Anthony Levandowski, były szef inicjatywy Ubera dotyczącej samochodów autonomicznych, został ukarany grzywną w wysokości 179 milionów dolarów w wyniku uważnie obserwowanego pozwu złożonego przez Google w związku z kradzieżą własności intelektualnej. Lewandowski natychmiast ogłosił upadłość.
Ogromna grzywna oznacza koniec sprawy, która toczy się przez sądy od lat: Uber zakończył swoją długotrwałą, szeroko nagłośniona batalia prawna z oddziałem Google Waymo w sprawie skradzionych tajemnic handlowych w 2018 r., postępując poza sądem na kwotę 245 mln dolarów, ale Levandowski – gwiazda inżynier oskarżony o opuszczenie działu samochodów autonomicznych Google w styczniu 2016 r. wraz z częścią własności intelektualnej związanej z lidarem — był oskarżony o 33 zarzuty karne. Późnym wieczorem w środę sąd wydał orzeczenie na korzyść Google.
Polecane filmy
Levandowski natychmiast złożył wniosek o ogłoszenie upadłości na podstawie rozdziału 11, co umożliwiło mu negocjowanie długów, Poinformował Reuters. Z dokumentów wynika, że inżynier ma majątek o wartości od 50 do 100 milionów dolarów.
„W tym arbitrażu nie chodziło o tajemnice handlowe, ale o to, że pracownicy odchodzą z Google w poszukiwaniu nowych możliwości i inżyniera jest wykorzystywany jako pionek przez dwóch gigantów technologicznych” – powiedział Digital prawnik Levandowskiego, Neel Chatterjee z Goodwin Procter Trendy. „Google zawzięcie walczyło o odzyskanie każdego grosza zapłaconego Anthony’emu za jego wielomiliardowe wkłady, a teraz Uber odmawia wypłaty odszkodowania Anthony’emu, mimo że wyraźnie się na to zgodził. Anthony nie miał innego wyjścia, jak tylko złożyć wniosek o upadłość, aby chronić swoje prawa, starając się o ulgę, do której jest prawnie uprawniony.
Waymo, firma zajmująca się samochodami autonomicznymi, która została wydzielona z Google w 2016 r., oświadczyła, że „będzie w dalszym ciągu podejmować niezbędne kroki, aby zapewnić ochronę naszych poufnych informacji” – podał Reuters.
Lewandowski „świadomie ukradł i bez zezwolenia przywłaszczył, zabrał, wyniósł, ukrył, a poprzez oszustwo, podstęp i podstęp uzyskał tajemnice handlowe należące do Google” – wynika z dziewięciostronicowego aktu oskarżenia opublikowanego ostatnio przez Departament Sprawiedliwości Stanów Zjednoczonych jesień. Został oskarżony o wykorzystanie tych tajemnic handlowych do założenia firmy Otto zajmującej się autonomicznymi ciężarówkami, którą Uber kupił w 2016 roku.
Uber rozstrzygnął pozew z Waymo w lutym 2018 r. Uber zgodził się zapłacić Waymo 0,34 procent udziałów w kapitale zakładowym, a na podstawie ówczesnej wyceny na poziomie 72 miliardów dolarów Waymo miało otrzymać 245 milionów dolarów. Dyrektor generalny Ubera, Dara Khosrowshahi, napisał, że ubolewa, że spór między obiema firmami zaszedł tak daleko, i podkreślił, że firma postrzega Waymo jako partnera, a nie tylko rywala.
Następnie Levandowski założył kolejną firmę zajmującą się samochodami autonomicznymi, tajemniczy startup o nazwie Kache.ai — nazwa, wywodząca się od chińskiego słowa oznaczającego „ciężarówka”, została później zmieniona na Pronto.ai. Została założona w St. Helena w Kalifornii i wydawała się skupiać również na pojazdach autonomicznych.
Nazwisko Lewandowskiego nie jest wymienione na stronie internetowej Pronto.ai.
To jednak nie jedyna sprawa sądowa z udziałem byłego dyrektora: pozew złożony na początku 2018 roku przez jego byłą nianię Erikę Wong oskarżył Levandowskiego o naruszenie licznych przepisów prawa pracy, w tym o niewypłacanie wynagrodzeń i wywoływanie emocji rozpacz. Według raportu Wired dogłębnie zagłębiając się w sprawę, ustalił strategię z ówczesnym dyrektorem generalnym Ubera, Travisem Kalanickiem, z którym rzekomo omawiał ucieczkę do Kanady w celu uniknięcia oskarżenia.
Sprawa została umorzona kilka miesięcy później, ale szczegóły z akt – udokumentowane przez Wired – mogą rzucić światło na sposób myślenia Levandowskiego. Z akt sądowych wynika, że Wong pamięta, jak Levandowski krzyczał do telefonu: „Jak oni mogli mi to zrobić? Miles, a co z klauzulą, ty… powiedziałeś, że to zadziała! Co zrobić z płytami? Co mówią umowy? Wszystko jest moje, pieniądze, transakcje, wszystko jest moje. A co z „do cholery”? To są wszystkie moje pieprzone interesy!
Zaktualizowano 5 marca 2020 r. oświadczeniem prawnika Anthony'ego Levandowskiego.
Zalecenia redaktorów
- Volkswagen uruchamia w USA własny program testowania samochodów autonomicznych
- Funkcjonariusze zdezorientowani zatrzymują pusty, autonomiczny samochód
- Wiemy już, jak mógłby wyglądać autonomiczny Apple Car
- Zobacz, jak mieszkańcy San Francisco przejażdżki autonomicznym samochodem Waymo
- Od Paryża po Nowy Jork Mobileye będzie dostarczać samochody autonomiczne do metropolii
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
