The Chevrolet Corvette Z06 z 2015 roku I Dodge Challenger SRT Hellcat z 2015 roku być może cieszą się dużą popularnością w prasie patriotycznej, ale nie są to pierwsze amerykańskie supersamochody ery nowożytnej.
W 2005 roku Ford GT uczcił historyczną porażkę Blue Oval z Ferrari w 24-godzinnym wyścigu Le Mans w 1966 roku, podejmując walkę z Prancing Horse na jeszcze ważniejszym polu bitwy: w salonie wystawowym podłoga.
Polecane filmy
Będący połączeniem stylu retro i nowoczesnych osiągów z silnikiem umieszczonym centralnie, żywotność GT była w oczach wielu fanów zdecydowanie za krótka, którzy prawdopodobnie docenią następującą wiadomość.
Powiązany
- Ford mówi, że wraca do 24-godzinnego wyścigu Le Mans w barwach retro GT
- Aby utrzymać doskonałe osiągi, supersamochód Forda GT przechodzi na dietę zawierającą włókna węglowe
Plotka głosi, że Ford planuje następcę GT, który może być gotowy na czas, aby powrócić do Le Mans z okazji 50. rocznicy pierwszego zwycięstwa oryginalnego GT40.
Według Droga i tor
Jest to najwyższa klasa samochodów seryjnych, na której obecnie opierają się Corvette Z06, Porsche 911 i, tak, Ferrari 458 Italia.
Powiązany:Galpin Auto Sports prezentuje GTR1 o mocy 1024 KM
Oznacza to, że neo-GT nie ścigałby się o ogólne zwycięstwo, ale ścigałby się koło w koło ze starym wrogiem Forda i zapewniłby podstawę dla nowego supersamochodu, który ludzie mogliby faktycznie kupić.
Samochód ten mógłby zostać zaprezentowany w styczniu podczas Salonu Samochodowego w Detroit w 2015 r., dając Fordowi około półtora roku na dostarczenie go na pole startowe.
Prawdopodobny wydaje się układ silnika umieszczonego centralnie, ale nie jest jasne, co dokładnie będzie napędzać ten teoretyczny supersamochód.
5,8-litrowy doładowany silnik V8, który rozpędził Shelby GT500 Mustanga z 2013 r. do 200 mil na godzinę, został wycofany z produkcji, ale możliwa jest udoskonalona wersja obecnego 5,0-litrowego silnika V8 Coyote.
Trend motoryczny spekuluje, że w GT mógłby także zastosować 3,5-litrowy turbodoładowany silnik EcoBoost V6, który obecnie napędza Prototypowe wyścigi Forda Daytona w mistrzostwach Tudor United SportsCar Championship.
Cokolwiek kryje się pod maską, połączenie wyścigowe powinno sprawić, że ten GT będzie inny niż poprzedni.
Podczas gdy Ford GT40 wygrał Le Mans cztery razy z rzędu w latach 1966–1969, GT z 2005 r. nigdy nie był typem wyścigowca. Jednak nadal był dobrze postrzegany jako samochód dla kierowcy, a ponowne wprowadzenie wpływów wyścigowych mogło tylko ulepszyć jego następcę.
Zalecenia redaktorów
- Po latach nieszczęść w Le Mans Toyota staje się nie do pokonania
- Nowy Ford Shelby GT500 Mustang będzie miał wydrukowane w 3D części hamulców
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
