Japońska firma zajmująca się prototypowaniem pojazdów buduje samochód dla osób, które uważają, że Prius jest zbyt oszczędny. Tak, Toyota oferuje 51 mpg w mieście, ale nadal ma silnik benzynowy i pięcioro drzwi. Czy naprawdę potrzeba aż tak wielu? Materiały potrzebne do wyprodukowania Priusa muszą być przewożone przez oceany, a to nie jest dobre dla środowiska. Pius EV firmy Modi Corporation nie jest tak oszczędny; eliminuje nawet „r”.
Prius może pomieścić pięć osób, ale Pius może przewozić tylko jedną. Samochód jest tak mały, że w Japonii jest zarejestrowany jako motorower klasy 1, a nie jako pojazd silnikowy. Ważący 441 funtów akumulator 36 V Piusa umożliwia osiągnięcie maksymalnej prędkości 30 km/h i zasięgu 25,5 km.
Polecane filmy
Nie spodziewaj się ogromnego systemu dźwiękowego ani nawigacji na ekranie dotykowym w tym małym samolocie. Kupujący mają do wyboru sześć kolorów: biały, czerwony, niebieski, granatowy, żółty i srebrny.
Powiązany
- Tesla prezentuje pierwszy Cybertruck po dwóch latach opóźnień
- Cena, zakres, data premiery, dane techniczne i inne Volvo EX30
- Najtańsze samochody elektryczne, jakie można kupić
Zdobycie Piusa wymaga również więcej pracy niż normalnego samochodu. Podczas gdy większość nowych samochodów jest fabrycznie zmontowana, Pius jest samochodem typu kit. Ponieważ w zestawie nie ma zbyt wielu samochodów, złożenie go nie powinno być zbyt trudne.
Na szczęście dla akcjonariuszy Modi Pius nie jest wizją firmy dotyczącą superminimalnego, ekologicznego transportu dla mas. Zamiast tego projektanci Piusa postrzegają go jako pomoc w nauce.
Modi ma nadzieję, że Pius będzie uczył młodych ludzi, jak działają samochody elektryczne, i planuje promować ten samochód na uniwersytetach, szkołach technicznych i ośrodkach szkolenia mechaników. Firma będzie również osadzać różne komponenty w Piuse klientów w celu testowania.
Jest coś w japońskich firmach i wielkoskalowych narzędziach do nauczania motoryzacji. Kilka miesięcy temu Toyota pokazała samochód koncepcyjny o nazwie Camatte. Ta zabawka Toyota była przeznaczona dla dzieci i można ją było łatwo zdemontować, aby rodzice mogli pokazać swoim dzieciom, jak działają samochody.
Zarówno Pius, jak i Camatte wydają się być odpowiedzią na pytanie, którego nikt nie zadał. Pomiędzy Power Wheels, grami wyścigowymi i gokartami, dzieci mają mnóstwo możliwości nauki jazdy przed ukończeniem 16 lat. Jeśli chodzi o poznanie wewnętrznego działania samochodu, trudno jest go pokonać, patrząc na prawdziwy.
Rodzice powinni uczyć swoje dzieci, jak działają samochody, ale dlaczego nie wykorzystać samochodu rodzinnego jako modelu? Nawet najuboższe klasy warsztatowe mogą znaleźć śmieciarza lub samochód nauczyciela, przy którym mogą popracować. Istnieją nawet miejsca, takie jak Electrathon, gdzie uczniowie mogą rywalizować w małych samochodach elektrycznych, które sami zbudowali.
Jeśli studenci kierunków technicznych potrafią zbudować własne pomoce do nauki pojazdów elektrycznych, Pius może nie mieć żadnego celu. Mimo wszystko jazda takim pojazdem powinna być wygodniejsza niż jazda na rowerze.
Zalecenia redaktorów
- Które samochody nadal kwalifikują się do ulgi podatkowej w wysokości 7500 USD na pojazdy elektryczne? Oto pełna lista
- Nie mogłem się doczekać pojazdów elektrycznych, ale zamiast tego kupiłem samochód na benzynę. Oto dlaczego nie mógłbym być szczęśliwszy
- Najlepsze samochody elektryczne, jakie można kupić w 2023 roku
- Kierowcy Forda EV będą mogli korzystać z 12 000 ładowarek Tesli od 2024 roku
- Zaprezentowanie BMW i5 2024 jako pierwszej elektrycznej serii 5
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
