Nie każda firma samochodowa ma olśniewającą światową siedzibę i legiony pracowników. Niektóre są małe i niejasne i nie bez powodu. Produkują samochody, które są zbyt ekstremalne lub zbyt dziwne, jak na gust głównego nurtu. Ci „butikowi producenci samochodów” są wytworem pojedynczych (czasami błędnych) wizji i zaspokajają potrzeby klientów pragnących się wyróżnić, a jednocześnie dysponujących dużą ilością gotówki. W tej trzyczęściowej serii przyjrzymy się bliżej niektórym z tych firm i produkowanym przez nie samochodom.
Supersamochody Shelby: Ten szybki handlarz, znany również jako SSC, został założony w 1999 roku przez Jeroda Shelby'ego (nie mającego żadnego związku ze sławą Carrolla Shelby'ego z Cobry) i ma siedzibę w Tri-Cities w stanie Waszyngton. SSC może poszczycić się wyróżnieniem, którego pozazdroszczyłoby Ferrari: przez krótki czas było to najszybszy samochód produkcyjny na świecie.
Polecane filmy
Samochód, o którym mowa, Ultimate Aero, osiągnął w testach w 2007 roku prędkość 257,41 mil na godzinę (średnia prędkość jednego przejazdu w każdym kierunku wynosiła 256,18 mil na godzinę), pokonując Bugatti Veyron o około 3,0 mil na godzinę. Bugatti powróciło w 2010 roku z Veyronem Super Sport, który osiągnął wynik 267,86. Jednak SSC twierdzi, że Ultimate Aero może osiągnąć 400 km/h przy wystarczająco długim torze.
Za napęd Ultimate Aero do tak ogromnych prędkości odpowiada 6,3-litrowy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem, generujący 1287 KM i moment obrotowy 1112 Nm. Daje to 2750-funtowemu Ultimate Aero stosunek mocy do masy wynoszący 2,14 funta/KM, co według firmy jest rekordem samochodu produkcyjnego.
Prawie najszybszy samochód na świecie kosztuje 770 000 dolarów i obejmuje udogodnienia takie jak nawigacja, system podnoszenia przylegającej do podłoża przedniej części pojazdu oraz kamerę cofania.
Jednak SSC na tym się nie kończy. Firma kończy produkcję Ultimate Aero w limitowanej serii pięciu modeli XT o mocy 1300 KM, które utorują drogę nowemu samochodowi o nazwie Tuatara.
SSC twierdzi, że ten nowy supersamochód będzie osiągał prędkość maksymalną 400 km/h i przyspiesza od 0 do 60 km/h w 2,5 sekundy. Będzie uzbrojony w podwójnie doładowany silnik V8 o mocy 1350 KM.
Wydajność Hennesseya: Czasami praca nad samochodami innych osób jest najlepszym sposobem, aby dowiedzieć się, czego oczekujesz od własnego. Hennessey tuninguje wszystko, od Viperów po Nissany GT-R, zwykle od 1991 roku dodanie wymuszonej indukcji, aby uzyskać dużą moc.
W pewnym momencie twórcy potworów w Hennessey zdecydowali, że tuning nie wystarczy i postanowili zbudować własny samochód: Venom GT.
To prawda, że ta twarz może wydawać się znajoma entuzjastom samochodów, ponieważ Venom GT bazuje na Lotusie Elise/Exige, brytyjskim samochodzie sportowym, który służy również jako podstawa Tesli Roadster.
Zamiast akumulatorów Hennessey zdecydował się wypełnić podwozie Elise 7-litrowym silnikiem V8 z Corvette ZR1. Ten już imponujący zespół napędowy otrzymuje parę masywnych tubosprężarek, co zapewnia moc 1244 KM i moment obrotowy 1155 Nm. Całą mocą steruje się rękami i nogami kierowcy za pośrednictwem sześciobiegowej manualnej skrzyni biegów.
Przy stosunku mocy do masy wynoszącym 2,2 funta/KM Venom GT może pochwalić się naprawdę imponującymi wynikami. Może przyspieszyć od zatrzymania do 60 mil na godzinę w 2,5 sekundy, a Hennessey twierdzi, że teoretycznie będzie jechał dalej, aż osiągnie prędkość 400 km/h.
Venom GT ma również ekstremalną cenę: 895 000 dolarów. Niektórzy ludzie mogą pomyśleć, że wydawanie tak dużej kwoty na hot rod Lotus to szaleństwo, ale ile samochodów jest w stanie przyspieszyć Bugatti Veyron 16.4 i zrobić to tak skandalicznie?
Mosler Motoryzacja: Jak to mówią amerykańscy konstruktorzy supersamochodów, Mosler jest dziadkiem. Zaczęło się w 1985 roku jako Consulier Industries, założone przez zarządzającego funduszem hedgingowym Warrena Moslera. Pierwszy samochód firmy, Consulier GTP, zdominował serię IMSA Supercar Series. Po tym, jak IMSA miała dość brzydkiego samochodu, o którym nikt nigdy nie słyszał, aby pobił tak znane marki, jak Porsche, został zakazany.
