdzą, że Apple Car będzie w pełni autonomiczny, bez udziału kierowcy
Drugie wyzwanie dla obszaru Waszyngtonu właśnie trwa i potrwa do 6 lutego. Podobnie jak w przypadku poprzedniego wyzwania, grupy proszone są o przesłanie trzymiesięcznych programów użytkowania pojazdów Olli. Propozycje te zostaną ocenione przez panel sędziowski, który wybierze jednego zwycięzcę. LM Industries planuje w przyszłości przeprowadzić dodatkowe wyzwania w innych gminach, w tym w niektórych poza Stanami Zjednoczonymi.
The pojazdy Olli w kształcie pudełka mogą pomieścić do ośmiu pasażerów i są w pełni elektryczne. Według nich mają one maksymalny zasięg 40 mil lub 25 mil przy pełnym obciążeniu pasażerów i włączonej klimatyzacji. Lokalne silniki. Local Motors twierdzi, że zorganizowało już ponad 2000 przejazdów demonstracyjnych w różnych miastach. Według Local Motors wahadłowce Olli są w pełni autonomiczne, ale ze względów bezpieczeństwa na pokładzie znajduje się „steward” będący człowiekiem. Pojazdy są również ograniczone do 25 mil na godzinę.
Wolne wahadłowce kursujące po kampusie uniwersyteckim mogą nie wydawać się tak dużym skokiem, jak na przykład Waymo autonomiczna usługa wspólnych przejazdów, ale wolniejsze tempo LM Industries ma pewne zalety. Zwrócenie się do grup o zaproponowanie zastosowań pojazdów autonomicznych gwarantuje, że pojazdy zostaną rozmieszczone w sposób mający sens w każdej lokalizacji. Zwiększa także przejrzystość dla lokalnych urzędników, którzy nie zawsze wiedzą w co się pakują rejestrując się w celu udostępniania samochodów autonomicznych.
Zalecenia redaktorów
- Waymo naciska hamulce w ramach projektu autonomicznego transportu ciężarowego
- Ford i VW zamykają autonomiczny moduł samochodowy Argo AI
- Dziwna rzecz właśnie wydarzyła się z flotą autonomicznych samochodów
- Wyścigi bez kierowcy warte milion dolarów w Indianapolis
- CES 2021 i samochody: czego oczekujemy od samochodów autonomicznych, pojazdów elektrycznych i nie tylko
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
