Ponieważ oferta samochodów sportowych Lotus Cars ogranicza się do trzech modeli (tylko jednego w Stanach Zjednoczonych), tak jest chyba dobrze, że firma buduje nowy wariant, który ma jeszcze bardziej zwiększyć atrakcyjność możliwy. Już sama nazwa Evora Sports Racer brzmi ekscytująco, więc firma z siedzibą w Hethel w Anglii ma już dobry start.
Lotus faktycznie przedstawia Sports Racera jako bardziej premium alternatywę dla podstawowych Evory i Evory S, a nie jako hardcorową wyścigówkę.
Polecane filmy
Dwukolorowa kolorystyka zdecydowanie wygląda elegancko. Evora Sports Racer jest dostępna w kolorach Aspen White, Carbon Grey, Nightfall Blue i Ardent Red, wszystkie z błyszczącymi czarnymi lusterkami, kołami i dachem.
Powiązany
- Lotus i Williams łączą siły, aby przyszłe samochody sportowe były bardziej ekologiczne
Dwukolorowy motyw jest kontynuowany we wnętrzu, gdzie jedyną opcją jest czerwona skórzana tapicerka z czarnymi przeszyciami lub czarna skóra z czerwonymi szwami. Evora Sports Racer jest również standardowo dostępna w wersji 2+2 z małymi tylnymi siedzeniami, które są opcją w innych Evorach. Tylne siedzenia przypominają jednak raczej foteliki dziecięce.
Sports Racer jest wyposażony w tę samą 3,5-litrową Toyotę Camry V6, co modele Evora i Evora S. Można go zamówić jako standardową Evorę o mocy 276 KM lub jako doładowaną S o mocy 345 KM.
Pomijając imponującą nazwę, Sports Racer zaczyna wyglądać jak typowa edycja specjalna motoryzacji: mnóstwo fantazyjnych grafik, ale nic istotnego, co czyniłoby go naprawdę wyjątkowym. To prawda, dopóki nie spojrzysz na listę opcji.
Evora Sports Racer nie jest wyścigówką, to w pełni załadowana Evora, z zaznaczonymi wszystkimi opcjami. Jest wyposażony w siedmiocalowy ekran dotykowy, odtwarzacz DVD, łączność Bluetooth i USB, kamerę cofania i tylne czujniki parkowania. Wszystkie te elementy stanowią część opcjonalnego pakietu technicznego w standardowych Evorach.
To wszystko byłaby standardowa opłata za Porsche 911 lub BMW M3, ale typowy nabywca Lotusa nie ładuje automatycznie swojego samochodu technologią. Założyciel Lotus, Colin Chapman, powiedział, że najlepszym sposobem zbudowania samochodu jest „uproszczenie i dodanie lekkości”. Oznacza to wyeliminowanie wszystkiego, co nie poprawia prowadzenia samochodu.
Ładując samochód technologią i pakując go jako odrębny poziom wyposażenia, Lotus wydaje się być atrakcyjny mniej hardkorowi nabywcy, którzy chcą samochodu sportowego, który daje przyjemność z jazdy, ale jest również wygodny i praktyczny. Porsche zorientowało się w tym już dawno temu i dlatego jest stabilne finansowo, podczas gdy Lotus jest zawsze na topie zagrożenie finansowe.
Evora Sports Racer jest obecnie w sprzedaży w Europie za około 94 500 dolarów. To duży skok w porównaniu z bazową Evorą za 66 100 dolarów i Evorą S za 76 100 dolarów, ale podobnie jak w przypadku Boxstera Porsche, opcje wydają się szybko sumować. Lotus nie powiedział, czy wyścigówka Sports będzie dostępna w USA. Wydaje się, że ma to spore szanse, ponieważ Evora jest jedynym Lotusem obecnie sprzedawanym tutaj.
Zalecenia redaktorów
- Najlepsze BMW wszechczasów
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
