Ponieważ organy zarządzające, takie jak rząd Unii Europejskiej i Stanów Zjednoczonych, ustanawiają bardziej rygorystyczne przepisy dotyczące emisji spalin i oszczędności paliwa, producenci samochodów, tacy jak Ford, szukają nowych rozwiązań, aby dotrzymać kroku stale rozwijającemu się przemysłowi standardy.
Aby spełnić te kryteria, Ford ogłosił, że nawiąże współpracę z Dow Chemical w celu badań i rozwoju zaawansowanych włókien węglowych do wykorzystania w przyszłych samochodach. Wspólne wysiłki badawcze będą koncentrować się na wytwarzaniu kompozytów z włókna węglowego na szeroką skalę i po przystępnych kosztach produkcji. W ramach swojego najnowszego przedsięwzięcia Ford zamierza do końca dekady zmniejszyć masę nowych samochodów osobowych i ciężarowych nawet o 750 funtów.
Polecane filmy
Niestety produkcja włókna węglowego i wykorzystanie go w samochodach jest obecnie skuteczna w zakresie redukcji masy i poprawy aerodynamiki, ale jest kosztowna wytwarzana w dużych ilościach w porównaniu ze stalą (dlatego zwykle stosuje się ją w samochodach sportowych wyższej klasy, gdzie koszt produkcji może być odzyskane). Dlaczego? Cóż, tak naprawdę jest to połączenie wielu rzeczy, ale przede wszystkim cały proces powoduje ogromny ból w rurze wydechowej; zajmuje dużo czasu, energii i sprzętu.
Powiązany
- 44 zespoły właśnie ukończyły wyścig samochodów zasilanych energią słoneczną przemierzający Australię
- Lotus i Williams łączą siły, aby przyszłe samochody sportowe były bardziej ekologiczne
Jednak niezależnie od tego, jakie korzyści, duże czy małe, Ford i Dow Chemical będą w stanie osiągnąć w procesie produkcyjnym, z pewnością zapewni to impuls i przewagę konkurencyjną dla Blue Oval.
Inni producenci samochodów również rozważają strategiczne partnerstwa na rzecz powszechnego stosowania włókien węglowych. Pod koniec ubiegłego roku General Motors ogłosił plany wspólne opracowywanie zaawansowanych technologii kompozytów z włókna węglowego do potencjalnego zastosowania na dużą skalę w pojazdach produkcyjnych z wykorzystaniem japońskich środków chemicznych i firmę farmaceutyczną Teijin Limited, starając się również dotrzymać kroku zaostrzonym przepisom i zapewnić wyższy poziom paliwa gospodarka.
Oczywiście zmniejszenie masy pojazdu to tylko jeden z elementów zwiększania efektywności paliwowej pojazdów — opinię tę wydaje się podzielać Ford. „Istnieją dwa sposoby na zmniejszenie zużycia energii w pojazdach: poprawa efektywności konwersji paliw na ruch i zmniejszenie nakładu pracy tego muszą sprostać układy napędowe” – powiedział w oświadczeniu Paul Mascarenas, dyrektor techniczny Forda i wiceprezes ds. badań i innowacji.
Ford rozpoczął już zmniejszanie rozmiarów silników poprzez zastosowanie silników EcoBoost stosowanych w wielu najnowszych modelach firmy, przy jednoczesnym zelektryfikowanie swojej floty, w połączeniu z partnerstwem firmy z Dow Chemical, przyniesie – jeśli się powiedzie – dalsze korzyści w zakresie oszczędności paliwa i zmniejszenia liczby pojazdów obciążenie pracą. Tłumaczenie: lżejsze samochody z większym przebiegiem. Tak proszę.
Zalecenia redaktorów
- Nissan współpracuje z EVgo, aby zapewnić bezpłatne ładowanie pojazdów Leaf w USA
- Najnowsze przejęcie Forda pomoże pobudzić rozwój samochodów autonomicznych
- Ford współpracuje z Walmartem, aby zbadać reakcję konsumentów na autonomiczną dostawę
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
