W kokpitach dużych samolotów znajduje się oszałamiająca liczba przycisków, dźwigni, pokręteł i wyświetlaczy, które sprawiają, że głowa większości ludzi zakręciłaby się, gdyby poproszono ich o zidentyfikowanie każdego z nich (a w rzeczywistości tylko jednego z nich). ich).
Ale jak pokazał incydent na holenderskim lotnisku w tym tygodniu, nawet najbardziej wykwalifikowanym pilotom czasami zdarza się popełnić błąd.
Polecane filmy
Według doniesień mediów część amsterdamskiego lotniska Schiphol została zamknięta w środę wieczorem w związku z podejrzeniem porwania po tym, jak pilot Air Europa krótko wcześniej podniósł alarm w samolocie startować.
Po ewakuacji samolotu lecącego do Madrytu żandarmeria wojskowa na lotnisku napisała na Twitterze, że jest to reakcja na, jak to określiła, „podejrzaną sytuację”. W sytuacji awaryjnej A wielu innym samolotom wstrzymano start, a zdjęcia opublikowane w mediach społecznościowych przedstawiały pasażerów w budynku terminala oczekujących na aktualizacje dotyczące opóźnień loty.
Jednak godzinę później okazało się, że alert został w jakiś sposób dokonany przez pomyłkę.
„Fałszywy alarm”, Air Europa tweetował, wyjaśniając, że ostrzeżenie, „które uruchamia protokoły w przypadku porwań na lotniskach”, zostało aktywowane przez pomyłkę. W komunikacie czytamy dalej: „Nic się nie stało, wszyscy pasażerowie są cali i zdrowi i czekają na szybki lot. Serdecznie przepraszamy.”
Władze lotniska pierwotnie opisały incydent jako sytuację „GRIP-3”, czyli zdarzenie mogące mieć poważne konsekwencje dla osób znajdujących się w pobliżu. Na szczęście w tym przypadku okazało się, że tak nie jest i wszyscy w samolocie i na lotnisku byli bezpieczni.
Nie jest jasne, w jaki sposób został uruchomiony alert o porwaniu, ale BBC odnotowany z dokumentów Federalnej Administracji Lotniczej wynika, że „piloci mogą używać specjalnego kodu transpondera, wpisując 7500, aby wnieść ostrzeżenie o bezprawnej ingerencji w przypadku porwania.” Nie wiadomo, czy stało się to na lotnisku Schiphol od razu jasne.
Pomysł, że chaos mógł być spowodowany jedynie literówką, przypomina nam o innym wydarzeniu sprzed kilku lat, kiedy katalog błędów, który obejmowało wprowadzenie przez pilota literówki do systemów samolotu przed startem, doprowadziło oprogramowanie samolotu do zrozumienia, że znajdował się on w innym kraju, powodując wszelkiego rodzaju problemy dla pilotów po wystartowaniu samolotu.
Zalecenia redaktorów
- Singapur odzyskuje najdłuższy lot, ale czy można tak długo siedzieć w samolocie?
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
