„Taksówka jutra” w Nowym Jorku mogłaby być także londyńską

Kompaktowy van Nissana NV200 należy już do Nowego Jorku „Taksówka jutra” ale teraz japońska firma próbuje wkroczyć na nowy rynek, na którym dostępna jest już kultowa kabina. Nissan prezentuje obecnie NV200 jako alternatywę dla słynnej londyńskiej czarnej taksówki.

Europejska taksówka NV200 pomieści pięciu pasażerów, trzech na kanapach i dwóch na siedzeniach skokowych skierowanych tyłem do kierunku jazdy. Miejsce zwykle zajmowane przez przedni fotel pasażera będzie wykorzystywane do przechowywania bagażu. Nissan wyposaży NV200 w charakterystyczne dla Londynu oświetlenie i charakterystyczny czarny lakier.

NV200 ma przewagę w Wielkiej Brytanii, ponieważ rozmiarami jest bliższy standardowemu London Taxi Company (LTI) TX4 niż masywnemu Fordowi Crown Victoria, preferowanemu przez taksówkarzy w Nowym Jorku.

Według Nissana NV200 jest bardziej ekologiczny niż TX4, dzięki czemu będzie mniej zanieczyszczał środowisko i oszczędzał kierowcom cenne funty na pompie. TX4 napędzany jest 2,5-litrowym, czterocylindrowym silnikiem wysokoprężnym o mocy 99 koni mechanicznych i momencie obrotowym 177 funtów na stopę. NV200 napędzany jest 1,5-litrowym silnikiem wysokoprężnym o mocy 89 KM i 151 Nm.

Nissan może mieć mniejszą moc, ale jego twórcy twierdzą, że będzie zużywał 44,4 mpg w porównaniu do 29,4 mpg w TX4. To samo dotyczy emisji: NV200 emituje 139 gramów dwutlenku węgla na kilometr, TX4 emituje 240.

Aby zapewnić najwyższą jakość jazdy taksówkami ekologicznymi, Nissan będzie importował także modele elektryczne e-NV200 jako taksówka.

Nissan ma także nadzieję przebić tradycyjną czarną taksówkę pod względem wyposażenia wnętrza. NV200 jest wyposażony w panoramiczny szklany dach o powierzchni 12,9 stopy kwadratowej, idealny dla zwiedzających, a także porty USB i indywidualne elementy sterujące oświetleniem oraz ogrzewaniem/klimatyzacją.

Obydwa pojazdy są przystosowane dla osób niepełnosprawnych, ale Nissan twierdzi, że układ furgonetki powinien ułatwiać wsiadanie i wysiadanie. W TX4 boczna rampa rozkłada się, aby umożliwić dostęp dla wózków inwalidzkich, a para siedzeń jest schowana, aby zrobić miejsce. NV200 ma również składaną rampę, ale zamiast tego jego siedzenia przesuwają się do tyłu.

NV200 może w praktyce dorównać swojemu wiekowemu przeciwnikowi lub go przewyższyć, ale konkurs stylistyczny dla TX4 jest zamknięty. Nissan nie jest brzydkim samochodem, ale wygląda jak każdy inny minivan. TX4 jest wyjątkowy i natychmiast rozpoznawalny dzięki stylizacji nawiązującej do taksówki Austin FX4 z lat 60. XX wieku.

Jest na to coś, co można powiedzieć. Londyńskie taksówki są symbolami ich miasta; jeśli taksówkarze zaczną jeździć tymi samymi pojazdami co wszyscy inni, sytuacja będzie trochę mniej interesująca.

Zalecenia redaktorów

• Electric Citi Bikes powraca do Nowego Jorku z podwyżką cen
• Wkrótce złap taksówkę w Nowym Jorku, a być może wsiądziesz do Tesli

Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.