Zespół z Georgia Institute of Technology opracował nowatorskie zrobotyzowane podwozie wykorzystujące nogi przeguby, które można złożyć, gdy helikopter leci i wysunąć, gdy helikopter się przygotowuje lądować. W nogach znajdują się czujniki kontaktowe wrażliwe na siłę, które wykrywają teren, gdy pojazd bezzałogowy opada na miejsce lądowania. Dane z czujników są interpretowane w czasie rzeczywistym przez helikopter i wykorzystywane podczas lotu system dokonywania regulacji, aby uniknąć uderzenia rotora w lądowisko i utrzymać poziom lot. Nogi dodają niewiele dodatkowego ciężaru do samolotu i zapewniają ogromne korzyści, poszerzając dostępny teren do lądowania.
Polecane filmy
Zespół niedawno przetestował system w terenie w ramach kontrolowanej próby, która wraz z symulacjami i analizą strukturalną wykazała potencjalną skuteczność systemu. Według kierownika programu DARPA, Ashisha Bagai, system może wylądować helikopterem na terenie za pomocą m.in na zboczu o nachyleniu 20% i na nierównym, pełnym głazów terenie, przy pięciokrotnym zmniejszeniu ryzyka uszkodzenia samolot. Może być również używany do lądowania na poruszających się statkach, w tym pływających po wzburzonym morzu.
Choć DARPA jest jeszcze na bardzo wczesnym etapie, ma nadzieję wykorzystać tę technologię w przyszłości do zapewnienia wsparcia helikopterami na określonych obszarach które zwykle nie są dostępne dla statku powietrznego, takie jak wysunięte bazy operacyjne, w których brakuje lotnisk, miejsca klęsk żywiołowych oraz więcej.
Zalecenia redaktorów
- 7 ambitnych projektów DARPA, które mogłyby zrewolucjonizować siły zbrojne
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
