Nowy Dodge Dart to obiecująca pierwsza współpraca Chryslera i Fiata, ale nie osiągnęła tego celu magiczne 40 mpg (autostrada), jakiego oczekuje się od każdego samochodu kompaktowego, a przy 39 mpg niewiele brakuje do tego celu Autostrada. Teraz Dodge naprawił to za pomocą Dart Aero 2013, który osiąga 41 mpg na autostradzie z manualną skrzynią biegów i 40 mpg z automatyczną.
Dart Aero to wyjątkowy pojazd oszczędzający paliwo, taki jak Ford Focus SFE i Chevrolet Cruze Eco. Podobnie jak jego rywale z Detroit, Dart wykorzystuje rozwiązania aerodynamiczne, takie jak osłony chłodnicy i panele podwozia, aby zmniejszyć opór, a także opony o niskim oporze toczenia. Wszystko to jest potrzebne do uzyskania jednego do dwóch mpg.
Polecane filmy
Pod maską znajduje się czterocylindrowy, rzędowy turbodoładowany silnik o pojemności 1,4 litra, spotykany w innych Dartach i Fiacie 500 Abarth. W Aero wytwarza tę samą moc 160 koni mechanicznych i moment obrotowy 184 funtów na stopę, co w rzutkach innych niż Aero.
Teraz, gdy Dart dołączył do klubu 40 mpg, będzie musiał odeprzeć konkurencję ze strony specjalnych pojazdów Forda i Chevroleta zapewniających oszczędność paliwa, a także Hondy Civic HF. Mazda 3 i Hyundai Elantra również zapewniają 40 mpg, bez żadnych dodatków. Nissan żąda 40 mpg za przeprojektowany samochód Sentra 2013 (z opcjonalnym pakietem FE+), ale ten samochód nie przeszedł testów EPA.
Na autostradzie jest prawie gorąco, z ręczną skrzynią biegów Crzue mogącą pochwalić się 42 mpg, Dart i Civic z 41 mpg, a reszta z nawet 40 mpg.
W jeździe miejskiej zauważalny jest dość znaczny spadek przebiegu. Dart zajmuje tutaj ostatnie miejsce z zużyciem 27 mpg w mieście. Reszta pakietu osiąga 28 lub 29 mpg.
Dodge ma pewne zalety poza sferą zużycia paliwa. Z ceną docelową wynoszącą 20 090 dolarów Dart jest gorszy jedynie od Elantry za 17 740 dolarów i Mazdy za 20 020 dolarów.
Za tę cenę kupujący Darta dostają więcej niż większość konkurentów. Dart dorównuje Focusowi SFE pod względem największej mocy w klasie samochodów kompaktowych o mocy 40 mpg. Dostaje także takie detale, jak obszyta skórą kierownica, automatyczne reflektory i tylne światła LED „wyścigowe” od ekskluzywnej Dart Limited. Podobnie jak w przypadku innych Dartów, 8,4-calowy ekran dotykowy, 7-calowy, rekonfigurowalny zestaw wskaźników TFT oraz bezprzewodowa mata do ładowania są opcjonalne.
W przypadku samochodów kompaktowych autostrada 40 mpg staje się bardziej standardem niż zaletą. Modyfikacje Dart Aero spełniają ten standard, ale trudno wskazać wyraźnego zwycięzcę w zakresie oszczędności paliwa, gdy liczby są tak zbliżone. Najmocniejszą stroną Aero będzie prawdopodobnie fakt, że jest to Dart: zapewnia dobrą oszczędność paliwa w atrakcyjnej cenie.
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
