Porsche i McLaren mogą mieć hybrydowe supersamochody, ale Audi robi je o jeden lepiej: całkowicie elektryczną wersję Audi R8. Projekt „znowu-wyłączony-znowu”. znany jako R8 e-tron wreszcie ujrzy otwarty asfalt autostrad publicznych.
Ogłoszenie na dorocznej konferencji prasowej Audi było czymś w rodzaju miecza obosiecznego dla tych z nas, którzy czekali na ten kamień milowy ze strony Audi. Tak, planuje produkcję całkowicie elektrycznego supersamochodu, ale nie planuje ich wielu.
„Zarząd AUDI AG zdecydował, że na życzenie klienta zaoferuje R8 e-tron nowej generacji jako produkowany samochód sportowy. Będziemy intensywnie wykorzystywać kolejną generację R8 e-tron jako nośnik otwartej technologii instrument roboczy dla naszych inżynierów do testowania i dalszego rozwijania technologii przyszłości” – komunikat prasowy stwierdził.
Powiązany
- Elektryczny Audi 2022 RS E-Tron GT to koncepcja, która wymknęła się z deski kreślarskiej
- Audi Q4 Sportback E-Tron będzie wyposażone w konfigurowalne reflektory LED i zasięg 400 km
- Audi E-Tron Sportback 2020 to przede wszystkim styl, ale wciąż ma treść
prof. Doktor Ulrich Hackenberg, który – nosząc takie nazwisko, w zasadzie urodził się, by być szefem rozwoju technicznego Audi – powiedział, że R8 e-tron będzie produkowany wyłącznie w odpowiedzi na zapotrzebowanie klientów. W tłumaczeniu z powściągliwego niemieckiego inżyniera na rzeczywisty świat oznacza to niewielką serię produkcyjną – prawie na pewno mniej niż kilkaset sztuk.
Skąd więc zmiana zdania ze strony Audi? Wszystko zależy od akumulatorów. W swojej ostatniej wersji R8 e-tron miał zasięg zaledwie 200 km, co po prostu nie spełniało standardów Audi. Jednak od czasu całkowitego przeprojektowania akumulatora zasięg wzrósł ponad dwukrotnie, do 400 km. To oszałamiający zasięg, szczególnie biorąc pod uwagę osiągi, jakie może uzyskać R8 e-tron.
Według naszego ostatniego raportu R8 e-tron mógł odłożyć 376 koni mechanicznych i ponad 500 funtów momentu obrotowego, który, nawiasem mówiąc, jest o 100 większy niż potężny Thor. Pomimo faktu, że prototypy ważą blisko 4000 funtów, czyli o 500 funtów więcej niż R8 V10, R8 e-tron nadal może przyspieszyć do setki w 4,2 sekundy.
Najlepsza wiadomość w tym wszystkim może nie mieć nic wspólnego z samym R8 e-tron, ale z tym, co oznacza dla pozostałych samochodów Audi. Jeśli nowa technologia akumulatorów Audi poradzi sobie z takim zasięgiem i mocą, przyszłe samochody elektryczne Audi mogą dorównać wszystkim innym na rynku, w tym potężnej Tesli.
Zatem nawet jeśli nie uda Ci się kupić specjalnie zaprojektowanego R8 zasilanego błyskawicą, być może wkrótce będziesz w stanie kupić coś niemal równie dobrego.
Aktualizacja: Myliliśmy się w ocenie daty wprowadzenia do sprzedaży R8 e-tron. Audi nie wydało żadnego oświadczenia wskazującego, kiedy R8 e-tron trafi do sprzedaży. Żałujemy błędu.
Zalecenia redaktorów
- Recenzja pierwszej jazdy Audi Q8 e-tron 2024: luksusowy krążownik elektryczny o zasięgu 300 mil
- Audi E-Tron vs. Jaguara I-Pace’a
- Oto, jak Audi zwiększyło zasięg elektrycznego E-Trona
- Audi E-Tron Sportback 2020 i RS Q8 potwierdzone na LA Auto Show 2019
- W 2020 roku machający ogonem Audi R8 z napędem na tylne koła będzie bisem
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
