Ikona retro Volkswagena Beetle przeszła niedawno metamorfozę, więc nieuniknione było, że kabriolet Beetle pójdzie w jej ślady. Podobnie jak twardy dach, nowy Beetle Cabrio 2013 nie jest już „nowy”, ale jego stylistyka i mechanika dojrzały.
Podobnie jak w przypadku starego kabrioletu New Beetle, dach jest miękki (VW ma już kabriolet Eos z twardym dachem) i układa się za tylnymi siedzeniami, tak jak w oryginalnym kabriolecie Beetle. Poza tym Beetle Cabrio 2013 korzysta z tych samych zmian stylistycznych, co jego brat ze stałym dachem.
Polecane filmy
To samo dotyczy skóry. Beetle Convertible 2013 oferuje te same układy napędowe, co zwykły Beetle. Należą do nich: 2,5-litrowy rzędowy pięciocylindrowy silnik o mocy 170 KM, 2,0-litrowy turbodoładowany rzędowy czterocylindrowy silnik o mocy 200 KM oraz 2,0-litrowy, rzędowy turbodiesel o mocy 140 KM. Obydwa czterocylindrowe silniki są dostępne z sześciobiegową manualną skrzynią biegów lub sześciobiegową, dwusprzęgłową, automatyczną skrzynią biegów DSG. I-5 jest dostępny tylko z sześciobiegową skrzynią automatyczną.
Beetle 2013 będzie wyróżniał się tym, że będzie jedynym kabrioletem z silnikiem Diesla sprzedawanym w Stanach Zjednoczonych, co powinno być gratką dla entuzjastów samochodów ekologicznych, pragnących jazdy od góry do dołu. Byłaby to także świetna reklama konwersji na biodiesel.
Inne dodatki do Beetle Convertible zwiększą bezpieczeństwo pasażerów tego pojazdu bez dachu. W przypadku przewrócenia się, zza siedzeń automatycznie wysuwają się dwa pałąki zabezpieczające (miejmy nadzieję, że nie wyłączą się przez przypadek). Cabrio jest także wyposażony w poduszki powietrzne chroniące głowę i klatkę piersiową kierowcy i pasażera z przodu.
Naturalnymi rywalami Beetle Convertible 2013 będą równie urocze i równie retro Mini Cooper Convertible i Fiat 500C. Garbus ma wyraźną przewagę wielkości nad obydwoma samochodami, chociaż jego wrażenia z jazdy mogą być bardziej wyluzowane niż w przypadku Mini.
Jednak Beetle może mieć przewagę w prędkości na prostych. Mini Cooper Cabrio przyspiesza od 0 do 60 mil na godzinę w 8,9 sekundy, a Beetle 2,5L z twardym dachem w 8,0 sekundy. A Cooper S Convertible skraca czas do 7,0 sekundy, podczas gdy twardy dach Beetle Turbo robi to samo w 6,8 sekundy sekundy.
Jednakże Beetle Convertible 2013 może być nieco wolniejszy niż jego odpowiednik w wersji hatchback kabriolety są mniej aerodynamiczne i zwykle ważą więcej ze względu na usztywnienia podwozia potrzebne do ich utrzymania ciała sztywne.
Stylizacja prawdopodobnie odegra dużą rolę w każdym porównaniu trzech samochodów, ale trudno powiedzieć, która wersja klasyka z lat 60. (w przypadku Garbusa z lat 30., ale o tym nikt nie lubi mówić) przypadnie do gustu każdemu.
Jednym z obszarów, w którym Garbus będzie miał wyraźną przewagę, jest oszczędność paliwa. Volkswagen twierdzi, że silnik wysokoprężny i manualna skrzynia biegów będą wystarczające do spalania na autostradzie 41 mpg, pokonując 35 mpg Coopera Convertible i 32 mpg 500C.
Volkswagen nie ogłosił cen, ale spodziewa się, że Beetle Convertible 2013 będzie nieco droższy od hatchbacka, którego ceny będą zaczynały się od 20 950 dolarów. Odpowiednio, garbus z opuszczanym dachem zadebiutuje oficjalnie w Kalifornii podczas listopadowego salonu samochodowego w Los Angeles.
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
