1 z 7
The Cayenne, a nie 718 Cayman, to model Porsche najlepiej przystosowany do wypraw poza utartymi szlakami. Ma napęd na cztery koła, ma przyzwoity prześwit i zapewnia wystarczający skok kół. A jednak niemiecki producent samochodów po raz pierwszy zamienił swoje najmniejsze coupe w samochód rajdowy.
Zbudowany zgodnie ze specyfikacjami GT4, 718 Kajman Samochód rajdowy nie jest szalonym, jednorazowym studium projektowym opracowanym jedynie po to, aby zwrócić na siebie uwagę na torze pokazów samochodowych. To działająca, jeżdżąca i – co ważne – hamująca maszyna, która wykorzystuje ogromną wiedzę Porsche w świecie wyścigów i wykorzystuje ją do otwierania nowych możliwości.
Polecane filmy
Chociaż 718 zostało niedawno zredukowane do czterocylindrowego silnika typu bokser z turbodoładowaniem, w samochodzie rajdowym zastosowano wolnossący, 3,8-litrowy, sześciocylindrowy silnik typu bokser o mocy 385 koni mechanicznych. Umieszczona pośrodku szóstka napędza tylne koła za pośrednictwem dwusprzęgłowej automatycznej skrzyni biegów, sterowanej za pomocą łopatek przy kierownicy. Porsche dodało kilka części, aby pomóc Caymanowi pokonywać szlaki. Jest nieco wyższy niż seryjny 718 dzięki modyfikacjom zawieszenia i jest wyposażony w listwę świetlną pomiędzy reflektorami. Pełna ochrona podwozia gwarantuje, że nie pozostawi tłustych śladów.
Powiązany
- Możesz codziennie siedzieć w fotelu Porsche (do gier) za 2500 dolarów
- Za chwilę zapłacisz więcej za Amazon Prime
- Tak odpracujesz świąteczne ekscesy – jeśli jesteś w kosmosie
Podczas zawodów zadebiutuje Porsche 718 Cayman ADAC Rajd Niemiec odbędzie się w dniach 16-19 sierpnia. Przedstawiciele firmy zadecydują, czy w nadchodzących miesiącach kontynuować prace nad samochodem rajdowym w specyfikacji GT4 opartym na Caymanie lub innym samochodzie firmy. Jeśli pojawi się na rynku, będzie to model wyłącznie wyścigowy, a nie taki, którym można legalnie jeździć po drogach publicznych.
„Chciałbym zaprosić każdego zainteresowanego kierowcę i szefa zespołu do odwiedzenia parku serwisowego i zapoznania się z naszym rajdowym samochodem koncepcyjnym. Na podstawie informacji zwrotnych i zainteresowania potencjalnych klientów do końca roku podejmiemy decyzję, czy w perspektywie średnioterminowej będziemy rozwijać samochód wyczynowy do niemal standardowych rajdów, oparty na przyszłym modelu Porsche” – wyjaśnił Frank-Steffen Walliser, wiceprezes Porsche ds. sportów motorowych i GT samochody, w oświadczenie.
Pomysł przekształcenia samochodu sportowego w maszynę rajdową nie jest nowy. W latach 70. 911-tki z modyfikacjami przystosowanymi do jazdy w terenie często brały udział w rajdach. W latach 80. Porsche zrzuciło swój supersamochód 959 na muł i wjechało nim na wyczerpujący rajd Paryż-Dakar. W 1986 roku triumfował w tej imprezie.
Zalecenia redaktorów
- AMD może wkrótce wypuścić nowy procesor graficzny, ale prawdopodobnie nie będzie to ten, o którym myślisz
- Luka kradnie dane z procesorów Intel i AMD — prawdopodobnie dotyczy to Ciebie
- W marcu VW wreszcie zaprezentuje swój elektryczny model produkcyjny ID.Buzz
- Jeśli w 2021 roku nadal nienawidzisz gier mobilnych, oznacza to, że nie grasz w nie wystarczająco dużo
- Psy Psiego Patrolu zabiorą Cię tam, dokąd zmierzasz, dzięki nowej funkcji Waze
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
