Volkswagen planuje do 2025 r. poczynić duże postępy, aby w pełni połączyć swoje samochody z Internetem rzeczy, zaczynając od pierwszego samochodu w pełni elektrycznego — dowód osobisty. — w 2020 r. Posunięcie to stanowi część wysiłków mających na celu usprawnienie elektroniki pokładowej pojazdów, a jednocześnie jest skuteczne ewentualnych funkcji jazdy autonomicznej, które w tym samym czasie powinny zacząć pojawiać się w samochodach Volkswagen Auto Group czas.
VW współpracuje już z Nvidią nad w pełni autonomicznym modelem Audi, również w 2020 r. Choć wysiłki te wydają się odrębne od tych podejmowanych w przypadku marki Volkswagen, rzeczywiście tak jest wskazują, że firma całkiem poważnie podchodzi do wprowadzenia radykalnych zmian w systemach pokładowych jego samochody.
Polecane filmy
„Mamy jasną wizję: będziemy nadal budować znacznie lepsze pojazdy. Ale w przyszłości nasze Volkswageny będą w coraz większym stopniu stawały się cyfrowymi urządzeniami na kołach” – Volkswagen Członek zarządu marki ds. sprzedaży Jürgen Stackmann powiedział na konferencji prasowej w czwartek, 23 sierpnia, w Berlin.
Powiązany
- Ford i VW zamykają autonomiczny moduł samochodowy Argo AI
- W marcu VW wreszcie zaprezentuje swój elektryczny model produkcyjny ID.Buzz
- Aby osiągnąć 4. poziom autonomii, te autonomiczne samochody udają się na zimowy obóz szkoleniowy
Główną częścią tych wysiłków jest uproszczenie jednostek sterujących w pojeździe, których w niektórych przypadkach może być ponad 70 i wszystkie obsługują różne języki programowania. Nowa platforma ograniczy tę liczbę do zaledwie kilku jednostek sterujących, wszystkie korzystające z tego samego języka programowania i działające na nowej platformie oprogramowania, którą VW nazywa „vw”. system operacyjny.”
Urzędnicy twierdzą, że nowa platforma umożliwi bezprzewodowe aktualizacje i aktualizacje, podobnie jak Tesla robi to już dla swoich klientów. Umożliwia także lepszą komunikację różnych czujników samochodu, takich jak kamery pokładowe wykrywające otwarty parking miejscu i komunikując się z różnymi czujnikami, aby zaparkować samochód samodzielnie, bez konieczności parkowania przez kierowcę sobie.
Ta łączność ma również na celu pomóc partnerom dealerskim. Na przykład lampka kontrolna silnika (zbyt częste zjawisko w VW, jak powiedziałaby większość właścicieli), wykrycie nadmiernego zużycia hamulców lub wymiana oleju przypomnienia wysyłałyby dane do lokalnego centrum serwisowego, umożliwiając dealerowi wysyłanie właścicielowi samochodu specjalistycznych ofert w oparciu o jego specyfikę kwestie.
„Nasi klienci staną się częścią ekosystemu, który nazwaliśmy „My” – kontynuował Stackmann. „Ten system uzupełnia doświadczenia Volkswagena na kołach i umożliwia klientom zabranie ze sobą świata do ich pojazdu”, dodając, że firma będzie zapraszać również strony trzecie do opracowania oprogramowania dla ww. Platforma systemu operacyjnego.
VW twierdzi, że planuje ogłosić partnerstwa i projekty w najbliższej przyszłości.
Zalecenia redaktorów
- Volkswagen uruchamia w USA własny program testowania samochodów autonomicznych
- Dziwna rzecz właśnie wydarzyła się z flotą autonomicznych samochodów
- Zobacz, jak mieszkańcy San Francisco przejażdżki autonomicznym samochodem Waymo
- Uber rezygnuje z rozwoju własnego samochodu autonomicznego
- Ford przedstawia pojazd przeznaczony do usług samochodów autonomicznych
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
