„Próbowałam mu powiedzieć, że mam telefon w kieszeni i korzystam z niego bez użycia rąk […] [ale] po prostu na mnie nakrzyczał i nazwał mnie kłamcą” nin9kreatywny o czym pisaliśmy wczoraj w poście.
Polecane filmy
Illinois ma wyjątki od swoich zakaz korzystanie z telefonów komórkowych podczas jazdy, podobnie jak w pozostałych 14 stanach, w których obowiązują prawie identyczne przepisy; interakcja z „urządzeniami głośnomówiącymi” jest całkowicie legalna. Kwestią sporną pozostaje jednak to, co stanowi „urządzenie głośnomówiące”. Zgodnie z projektem przyjętym w styczniu tego roku, „zestawy głośnomówiące, bluetooth [sic!] i zestawy słuchawkowe” spełniają tę definicję, ale nie wspomina się o urządzeniach do noszenia.
Równie dobrze może to być przykład prawodawstwa w tyle za branżą – elektroniką użytkową – która rozwija się z prędkością światła. W zeszłym roku mieszkaniec południowej Kalifornii został ukarany mandatem na mocy prawa stanowego, które zabrania korzystania z urządzeń wyświetlających wideo podczas jazdy. Miało to zniechęcić ludzi do oglądania telewizorów montowanych na desce rozdzielczej, co komisarz wziął pod uwagę, oddalając zarzut.
Nie oznacza to, że legislatury stanowe nie próbują opracowywać wyjaśnień. Maryland, Illinois, Nowy Jork, Delaware, New Jersey, Wirginia Zachodnia i Wyoming rozważają wprowadzenie poprawek do odpowiednich przepisów dotyczących jazdy w stanie rozproszonym, które dotyczą konkretnie inteligentnych zegarków i rozmów heads-up wyświetla. Niektórzy mogą wzorować się na przepisach przyjętych w Wielkiej Brytanii w sierpniu ubiegłego roku, które skutecznie zabraniają stosowania jakichkolwiek elementów rozpraszających elektroniki podczas jazdy (po ogłoszeniu Apple Watcha urzędnicy powtórzyli, że zastosowanie mają smartwatche). pod zakazem.)
Niektórzy, jak kierownik i kierownik ds. UX w Google, Greg Rosenberg, kłócić się ich ergonomia i łatwość obsługi mogą sprawić, że urządzenia do noszenia w samochodzie będą dość rozpraszające. To samo sugerowała amerykańska Krajowa Rada Bezpieczeństwa Transportu we wrześniu, wzywając do wprowadzenia ogólnokrajowego zakazu używania podczas jazdy wszystkich „nieistotnych” urządzeń elektronicznych. I badania wstępne pokazały, że urządzenia ubieralne są nie mniej niebezpieczne w użyciu niż telefony przenośne.
Inni jednak czują się inaczej. „Dzięki [Google] Glass podające mi wskazówki nie musiałem odrywać wzroku od drogi” – Taylor Hatmaker, redaktor Daily Dot, zacytowano jako powiedzenie w opowieści o bezpieczeństwie wyświetlaczy heads-up. „To całkowicie eliminuje pokusę odwracania wzroku od drogi, gdy usłyszysz powiadomienie, ponieważ przekazuje Ci te informacje bezpośrednio, nie zakłócając Twojej koncentracji.
Dopóki szczegóły nie zostaną określone w przepisach prawnych, podejście prawdopodobnie nie będzie spójne. Egzekwowanie przepisów leży w gestii poszczególnych funkcjonariuszy, z których część niewątpliwie nie ma wiedzy na temat urządzeń do noszenia.
Co to oznacza dla urządzeń do noszenia podczas jazdy? W międzyczasie prawdopodobnie najlepiej będzie zachować ostrożność.
Zalecenia redaktorów
- Amazon Music ma teraz tryb samochodowy, ale nie używaj go podczas jazdy
- Firma produkująca autonomiczne ciężarówki chce przeprowadzać testy bez konieczności korzystania z dróg publicznych
- Kara za rozproszenie uwagi podczas jazdy wzrosła w tej dekadzie o prawie 10 000%.
- Pisanie SMS-ów i prowadzenie samochodu jest ryzykowne, ale jak zerwać z nałogiem? Pytamy ekspertów
- Samochody autonomiczne Drive.ai korzystają z wyświetlaczy na desce rozdzielczej, dzięki czemu pasażerowie nie będą się stresować
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
