![wywiad z Shawnem Powellem, konstruktorem motocykli na zamówienie spcarbon, Shawnem Powellem 007](/f/a05cc86244f5014e479ffa2879e3c5d4.jpg)
Błyszczący, zorganizowany warsztat SPCarbon wygląda jak w domu w dzielnicy finansowej.
Jest to siedziba nowej, luksusowej marki rowerów sportowych w Nowym Jorku, założonej przez prezydenta Shawna Powella. Firma niedawno wyprodukowała rower dla Red Bull Racing Eyewear, a Powell właśnie wypuścił na rynek rowery Blueprint, piękne zaplanowane konstrukcje stworzone w Dom projektowy SPCarbon.
Pasja Powella jest widoczna w chwili, gdy zaczyna mówić o rowerach. Będąc przez całe życie kolarzem, który brał udział w Mistrzostwach Świata UCI w 1992 r., Powell kilka lat temu przeszedł z branży finansowej do tworzenia „toczących się dzieł sztuki”.
„Traciłem sen w nocy, bo zastanawiałem się, co ja naprawdę robię? Wszystko [w finansach] było w pewnym sensie wyimaginowane. Powell powiedział DT: „Lubię tworzyć coś prawdziwego, co łączy moją pasję do sztuki i moją pasję do kolarstwo." Zaczynał jako kolarz górski, ale teraz dojeżdża do salonu SPCarbon na niestandardowym rowerze wyścigowym w firmowych kolorach z powłoką irydową farba.
Powiązany
- Lyft wycofuje swoje rowery z ulic San Francisco po widocznym pożarze akumulatorów
- Chroń swoją głowę w dobrym stylu dzięki temu kaskowi rowerowemu wydrukowanemu w 3D
Red Bull Racing Eyewear zauważył ten kunszt i zwrócił się do SPCarbon przed Vision Expo z unikalnym planem demonstracyjnym. Red Bull kazał ludziom przymierzać ramki przed zielonym ekranem i robić im zdjęcia. Kluczem było to, że odwiedzający mogli to zrobić, siedząc na rowerze Red Bull wykonanym w całości z włókna węglowego, wyprodukowanym przez firmę SPCarbon, która oferuje również okulary Red Bull na swojej stronie internetowej.
Ale Red Bull Eyewear to tylko jedna z marek, z którymi SPCarbon współpracował do tej pory. Firma jest również w trakcie przygotowywania rowerów na przykład dla grupy modowej Galore. Współpracują także z kilkoma zespołami i organizacjami rowerowymi, takimi jak zespół triathlonowy Asphalt Green i New York Cycle Club.
„To klient, który do nas przychodzi. Mają pojęcie, czego chcą.”
W najbliższy weekend, 13 i 14 maja, SPCarbon zabierze do Muzeum kilka swoich dzieł sztuki toczenia Targi Rowerowe w Nowym Jorku w ramach przygotowań do zgromadzenia 5000 rowerzystów Wielki Fondo. W tym roku SPCarbon będzie piątym uczestnikiem Expo.
Ogólnie rzecz biorąc, Gran Fondo są trudne, a ta – 160 km z Manhattanu do Bear Mountain i z powrotem z przewyższeniem wynoszącym około 2500 metrów – nie jest żartem. Chcesz mieć odpowiedni pojazd na taką wyprawę. Rowerzysta SPCarbon może oczekiwać najwyższej jakości i dbałości o szczegóły w przypadku niestandardowej konstrukcji. Przejażdżki Blueprint oferują tę samą jakość bez szalonych, niestandardowych schematów kolorów i super-wysokiej klasy komponentów, takich jak Shimano Di2.
Powell wyjaśnił: „Lubię mówić, że jesteśmy dla każdego drugim rowerem”. Żart jest taki, że możesz mieć (N +1) liczbę rowerów, gdzie N to liczba rowerów, które aktualnie posiadasz. „Kupujesz tani rower w sklepie rowerowym, a sytuacja ma dwie strony: albo kochasz ten sport, albo tak naprawdę cię nie interesuje. Jeśli kochasz ten sport, denerwujesz się, gdy twoi przyjaciele przelatują obok ciebie. To klient, który do nas przychodzi. Mają pojęcie, czego chcą.”
A nie chcą tego, co ma tysiąc innych ludzi. „Najgorszą rzeczą na świecie jest jechać do Central Parku i zobaczyć 10 swoich rowerów krążących wokół” – powiedział Powell.
Nikt nie chce nosić tej samej koszuli co drugi facet.
