W ubiegły weekend Ford oficjalnie rozpoczął dostawy nowego, zasilanego akumulatorowo Forda Focus Electric do dealerów. Wiadomości motoryzacyjne raporty.
W ciągu najbliższych dwóch tygodni około 350 Fordów napędzanych elektronami zostanie wysłanych do łącznie 67 dealerów w Kalifornii, New Jersey i Nowym Jorku. Według doniesień każdy dealer ma otrzymać około sześciu samochodów, z czego jeden egzemplarz zostanie zatrzymany w celach demonstracyjnych. Nie ulega wątpliwości, że konsumenci będą chcieli zasiąść za kierownicą Focusa za 40 000 dolarów, więc posiadanie takiego egzemplarza najprawdopodobniej się przyda.
Polecane filmy
Oczywiście Fordowi nie będzie łatwo. Nie tylko Focus Electric będzie konkurował z Chevy Voltem, ale także Nissanem Leaf – który już to zrobił wyróżnia się tym, że jest pierwszym masowo sprzedawanym samochodem elektrycznym na rynku i może poszczycić się podstawową sugerowaną sugerowaną ceną detaliczną wynoszącą $35,200.
Powiązany
- Zobacz Spectre, pierwszy w pełni elektryczny samochód Rolls-Royce’a
- Ford F-150 Lightning 2022: najlepiej sprzedający się pojazd w Ameryce w wersji elektrycznej
- Recenzja pierwszej jazdy Fordem Mustangiem Mach-E 2021: Elektryczne mięśnie
Z pewnością ciekawie będzie zobaczyć, jak rozwinie się sytuacja pod względem sprzedaży, ale poprzeczka nie jest ustawiona zbyt wysoko. Zaledwie w zeszłym miesiącu dyrektor generalny Forda, Alan Mullaly, oświadczył, że nie uznałby Focusa Electric za całkowitą porażkę, gdyby Blue Oval sprzedał się w liczbie mniejszej niż 5000 sztuk w pierwszym roku swojego istnienia. Rzućmy okiem na krótką perspektywę: od czasu wprowadzenia Leafa na wybrzeże USA w grudniu 2010 roku Japończycy producentowi samochodów udało się sprzedać nieco poniżej 12 000 egzemplarzy Leafa do kwietnia 2012 r., sprzedając 9 674 egzemplarze w pierwszym okresie cały rok. Tymczasem w samym roku 2011 sprzedano 7671 egzemplarzy Volta firmy GM, podczas gdy do kwietnia 2012 roku w USA sprzedano ogółem 13 374 V.
Konserwatywne cele Forda nie zostaną ułatwione – a kto wie, może tak się stanie – biorąc pod uwagę w pełni elektryczny wdrażanie będzie rozłożone w czasie i ograniczone, ale przynajmniej Ford zabezpieczy swoje założenia, że tak powiem, w przypadku początkowej sprzedaży podaj dalej.
W przypadku Focusa Electric Ford zdecydował się przyjąć inne podejście niż konkurenci. Zarówno Nissan, jak i GM opracowały całkowicie nowe platformy dla swoich pojazdów elektrycznych, co czyni je znacznie droższym przedsięwzięciem. Zamiast tego Ford zelektryfikował istniejący model, co pomogło obniżyć całkowite koszty w dłuższej perspektywie. Fakt, że Focus Electric i jego benzynowy odpowiednik są produkowane na tej samej linii montażowej i korzystanie z praktycznie tej samej platformy pomoże utrzymać „rozsądne marże” na pojazdach elektrycznych, powiedział Mullaly w przeszłość. Dodatkową zaletą Focusa Electric jest brak „wyglądu samochodu elektrycznego”.
Ford planuje do końca lata rozszerzyć dostępność Focus Electric na inne stany pilotażowe.
Aby uzyskać informacje na temat Forda Focus Electric i innych pojazdów elektrycznych, sprawdź nasze przegląd samochodów elektrycznych.
Zalecenia redaktorów
- Kierowcy Forda EV będą mogli korzystać z 12 000 ładowarek Tesli od 2024 roku
- Ford wstrzymuje rezerwacje na całkowicie elektryczny pickup F-150 Lightning
- Prezydent Biden jeździ prototypem elektrycznej ciężarówki Ford F-150 Lightning
- Elektryczny van Ford E-Transit 2022 sprawi, że usługi dostawcze będą bardziej ekologiczne
- Kontra Tesla Cybertruck 2021 2021 Ford F-150
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
