Dla miłośników motoryzacji nie ma zbyt wielu wrażeń, które mogłyby równać się przypływowi adrenaliny trzewną przyjemność, jaką może wywołać wsiadanie za kierownicę samochodu (przynajmniej żadna na tyle odpowiednia, aby o niej pisać Tutaj). Ale pomimo naszego nieśmiertelnego zamiłowania do prowadzenia pojazdów, nie możemy się już doczekać dnia, który nadejdzie Technologia sprawia, że nie zawsze musimy to robić — pozwalając naszemu czterokołowemu przyjacielowi wykonać całą pracę nasze miejsce.
Ten dzień może nadejść szybciej, niż sobie wyobrażaliśmy — przynajmniej w pewnym sensie. Ale zanim nadejdzie ten czas, luksusowy namiot marki Cadillac ogłosił, że testuje na drogach półautonomiczną technologię zwaną „Super rejs”, co wbrew powszechnemu przekonaniu nie jest wyreżyserowanym restartem aktora Toma Cruise'a. Przeciwnie, Super Cruise Cadillaca umożliwi w pełni automatyczne kierowanie, hamowanie i centrowanie pasa ruchu podczas jazdy autostradą w „pewnych optymalnych warunkach”.
Polecane filmy
Nie ma wyjaśnienia, do czego odnoszą się te „optymalne warunki”, ale nasze najlepsze przypuszczenia na to wskazują ograniczenia otaczającego środowiska, w tym pogoda i widoczność oznaczeń pasów ruchu wymienić tylko kilka. Technologia półautonomiczna – taka jak ta, którą Cadillac rozwija w ramach Super Cruise – również może zależeć od tego, czy pobliskie pojazdy miały podobne systemy, aby skutecznie „rozmawiać” między sobą inny.
Powiązany
- Jak duży niebieski van z 1986 roku utorował drogę samochodom autonomicznym
- Modułowa platforma Ultium firmy GM będzie podstawą przyszłych samochodów elektrycznych
- Dlaczego General Motors nie pokaże swojego kolejnego samochodu elektrycznego na targach CES
„Super Cruise może poprawić wydajność i przyjemność kierowcy” – powiedział Don Butler, wiceprezes ds. marketingu Cadillaca. „Naszym celem w przypadku zaawansowanych technologii, takich jak ta i naszego systemu CUE, jest przewodnictwo w zapewnianiu intuicyjnego doświadczenia użytkownika”.
Oczywiście klucz do zapewnienia możliwości jazdy półautonomicznej będzie w dużej mierze zależał od tego, jak dobrze można je zintegrować z funkcją centrowania pasa ruchu technologia wykorzystująca kamery skierowane do przodu do wykrywania oznaczeń pasów ruchu oraz niezawodne dane map GPS umożliwiające wykrywanie zbliżających się zakrętów i innych dróg cechy. Przynajmniej według Cadillaca tak jest.
Rzeczywiście, Cadillac szczerze mówi o nieodłącznych ograniczeniach operacyjnych tej technologii, więc nie jesteś jeszcze całkowicie zwolniony z obowiązków związanych z prowadzeniem pojazdu. Zamiast tego pomyśl o Super Cruise bardziej jako o pomocy w prowadzeniu niż o w pełni skomputeryzowanym szoferze.
Co ciekawe, technologię półautonomiczną można już dziś znaleźć w luksusowych samochodach. Mercedes z wyższej półki, np sedana S550 na przykład oferują różne formy półautonomicznych technologii, takich jak asystent martwego pola, który może wykryć samochody jadące obok Ciebie i zapobiegać zmianie pasa ruchu, gdy nie jest to bezpieczne.
Luksusowe sedany XTS i ATS firmy Cadillac również oferują wiele funkcji, które ostatecznie utworzą ostateczną wersję Super Cruise, w tym: automatyczne hamowanie tylne, adaptacyjny tempomat w pełnym zakresie prędkości, inteligentne wspomaganie hamulców, ostrzeganie przed kolizją z przodu, bezpieczny fotel, automatyczne przygotowanie do kolizji i zejście z pasa ruchu ostrzeżenie.
Z naszego doświadczenia – i wielu entuzjastów motoryzacji, z którymi rozmawialiśmy – wynika, że nie każdy chce zrzec się kontroli nad swoim samochodem. Chociaż według niedawnego badania przeprowadzonego przez General Motors i Federal Highway Administration, wystarczająca liczba kierowców wyraziła duże zainteresowanie posiadaniem pojazdu który mógłby sam prowadzić, zwłaszcza podczas dłuższych sesji za kierownicą, więc być może to nastawienie powoli się zmienia, gdy ludzie coraz bardziej zaznajamiają się z pojazdami półautonomicznymi technologia.
Podstawowym celem rozwoju pojazdów autonomicznych i półautonomicznych firmy GM jest bezpieczeństwo” – powiedział Jon Capp, dyrektor ds. globalnej elektroniki i innowacji w zakresie bezpieczeństwa aktywnego w General Motors. „W nadchodzących latach autonomiczne systemy jazdy w połączeniu z zaawansowanymi systemami bezpieczeństwa mogą pomóc w wyeliminowaniu takich wypadków całkowicie spowodować wypadek, interweniując w imieniu kierowców, zanim w ogóle zorientują się, że istnieje zagrożenie sytuacja.
Cadillac zamierza wprowadzić Super Cruise do pojazdów produkcyjnych do połowy dekady.
Zalecenia redaktorów
- Recenzja pierwszej jazdy Cadillac Lyriq: Manifest elektryczny
- Przyszłość transportu: samochody autonomiczne? Spróbuj wszystkiego samodzielnie
- GM prosi o zielone światło dla rezygnacji z kierownicy w samochodach autonomicznych
- Cadillac CTS-V 2020 ma obniżone osiągi, ale także niższą cenę
- Jak Cruise tworzy cyfrowe mapy dla swoich samochodów autonomicznych
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