Szczególnie jedna kobieta miała na myśli unikalny projekt, hybrydę ze zmianą przyczepności. Dla tych, którzy dopiero zaczynają jeździć na rowerze, hybryda z włókna węglowego ze zmianą przyczepności jest nieco odbiegająca od normy – płaskowniki zwykle mają mechanizm zmiany biegów, który przesuwasz kciukiem, zamiast takiego, w którym przekręcasz uchwyty, aby przesunąć koła zębate. Ale SPCarbon spełnił jej prośby. To było z okazji jej 50. urodzin.
„To był jej pierwszy nowy rower od około 25 lat” – powiedział Powell. „To miała być wersja 105, ale ostatecznie zrobiliśmy całą wersję SRAM Rival z 11-biegowymi manetkami do rowerów górskich (manetki), więc wyglądało to tak, jakby przód roweru górskiego był przymocowany do tyłu roweru szosowego”.
Powell zauważył, że jeden z pozostałych genialnych twórców pracujących za kulisami SPCarbon jest mniej więcej tego samego wzrostu co klient, więc byli w stanie dopasować rower do rozmiaru, zanim opuścił warsztat. Klientka odebrała go bezpośrednio od firmy, na pokazie niedaleko swojego domu.
![wywiad z Shawnem Powellem, konstruktorem rowerów niestandardowych Spcarbon](/f/b0ad105a0591a0c79a0561298a1d55e1.jpg)
![wywiad z konstruktorem rowerów niestandardowych Spcarbon, Shawnem Powellem, strona napędu Redbull](/f/4a78480bdd57182c9c2c33f10102c999.jpg)
![wywiad z Shawnem Powellem, konstruktorem rowerów na zamówienie spcarbon](/f/459800feb3099a35ee7279d25f9067ce.jpg)
![wywiad z Shawnem Powellem, konstruktorem motocykli na zamówienie spcarbon, Shawnem Powellem 005](/f/74548d49f562ed654b20104e0eec3e98.jpg)
Cieszył się, że może zobaczyć swoją sztukę w ruchu. „Wskoczyła, latała i przez chwilę znów była dzieckiem… Zwykle tego nie widzimy”. Klienci przeciętnego sklepu rowerowego zwykle nie otrzymują tego rodzaju usług.
Co więcej — rowerzyści mogą przywieźć swoje rowery do warsztatu SPCarbon w dzielnicy finansowej Nowego Jorku w celu uzyskania specjalistycznej usługi konserwacyjnej. Ponieważ rowery i sprzęt rowerowy stają się coraz bardziej techniczne, możliwość dosłownie zwrotu do producenta w celu konserwacji jest rzadkim i cennym darem. Oznacza to unikanie poszukiwania wykwalifikowanego „mechanika”, a raczej technika posiadającego umiejętności potrzebne do serwisowania Twojego nowego, najnowocześniejszego klejnotu.
Na przykład niektóre przejażdżki SPCarbon wykorzystują najnowszą bezprzewodową grupę zmiany biegów, którą nie każdy mechanik wie, jak obsługiwać. „Di2 stał się tak niezawodny, zwłaszcza teraz w wersji Ultegra… między ładowaniami może przejechać 5000 mil. Ale teraz przechodzimy do całkowicie bezprzewodowej zmiany przełożeń za pomocą SRAM eTAP. ETap to najnowszy produkt firmy SRAM z najwyższej półki System zmiany biegów Bluetooth, konkurent dla bezprzewodowego systemu zmiany biegów Shimano Di2, który jest już trochę obecny dłużej. Akumulatory eTap są umieszczone bezpośrednio na zębatkach przerzutki (zamiast chować się w sztycy podsiodłowej i okablowaniu do przerzutek, jak w przypadku Di2).
Oczywiście SPCarbon już myśli o kolejnych krokach z eTAP. Powell zwrócił uwagę, że teraz potrzebujemy tylko hamulców bez linek, aby „ramy nie potrzebowały już dziur”, co jest kolejnym wskaźnikiem myślenia przyszłościowego, który sprawia, że SPCarbon to firma, którą warto obserwować.
Zalecenia redaktorów
- Poznaj artystę z MIT, który buduje za pomocą grzybów i maluje za pomocą rojów dronów
- Od ulicy po surrealistyczne – poznaj 14 często pomijanych kobiet, które ukształtowały fotografię
- Niczym sygnał nietoperza dla rowerzystów, to światło laserowe sprawia, że rowery są widoczne dla kierowców
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.