Musimy to przyznać General Motors, amerykański producent samochodów nie boi się wielkich marzeń, jeśli chodzi o samochody jutra. W grudniu 2011 roku mieliśmy okazję wybrać się do Detroit i sprawdzić Elektryczny kapsułowy samochód przyszłości GM EN-V dla nas samych. Nie trzeba dodawać, że wyszliśmy pod wrażeniem, nawet jeśli nie byliśmy zbyt optymistyczni, kiedykolwiek widzieliśmy, jak ktoś przeskakuje od działającego prototypu do modelu produkcyjnego. Jednak niedawno na Salonie Motoryzacyjnym w Pekinie firma GM pokazała wizualizację nowej generacji samochodu autonomicznego – i wiecie co? Ma na sobie muszkę.
Oznaczony kultową muszką Chevroleta EN-V 2.0 „Pojazd koncepcyjny mobilności” zobaczymy dodanie dwóch kolejnych kół, co zwiększy liczbę do czterech i sprawi, że nie będzie wyglądać mniej nie z tego świata niż już. EN-V 2.0 będzie także wyposażony w bardziej tradycyjne udogodnienia dla pojazdów, w tym klimatyzację w pojeździe i większą przestrzeń do przechowywania rzeczy osobistych, a także nowe, fantazyjne dodatki. GM zauważa również, że autonomiczny samochód kapsułowy będzie w stanie stawić czoła żywiołom i jeździć w każdych warunkach pogodowych i na drogach miejskich. Jednakże jednym aspektem, który wydaje się niezmieniony od czasu debiutu małego samochodu kapsułowego na Wystawie Światowej 2010 w Szanghaju, jest silnik elektryczny — najnowszy EN-V ma zachować ten sam układ napędowy EV i podobny zasięg 25 mil, jak w początkowej wersji pojęcie.
Polecane filmy
Wprowadzając oryginalny EN-V i planowany model 2.0, GM twierdzi, że stawia sobie za cel pionierskie nowe DNA motoryzacji oparte na konwergencji elektryfikacji i łączności. Zasadniczo oznacza to pojazdy autonomiczne i „połączone z siecią”, w których pasażerowie i kierowcy – chociaż kierowcy nie wydają się tutaj zbyt odpowiedni – będą mieć dostęp do komunikacji bezprzewodowej, w tym do sieci społecznościowych za pośrednictwem Internetu i telematyki, będąc w podróży, bez konieczności „prowadzenia” urządzenia samochód.
Powiązany
- Jak autonomiczne samochody GM Cruise poruszają się po pojazdach zaparkowanych podwójnie
„Jesteśmy bardzo podekscytowani koncepcją EN-V 2.0, która uosabia istotę swojej poprzedniczki, ale została przekształcona w bardziej praktyczny projekt do codziennego użytku” – powiedział Kevin Wale, prezes i dyrektor zarządzający GM China Group w: oświadczenie. „Połączenie technologii wykrywania, komunikacji bezprzewodowej i nawigacji opartej na GPS tworzy fundament technologiczny, którego elementy mogą potencjalnie utorować drogę do stworzenia przyszłego zaawansowanego pojazdu systemy.”
Według GM EN-V 2.0 może być dostępny do 2020 r., ale wcześniej w Chinach zostaną przeprowadzone szeroko zakrojone badania pilotażowe.
Oczywiście minie długa droga, zanim w pełni autonomiczne pojazdy, takie jak EN-V, zaczną brzęczeć na lokalnych drogach, niemniej jednak GM pozostaje zaangażowany. I choć wydaje się, że rozwiązania półautonomiczne mają powoli wkroczyć do luksusowego segmentu floty GM przed końcem dekady (najlepszym przykładem jest przyszłego Cadillaca modele), w pełni autonomiczne pojazdy będą prawdopodobnie dalej. Mimo to EN-V jest z pewnością ambitnym przedsięwzięciem podejmowanym przez GM. Mamy tylko nadzieję, że nie minie zbyt dużo czasu, zanim będziemy mogli cieszyć się kolejnym dużym krokiem w ewolucji motoryzacji.
Zalecenia redaktorów
- GM prosi o zielone światło dla rezygnacji z kierownicy w samochodach autonomicznych
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
