TU Graz entwickelt robotergesteuertes Schnellladesystem für E-Fahrzeuge
Częścią przekonywania właścicieli tradycyjnych samochodów do przyłączenia się do rewolucji w pojazdach elektrycznych jest przekonanie ich, że pojazdy elektryczne, parafrazując zmarły współzałożyciel Apple, Steve Jobs, „po prostu pracuj”. Jednym ze sposobów osiągnięcia tego jest znacznie uproszczone i bardziej płynne tankowanie doświadczenie.
Polecane filmy
Omówiliśmy już innowacyjne pomysły, takie jak drogi zdolne do bezprzewodowego ładowania samochodów w trakcie jazdy. Teraz inżynierowie z austriackiego Politechniki w Grazu współpracują z BMW, Austriackim Towarzystwem Motoryzacyjnym Inżynierowie i wybrane inne grupy — opracowali wydajną alternatywę, która z pewnością zaimponuje nawet najbardziej doświadczonym gazownikom pożeracze. Polega ona na: inteligentna ładowarka robotyczna który można automatycznie podłączyć do dowolnego pojazdu elektrycznego, bez wysiłku kierowcy.
„System ładowania opiera się na robocie współpracującym, [który] może bez niebezpieczeństwa działać obok dowolnej żywej osoby i jest kontrolowany za pomocą zestawu kamer i specjalnego oprogramowania” –
Aby przeprowadzić bezpieczny proces podłączania, robot wykorzystuje różnorodne czujniki, a także sztuczną inteligencję. technologie, takie jak wykrywanie i rozpoznawanie obiektów. Kiedy parkujesz samochód, robot jest w stanie zidentyfikować jego markę i model, zlokalizować port ładowania i ustalić, jaki to jest port ładowania. Następnie podłącza chłodzoną cieczą wtyczkę ładowania, aby zapewnić akumulatorowi trochę energii, której tak bardzo potrzebuje. Aha, i może to zrobić niezależnie od oświetlenia.
„Prototyp zapewnia przyszłe połączenie między autonomicznym parkowaniem pojazdów elektrycznych a infrastrukturą ładowania” – powiedział Walzel. „Ładowanie indukcyjne jest rozwiązaniem alternatywnym, ale od technologii bezdotykowych nie oczekuje się zapewnienia wymaganej dużej mocy ładowania do szybkiego ładowania. Systemy przewodzące wykorzystujące kable ładujące mogą pracować przy dużej mocy ładowania. Ponadto w przypadku korzystania ze standardowych kabli i wtyczek w pojeździe nie są potrzebne żadne elementy dodatkowe, takie jak płytki ładujące lub specjalne wtyczki. Jednym z naszych celów było uniknięcie konieczności dostosowywania samego pojazdu ze względu na problemy i wyzwania, takie jak waga, koszty lub przestrzeń montażowa.
Inni badacze biorący udział w projekcie to Mario Hirz i Helmut Brunner. Po przedstawieniu dowodu słuszności koncepcji na prototypie badacze pracują obecnie nad znalezieniem sposobów na zwiększenie opłacalności systemu. Miejmy nadzieję, że nie minie dużo czasu, zanim taka technologia trafi na nasze ulice, autostrady i wszędzie tam, gdzie obecnie znajdują się stacje benzynowe.
Zalecenia redaktorów
- Kierowcy Forda EV będą mogli korzystać z 12 000 ładowarek Tesli od 2024 roku
- Jak naładować samochód elektryczny w domu
- Jak działają samochody elektryczne? Wyjaśniono silniki i akumulatory pojazdów elektrycznych
- Zobacz, jak kierowcy testowi robotów Forda wyruszają samochodem na przejażdżkę na miejscu
- Twój przyszły lot United może odbyć się tym elektrycznym samolotem
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
