Fani rajdów są zachwyceni: pojawiła się nowość Subaru WRX STI w drodze na rok 2015. Po uruchomieniu przeprojektowany WRX 2015 w styczniu na Salonie Samochodowym w Los Angeles w 2014 r. Subaru zaprezentowało swojego starszego brata w Detroit.
STI to samochód Subaru o najwyższych osiągach, dysponujący większą mocą i technologią niż WRX. Nawiasem mówiąc, STI oznacza Subaru Tecnica International, dział firmy zajmujący się wydajnością.
Najnowszy STI zawiera więcej technologii w bardziej eleganckim nadwoziu, ale ma ten sam układ napędowy, co poprzedni model. Czy to ten sam stary przepis w nowym, efektownym opakowaniu, czy też udoskonalenia modelu 2015 sprawiają, że jest to prawdziwy krok naprzód? Czytaj dalej, aby się dowiedzieć.
Powiązany
- Limitowana edycja Subaru BRZ tS powraca w 2020 r., WRX i STI otrzymają drobne poprawki
- Subaru wprowadza do USA nową edycję specjalną WRX STI S209.
Projekt zewnętrzny
Zarówno STI 2015, jak i 2014 to ulepszone wersje WRX, które same w sobie są wersją Subaru Impreza typu hot-rod. Jednak ich pochodzenie z samochodów kompaktowych jest ukryte za agresywną stylistyką.
Obie wersje mają poszerzone błotniki, wloty maski i duże spojlery tylnego skrzydła. Jednak STI 2015 idzie nieco dalej, oferując jednoczęściowy aluminiowy „stożek przedni”, który łączy w sobie osłonę chłodnicy i osłonę zderzaka, oraz złowrogie reflektory typu „raptor”.
Dodane do podstawowej, czystszej stylistyki Imprezy 2015, elementy te sprawiają, że WRX 2015 jest znacznie atrakcyjniejszym samochodem niż jego poprzednik. Stylizacja z 2014 roku wygląda w porównaniu dość niezręcznie.
Jedyną wadą jest usunięcie wersji nadwozia typu hatchback dostępnej w 2014 roku; STI 2015 jest dostępny tylko jako sedan.
Projektowanie wnętrz, komfort, udogodnienia
Obydwa samochody mają funkcjonalne wnętrza i sportowe siedzenia, ale STI 2015 korzysta z większego o jeden cal rozstawu osi w nowszej Imprezie i wynikającej z tego większej kabiny.
Inne nowe wyposażenie obejmuje spłaszczoną u dołu kierownicę, 3,5-calowy wyświetlacz LCD umieszczony pomiędzy wskaźnikami, 4,3-calowy ekran umieszczony centralnie oraz wysokiej jakości system audio Harman/Kardon. Opcjonalny dach księżycowy otwiera się również o jeden cal szerzej niż w poprzednim modelu.
Obie wersje można nabyć z nawigacją oraz, w wyposażeniu STI Limited, ze skórzaną tapicerką. Jednak bardziej przestronny STI 2015 i jego dłuższa lista dostępnych opcji są tutaj ukłonem.
Układ napędowy
WRX STI 2015 wykorzystuje tego samego 2,5-litrowego turbodoładowanego boksera typu boxer-four, co model 2014, który wytwarza tę samą moc 305 koni mechanicznych i moment obrotowy 290 funtów na stopę.
W przeciwieństwie do podstawowego WRX, który na rok 2015 będzie dostępny z opcjonalną bezstopniową automatyczną skrzynią biegów (CVT), STI, podobnie jak w zeszłym roku, będzie oferowany wyłącznie z sześciobiegową manualną skrzynią biegów.
Ponieważ układ napędowy się nie zmienił, ta runda zakończy się remisem.
Wydajność
Najbardziej znaczące zmiany mechaniczne w STI 2015 dotyczą podwozia.
Jedną z tych zmian jest nowy napęd na wszystkie koła, który mógł zaprojektować Montgomery Scott. Jest wyposażony w cztery mechanizmy różnicowe – w tym mechaniczny i elektroniczny centralny mechanizm różnicowy – oraz system wektorowania momentu obrotowego wprowadzony w podstawowej wersji WRX 2015.
Centralny mechanizm różnicowy sterowany wielotrybowo przez kierowcę (DCCD) ma w rzeczywistości sześć trybów regulowanych przez kierowcę dla różnych sytuacji trakcyjnych.
Ponadto STI 2015 jest wyposażony w system kontroli trakcji i stabilności pojazdu (VDC) oraz napęd SI Drive z wieloma trybami jazdy zmieniającymi charakter samochodu. Obie funkcje były również dostępne w STI 2014.
Ten atak technologii powinien pomóc STI 2015 pokonać każdą przeszkodę i pozostawić STI 2014 w tyle.
Cena
Ceny Subaru WRX STI 2015 zaczynają się od 35 290 dolarów, a topowe STI Limited kosztuje 39 290 dolarów. Obie ceny obejmują miejsce docelowe.
Oznacza to, że podstawowy sedan STI z roku 2015 kosztuje dokładnie tyle samo, co model z roku 2014; cena modelu Limited wzrosła o zaledwie 650 dolarów.
Należy pamiętać, że pierwsze 1000 modeli STI sprzedanych w USA będzie stanowić specjalne wydanie Launch Edition, z nieco wyższą ceną podstawową (38 190 USD) w porównaniu ze zwykłym STI.
Dzięki niemal identycznym cenom, ale większemu wyposażeniu, STI 2015 jest najlepszą wartością. Biorąc jednak pod uwagę reputację Subaru w zakresie niezawodności, może ono konkurować o pieniądze kupujących z używanymi modelami poprzedniej generacji.
Fajny czynnik
Aby zdecydować, która wersja Subaru WRX STI jest fajniejsza, warto wziąć pod uwagę różnicę między STI a podstawowym WRX.
STI zawsze był flagowym samochodem Subaru o wysokich osiągach, wykorzystującym sprytną technologię, aby być najlepszym samochodem rajdowym na ulicę.
Zatem różnica między modelami STI z 2015 r. i 2014 r. nie jest tak dramatyczna, jak różnica między zaawansowanym technologicznie WRX 2015 a jego bardziej elementarnym poprzednikiem.
STI 2014 był całkiem elegancki, ale model 2015 jest jeszcze bardziej elegancki. Dzięki porównywalnym elementom mechanicznym w przyjemniejszej stylistyce jest zdecydowanie fajniejszy z tych dwóch.
Zalecenia redaktorów
- Subaru Impreza 2020 zyskuje nowy wygląd i więcej technologii bez zawyżonej ceny
- Dzięki mocy 341 koni mechanicznych WRX STI S209 jest najpotężniejszym Subaru w historii
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