Przejdźmy szybko do roku 2012, a Mosler nadal buduje samochody gotowe do wyścigów. Obecny MT900S Photon wygląda jak zestaw samochodowy, ale prowadzi się jak nietoperz. Photon waży mniej więcej tyle samo, co Mazda Miata, ale wyposażony jest w 7-litrowy silnik V8 o mocy 530 KM i 515 Nm. Moc przekazywana jest przez sześciobiegową manualną skrzynię biegów.
Nie istnieją żadne jednoznaczne liczby dotyczące modelu MT900 Photon, ale krążą pogłoski, że samochód jest w stanie rozpędzić się do 60 mil na godzinę w czasie od dwóch do trzech sekund i osiągnąć prędkość maksymalną ponad 200 mil na godzinę.
Ceny Photona zaczynają się od 394 500 dolarów; za tę cenę kupujący dostają klimatyzację, ale szyby się nie opuszczają. Mosler nie powinien jednak mieć problemów z dotrzymaniem szacunków produkcyjnych, ponieważ firma będzie budować tylko jeden egzemplarz rocznie. Mów o ekskluzywności.
Samochody na wezwanie: Callaway z siedzibą w Old Lyme w stanie Connecticut zaczynał jako tuner Corvette i innych samochodów sportowych. Podobnie jak Hennessey, firma modyfikuje samochody tak dokładnie, że zdecydowała się spróbować zbudować własne.
Obecna oferta Callaway, Callaway C16, opiera się na obecnej Corvetcie (C6). Jest dostępny jako coupe, kabriolet lub speedster w stylu retro bez dachu i szczątkowych przednich szyb.
Pod maską znajduje się 6,2-litrowy silnik V8 oparty na seryjnym silniku Corvette. Wytwarza 650 KM i 600 Nm momentu obrotowego, czyli liczbę, która wydaje się nieco mniej imponująca w przypadku grasującej na polu bitwy Corvette ZR1 o mocy 638 KM.
To jednak tylko połowa historii. Wyposażony w sześciobiegową manualną skrzynię biegów, C16 przyspiesza od 0 do 60 mil na godzinę w 3,3 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 207 mil na godzinę.
C16 musi być szybki, ponieważ Callaway stylizuje go jako alternatywę dla uznanych supersamochodów, takich jak Ferrari 599 GTB Fiorano. Ferrari z silnikiem V12 przyspiesza od 0 do 60 mil na godzinę w 3,3 sekundy i rozwija prędkość maksymalną 206 mil na godzinę.
Na razie brzmi to jak „misja zakończona”. Ferrari zastępuje 599 modelem F12berlinetta, więc inżynierowie Nutmeggera z Callaway powinni lepiej zacząć pracować nad czymś nowym.
C16 ma również cenę porównywalną z Ferrari. Ceny coupe zaczynają się od 225 000 dolarów; kabriolet jest o dziesięć kawałków droższy i kosztuje 235 000 dolarów. Ceny Speedstera o mocy 700 KM zaczynają się od 335 000 dolarów. Może nie ma snobistycznego uroku Ferrari, ale C16 zdecydowanie się wyróżnia.
Pojazdy podboju: Nasze ostatnie wejście w sferę NAFTA pochodzi z Wielkiej Białej Północy. Ludzie postrzegają Kanadyjczyków jako wyluzowanych pacyfistów, ale najwyraźniej nigdy nie spotkali płatnerzy przy odpowiednio nazwanych pojazdach Conquest.
Conquest buduje Knight XV, gigantycznego SUV-a, który przyćmiewa Hummersa i jest napędzany 6,8-litrowym silnikiem V10 firmy Ford. Potrafi także zatrzymać kulę.
Knight XV ma integralny pancerz, w tym okna wykonane ze szkła balistycznego i korpus wykonany z połączenia stali o wysokiej wytrzymałości, aluminium i materiałów kompozytowych. Conquest zaprojektował Knight XV jako pojazd opancerzony, zamiast dodawać opancerzenie do istniejącego projektu.
Inne ciekawe opcje obejmują kamerę noktowizyjną na podczerwień skierowaną w przód (FLIR), elektrostatyczne przyciemnianie szyb, oraz balistyczny system opon odpornych na przebicie, na wypadek, gdyby Twoje codzienne dojazdy do pracy obejmowały spotkania z Bane’em i Ligą Cienie.
Kupujący mogą także zamówić telewizor z płaskim ekranem i możliwością podłączenia satelity, barek w stylu limuzyny i humidor na cygara. W końcu to, że do ciebie strzelano, nie oznacza, że nie możesz się dobrze bawić.
Dla tych, którzy chcą poczuć się jak miejski pojazd szturmowy z jeszcze bardziej luksusowym zakwaterowaniem, Conquest wkrótce zaoferuje Evade. Pozbawiony pancerza Knight XV, Evade „starannie łączy elementy konstrukcyjne inspirowane militariami z eleganckimi i bogatymi wykończeniami” – twierdzi firma.
Podstawowa cena Knighta XV wynosi 489 000 dolarów, chociaż w zależności od opcji może kosztować nawet 629 000 dolarów. Ceny Evade będą zaczynać się od 579 000 dolarów.
