Wyglądało na to, że Faraday Future wyszła z najgorszych ze swoich koszmarnych problemów finansowych, kiedy w czerwcu 2018 roku otrzymała ratunek w wysokości 2 miliardów dolarów od inwestora z Hongkongu. Spora suma, która miała zostać zapłacona w kilku ratach, zapewniła firmie utrzymanie na rynku, a jednocześnie umożliwiła rozpoczęcie produkcji FF91, jej długo oczekiwanego pierwszego modelu. Z dokumentów sądowych wynika, że stosunki między obiema firmami uległy pogorszeniu i Faraday chce rozwodu.
Według branżowego czasopisma branżowego Jia Yueting, założycielka Faradaya, złożyła 3 października wniosek o arbitraż w Hongkongu Wiadomości motoryzacyjne. Opublikowano na oficjalnym koncie na Twitterze, Faraday Future gorzko twierdzi Evergrande Health Industry Group – nowy właściciel firmy, która dokonała inwestycji początkowej – przekazała inicjał płatność w wysokości 800 milionów dolarów, ale nie dotrzymała obietnicy wysłania dodatkowych rat, ponieważ firma spełniła wymagania związane z wynikami cele.
Polecane filmy
„Evergrande wstrzymało płatności, próbując przejąć kontrolę i własność nad Faraday Future China oraz całą własnością intelektualną Faraday Future” – czytamy w oświadczeniu. Stwierdzono w nim, że Evergrande nie dotrzymało swojej części umowy, uniemożliwiając jednocześnie Faraday Future zabezpieczenie środków potrzebnych do kontynuowania działalności z innych źródeł. Yueting zwraca się do sądu o zakończenie współpracy obu firm.
Powiązany
- Faraday Future planuje połączenie wahadłowe między Los Angeles a Las Vegas
- Faraday Future mianuje dyrektora generalnego BMW i8 na nowego dyrektora generalnego
- Przyjrzyj się bliżej Faraday Future FF 91 podczas wirtualnej wycieczki
Według The Verge Faraday wydał 800 milionów dolarów i po raz kolejny znajduje się w poważnych tarapatach finansowych. Aby zaoszczędzić pieniądze, rozważa zwolnienie części personelu i przestała płacić niektórym dostawcom.
Evergrande początkowo powiedział Reutera że zgodziła się przesłać Faraday Future pozostałe 1,2 mln dolarów w dwóch ratach zaplanowanych na lata 2019 i 2020. Później dodała, że Yueting zastosował „techniki manipulacji”, aby przed terminem zabezpieczyć 700 milionów dolarów z całkowitej sumy, jeśli Faraday osiągnie nieokreślone cele. Zdecydowanie zaprzecza zarzutom o niewłaściwe postępowanie i podkreśla, że będzie walczyć o utrzymanie 45-procentowego udziału, jaki posiada w finansowanym przez Chiny producenci samochodów z Kalifornii. Oskarża także firmę Yueting o próbę pozbawienia jej prawa do wypowiadania się na temat sposobu prowadzenia działalności Faraday Future.
Nie jest jasne, po której stronie stanie sąd, a batalia prawna może trwać miesiącami. Tymczasem grzęzawisko reprezentuje najnowszą zdumiewającą sytuację długi strumień przeszkód uplasował się przed Faraday Future, próbując doprowadzić FF91, elektrycznego sedana z sześciocyfrową ceną, do produkcji. W oświadczeniu firmy podkreślono, że pozostaje na dobrej drodze do dostarczenia pierwszych egzemplarzy w 2019 r. Przedprodukcja w końcu się zaczęło w Kalifornii w lipcu 2018 r., ale poinformowały osoby z wewnątrz Krawędź pierwszy prototyp zapalił się we wrześniu następnego roku.
Zalecenia redaktorów
- NASA ustala nową datę pierwszego testu swojej rakiety megaksiężycowej na wyrzutni
- Pierwszy dysk Faraday Future FF91: czysta moc
- Faraday Future kończy pierwszy przedprodukcyjny elektryczny crossover FF 91
- Cicha, ale wciąż żywa firma Faraday Future planuje rozpocząć produkcję FF 91 w 2018 roku
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
