Jeśli ostatnie pogłoski okażą się prawdziwe, wygląda na to, że już w 2014 roku zobaczymy hybrydową wersję Porsche Panamera typu plug-in.
Choć nie zostało to jeszcze potwierdzone, Wiadomości motoryzacyjne donosi, że Porsche mogłoby poddać Panamerze starą hybrydową metamorfozę i wysłać ją do amerykańskich wybrzeży już za dwa lata.
Polecane filmy
Oczywiście takie posunięcie wydaje się bardziej niż prawdopodobne, biorąc pod uwagę plany Volkswagena – będącego właścicielem prawie 50 procent Porsche – wprowadzenia na rynek hybrydowej wersji Audi Q7 i Passata gdzieś w 2014 roku. W rozmowie z reporterami na początku tego miesiąca podczas Salonu Samochodowego w Genewie dyrektor generalny Audi Rupert Stradler prawie potwierdził plany firmy dotyczące wprowadzenia w tym okresie hybrydy typu plug-in A3.
Powiązany
- Lamborghini odkrywa się na nowo dzięki hybrydzie plug-in Revuelto
- Dlaczego warto rozważyć hybrydę typu plug-in w 2023 roku
- Model hybrydowy będzie „911-tką o najwyższych osiągach ze wszystkich” – mówi dyrektor generalny Porsche
Co więcej, nie jest tajemnicą, że samochody hybrydowe cieszą się coraz większym zainteresowaniem wśród producentów samochodów i konsumentów poszukujących większej oszczędności paliwa, przy jednoczesnym zmniejszeniu swojego wpływu na środowisko. Jednak podczas gdy niektórzy producenci, tacy jak Nissan i Tesla, poszli na obóz wyłącznie elektryczny, oferując pojazdy w pełni elektryczne, które należy podłączyć do prądu i naładować, inni podobnie jak Toyota i Honda, przyjęły inne podejście, wykorzystując w tandemie układ napędowy benzynowy i elektryczny do zasilania swoich pojazdów hybrydowych bez konieczności ich podłączania do sieci W.
Według Rudolfa Krebsa, dyrektora generalnego Volkswagena ds. trakcji elektrycznej, niemiecka grupa samochodowa zamierza przyjąć podejście podobne do Chevroleta i jego Volt, napędzany silnikiem elektrycznym i akumulatorem, uzupełniony silnikiem benzynowym, aby zwiększyć zasięg pojazdu i naładować jego akumulator bateria.
Według Krebsa taki manewr miałby dwojaki charakter: ogólny zasięg zostałby zwiększony dzięki obecności silnik spalinowy na dłuższe podróże, natomiast krótsze wycieczki będą obsługiwane przez instalację elektryczną samochodu bateria.
Chociaż podejście Volkswagena i Porsche jest całkowicie rozsądne, chcielibyśmy zobaczyć bardziej agresywną strategię elektryfikacji ze strony VW, zamiast polegać na silnikach spalinowych w celu poprawy zasięgu. Biorąc jednak pod uwagę, że rynek pojazdów elektrycznych jest wciąż w powijakach – choć rośnie – krokiem mającym na celu ułatwienie konsumentom wsiadania do samochodów, które w coraz większym stopniu zależą od energii alternatywnej zrozumiale.
Zalecenia redaktorów
- Recenzja pierwszego napędu Mercedes-AMG S63 E Performance 2024: wtyczka o wysokiej wydajności
- 9 hybryd typu plug-in o najdłuższym zasięgu: wykorzystaj to, co najlepsze z obu światów
- Hybryda plug-in Jeepa Wrangler będzie cicho przemierzać wspaniałe tereny na świeżym powietrzu
- Raport twierdzi, że Porsche wykorzysta wyrzuconą technologię F1 do stworzenia nowego supersamochodu hybrydowego
- Lincoln Corsair Grand Touring dodaje moc hybrydy typu plug-in
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
