Kurz wciąż opada po wprowadzeniu na rynek niedrogiego samochodu sportowego Scion – FR-S i Subaru BRZ bliźniak. Podczas gdy niektórzy entuzjaści zastanawiają się, czy w drodze będą mocniejsze wersje, inżynierowie w Japonii zastanawiają się nad odcięciem dachu samochodu.
FR-S i BRZ zostały opracowane przez rodzica Subaru i Scion, Toyotę, z myślą o wersjach kabrioletów. Według inżyniera projektu Toyoty, Tetsuyi Tady, kabriolet jest „technicznie wykonalny”. Powiedział, że pozostawi tę decyzję działowi marketingu.
Polecane filmy
Planistami produktu w Toyocie i Subaru są mamy, ale możliwe jest, że przynajmniej jeden z samochodów (BRZ, FR-S lub Toyota 86/GT86 z rynku zagranicznego) będzie topless. Toyota ma nadzieję utrzymać dynamikę sprzedaży, oferując różne warianty; firma pracuje już nad pakietem wydajnościowym dla swojej wersji. Ponieważ FR-S został zaprojektowany zarówno z twardym dachem, jak i kabrioletem, Toyota nie musiałaby inwestować zbyt wiele, aby stworzyć zupełnie inny wariant.
Kabriolet może przyciągnąć innych nabywców niż pakiet wydajności. FR-S zaprojektowano z myślą o entuzjastach jazdy, ale mogą się też zarejestrować osoby, które chcą tylko małego, stosunkowo taniego kabrioletu. Wersja kabrioletowa postawiłaby również FR-S w bliższej konkurencji z Mazdą Miatą. Obydwa samochody mają już podobne zadania: oba są małymi dwumiejscowymi pojazdami, które kładą nacisk na prowadzenie, a nie na przyspieszenie i prędkość. Miata jest obecnie jedynym dostępnym małym, sportowym kabrioletem; jeśli mały i sportowy FR-S stanie się kabrioletem, wydaje się prawdopodobne, że ludzie będą kupować te dwa modele. Podstawowa cena Miaty wynosi 23 985 dolarów, a naklejki FR-S – 24 930 dolarów.
Pomimo niedawnego wprowadzenia mikrosamochodu FR-S i iQ, Scion musi coś zrobić, aby przyciągnąć uwagę do swoich salonów. Pozostałe modele tej firmy (xB, xD, tC) mają już dość. To nie jest dobre dla rzekomo modnej, zorientowanej na młodzież marki. Najbardziej podstawową rzeczą, jaką firma samochodowa może zrobić, aby przyciągnąć uwagę, jest wprowadzenie nowych modeli, a FR-S wydaje się stosunkowo łatwym sposobem na wprowadzenie przynajmniej jednego nowego modelu.
Zalecenia redaktorów
- Wyobrażacie sobie Miatę z wtyczką? Mazda twierdzi, że jest to możliwe
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
