Doskonałe zawieszenie, dynamiczny czterocylindrowy silnik i płynnie zmieniająca się sześciobiegowa manualna skrzynia biegów sprawiają, że Accord wyróżnia się na rynku średniej wielkości sedanów.
Obok definicji słowa „nudny” w słowniku znajduje się zdjęcie średniej wielkości sedana. A Honda accord to średniej wielkości sedan.
Polecane filmy
Na pierwszy rzut oka Accord nie robi nic, aby zmienić to ostateczne skojarzenie. Stylistyka zewnętrzna jest stonowana, wnętrze graniczy z ponurością, a samochodowi brakuje ekscytujących elementów. Jednak pod surowym wyglądem zewnętrznym Accord kryje tajemnicę: prowadzi się go szokująco przyjemnie.
Powiązany
- 2020 Toyota Camry vs. Accord Hondy 2020
- Honda przekazuje GM 2,75 miliarda dolarów na uruchomienie autonomicznego pojazdu Cruise
Zabawa dla Rodziny
W ciągu ostatnich kilku miesięcy miałem okazję jeździć większością najnowszych sedanów średniej wielkości dostępnych na rynku. Jeśli chodzi o właściwości jezdne, Accord wyróżnia się pod każdym względem.
Jeśli chodzi o właściwości jezdne, Accord wyróżnia się pod każdym względem.
Przyczyny tego nie są oczywiste. Jego wartości mocy nie wyróżniają się z tłumu; model „Sport” może pochwalić się czterocylindrowym silnikiem „Earth Dreams” o pojemności 2,4 litra i mocy 189 koni mechanicznych, którego nazwę najwyraźniej nadał Kapitan Planet. Tak, silnik może nie wyróżnia się mocą, ale w połączeniu z sześciobiegową manualną skrzynią biegów jazda nim to marzenie.
Już na pierwszych czterech biegach silnik zapewnia ostrą, wyraźną moc i zaskakująco dobre przyspieszenie. Według doniesień Accord Sport przyspiesza od 0 do 60 w zaledwie 6,6 sekundy, czyli prawie o półtorej sekundy szybciej niż większość konkurentów. W przypadku instrukcji może to być trudne do osiągnięcia dla przeciętnego kierowcy, ale kompromis jest tego wart. Wciśnięcie sprzęgła może wydawać się lekkie i tanie, ale wąska dźwignia zmiany biegów jest przyjemna w użyciu.
A co najważniejsze, wybór wersji manualnej oznacza, że kupujący mogą zaoszczędzić pieniądze i zrezygnować ze znacznie droższego, opcjonalnego silnika V6 o mocy 278 KM. Zaufaj mi, w tym zastosowaniu taka moc nie jest konieczna.
Ta generacja Accorda przeszła na bardzo nowoczesne zawieszenie dwuwahaczowe.
Ta zmiana procentuje w zakrętach. Dzięki ręcznej skrzyni biegów i fantazyjnemu zawieszeniu kierowcy, gdy dotrą do krętego odcinka drogi, łatwo zapomnieć, że znajdują się w sedanie średniej wielkości. Równe pokonywanie zakrętów i doskonale sterowane sterowanie sprawiają, że jazda Accordem jest niezwykle wciągającym – a nawet radosnym – doświadczeniem.
Jest to, o czym prawdopodobnie nie muszę przypominać, wielka pochwała w segmencie, który wydaje się opierać na założeniu, że nabywcy sedanów nienawidzą prowadzenia pojazdów.
Nudne, ale kompletne
Nawet przy tych wszystkich pochwałach Accordowi wciąż znacznie bliżej do rodzinnego sedana niż do sportowego sedana. Biorąc jednak pod uwagę, że Accord Sport faktycznie JEST samochodem rodzinnym, nie jest to złe.
Seryjny morderca z nowych reklam Hondy Fit może chcieć awansować w tym zakresie.
Pomimo zaskakujących osiągów, Accord pozostaje samochodem wygodnym i łatwym w prowadzeniu. Zużycie paliwa też jest dobre, choć nie wybitne, przy 24 mpg w mieście i 34 mpg na autostradzie.
Jak powiedziałem na początku recenzji, Accord nie jest samochodem szczególnie ekscytującym, ale pokazuje opakowanie i jakość wykonania Hondy.
Accord nie jest bynajmniej małym samochodem, ale wnętrze jest po prostu masywne w porównaniu z wymiarami zewnętrznymi. Z łatwością pomieści pięć osób, a w bagażniku zmieszczą się co najmniej trzy ciała. Seryjny morderca z nowych reklam Hondy Fit może chcieć awansować w tym zakresie.
Opcje w samochodzie nie przytłoczą tego seryjnego mordercy, ale nawet mój stosunkowo prosty demonstrator prasowy za 24 000 dolarów miał wszystko pod ręką. Jedyne rzeczywiste braki to nawigacja i podgrzewane siedzenia.
Nieco frustrujące jest również to, że Accord idzie na wojnę z kiepskim systemem informacyjno-rozrywkowym, zwłaszcza gdy Honda ma doskonały ekran dotykowy czekający na skrzydłach, a przynajmniej w Hondzie Civic.
Wniosek
Istnieją bardziej luksusowe i lepiej wyglądające opcje niż Honda Accord, na przykład Mazda6. Jednak żaden inny samochód, którym jeździłem w tym segmencie, nie dorównuje Accordowi pod względem jakości i dynamiki jazdy.
Patrzenie na niego może się zestarzeć, ale jazda nim nie. A biorąc pod uwagę, że Honda wyprodukowała dziesiątki milionów Accordów w ciągu ostatnich kilku dekad, prawdopodobnie zestarzeje się całkiem nieźle.
Tak naprawdę moje główne skargi na Accord sprowadzają się do ulepszenia go na brzegach. Lepszy system informacyjno-rozrywkowy i żywsze wnętrze mogą znacząco pomóc w uczynieniu tego samochodu wyraźnym liderem segmentu.
Na obecnym etapie klienci, którzy chcą poczuć się wyjątkowo, mogą skierować się w stronę Mazdy. Jednakże Accord Sport to oczywisty wybór dla tych, którzy patrzą wyłącznie na właściwości jezdne.
Wzloty
- Ręczna zmiana biegów
- Doskonałe zawieszenie
- Przestronne wnętrze
Niski
- Nudna stylizacja wnętrz
- Niedoceniana informacja i rozrywka
Zalecenia redaktorów
- Honda Civic vs. Hondy Accord
- Honda dołącza do GM, Mercedesa i Toyoty w grupie pojazdów autonomicznych
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
