Hybryda Hondy CR-Z miała łączyć sportowy charakter z ekonomią, ale okazała się zbyt dużym kompromisem. Hybryda, która miała nawiązywać do oryginalnego, dwumiejscowego Insighta i hot hatcha CRX z lat 80., nie spełniła żadnego z tych oczekiwań. Na szczęście Honda wprowadza kilka ulepszeń w roku modelowym 2013.
CR-Z 2013 otrzymuje kilka usprawnień, które ogłoszono wcześniej dla modeli europejskich i japońskich, w tym większą moc silnika elektrycznego. Czterocylindrowy rzędowy silnik benzynowy o pojemności 1,5 litra pozostaje taki sam, ale moc silnika wzrasta z 10 kW do 15 kW. W rezultacie moc wzrosła ze 122 koni mechanicznych i momentu obrotowego 128 funtów na stopę do 130 KM i 140 funtów na stopę (modele z przekładnią bezstopniową utrzymują moment obrotowy 127 funtów na stopę).
Polecane filmy
Większy silnik elektryczny jest zasilany większym akumulatorem litowo-jonowym o napięciu 144 V. Zastępuje akumulator niklowo-wodorkowy o napięciu 100,8 V.
Powiązany
- Kontra Toyoty RAV4 Honda CR-V: Różnice i podobieństwa
- Honda CR-V Hybrid jest ważniejsza niż myślisz
- Nowy hybrydowy Fit Hondy jest już dostępny, ale czy poprawi amerykańską ofertę firmy?
Wybór skrzyń biegów pozostaje taki sam: przekładnia CVT lub ekskluzywna sześciobiegowa manualna wersja hybrydowa. W standardowej skrzyni biegów zastosowano większe sprzęgło, a oś ma krótsze przełożenie przekładni głównej, co zapewnia mniejsze zużycie paliwa.
Zmiany mechaniczne, wraz z pewnymi zmianami przedniego i tylnego pasa, pomagają zmniejszyć zużycie paliwa, ale tylko nieznacznie. Modele wyposażone w przekładnię CVT zużywają 26 mpg w mieście i 39 mpg na autostradzie, co oznacza wzrost o aż o 1 mpg w jeździe miejskiej w porównaniu z zeszłorocznym modelem. CR-Z z ręczną skrzynią biegów uzyskują wzrost przebiegu na autostradzie o 1 mpg, przy wskaźniku 31 mpg w mieście i 38 mpg na autostradzie.
Honda doda fajny system Plus Sport, który zapewni kierowcy dodatkowe przyspieszenie naciśnięciem przycisku, aby mógł udawać, że aktywuje KERS w fantastycznej Formule 1 wyścig. System działa jednorazowo tylko przez pięć sekund, pod warunkiem, że akumulator jest naładowany w ponad 50 procentach, a samochód jedzie z prędkością większą niż 30 km/h.
Honda ozdobiła także wnętrze metalowymi wykończeniami i dodała więcej wyposażenia. CR-Z jest teraz standardowo wyposażony w kamerę cofania i Bluetooth, a także system informacyjno-rozrywkowy ze sterowanymi głosowo wiadomościami tekstowymi, a Pandora jest teraz dostępna jako opcja. Inne opcje wyposażenia obejmują czerwono-czarny pakiet wykończenia wnętrza i reflektory LED.
Z zewnątrz CR-Z 2012 nadal zachwyca lub nienawidzi, chociaż Honda dodała przedni spojler, siateczkową osłonę chłodnicy, przyciemniane na niebiesko światła i kilka innych zmian w szczegółach. CR-Z nie wtapia się w inne produkty Hondy, ale też nie jest łatwo na niego patrzeć.
Ceny CR-Z 2013 zaczynają się od 20 675 dolarów (plus 790 dolarów opłaty docelowej), co plasuje je pomiędzy Insightem za 18 500 dolarów a hybrydą Civic za 24 200 dolarów (za model z 2012 roku) w gamie Hondy. Oba samochody oferują lepszą oszczędność paliwa (44 mpg na autostradzie) i więcej miejsca, ale są wprawdzie bardziej nudne. Mimo to CR-Z nadal będzie trudno sprzedać, gdy trafi do salonów 21 listopada.
Zalecenia redaktorów
- Honda HR-V vs. Honda CR-V
- Honda CR-V Hybrid 2020 oferuje łącznie 38 mpg za 28 870 USD
- Ceny Hondy CR-V 2020 zaczynają się od 26 145 USD, a hybrydowy układ napędowy jest w drodze
- Z dokumentów, które wyciekły, wynika, że Honda Ridgeline wkrótce będzie hybrydowa
- Honda Civic Si w wersji coupe i sedan 2020 otrzymuje sztucznie wzmocnione dźwięki silnika
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
