Na tegorocznym Salonie Motoryzacyjnym w Genewie indyjski producent samochodów Tata miał okazję zaprezentować możliwego – i mamy nadzieję, prawdopodobnego – następcę Tata Nano, Tata Megapiksel.
Patrząc na megapiksel, wyobrażamy sobie, że maleńka koncepcja kieruje się dwiema mantrami: większy nie zawsze jest lepszy, a rozmiar nie ma znaczenia. Indyjski producent samochodów po raz pierwszy wprowadził na rynek Tata Nano w 2009 roku jako jeden z najmniejszych i najtańszych samochodów, jaki trafił na rozwijający się indyjski rynek samochodowy. W momencie wprowadzenia na rynek głównymi zaletami Nano było to, że był tani i mały. Megapiksel nie ma się różnić – chociaż nie wiadomo, kiedy i czy Tata będzie w stanie to osiągnąć w nowym modelu.
Jeśli chodzi o wygląd, Tata trafił w sedno. Oferując konstrukcję o wysokiej rozdzielczości przy, jak sądzimy, kosztu niskiej rozdzielczości, Megapiksel mieści wiele stylu w swojej małej ramce. Samochód charakteryzuje się wyrazistym językiem stylistyki, agresywnymi liniami po bokach ramy i zestawem podwójne drzwi przesuwne podobne do tych, które można znaleźć w minivanach – dzięki czemu maleńka Tata jest zaskakująco przestronna Patrzeć.
Powiązany
- Targi Motoryzacyjne w Genewie odwołane ze względu na epidemię koronowirusa
- Toyota nadaje swojej słodkiej, gotowej do wyścigów Suprze zieloną flagę do produkcji
- Nissan przedstawia technologię nowej generacji, obejmującą pasażera w wirtualnej rzeczywistości
Megapiksel ma wymiary 138 cali i jest zasilany elektrycznie za pośrednictwem akumulatora litowo-jonowego o mocy 13 kW na każde koło, co zapewnia megapikselowy i imponujący promień skrętu wynoszący 9 stóp oraz zasięg elektryczny wynoszący około 54 mile.
Polecane filmy
Oprócz silników elektrycznych montowanych na kołach i generujących moment obrotowy o wartości 369 funtów na stopę, Megapixel jest również wyposażony w jednocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 325 cm3, który może zwiększyć ogólny zasięg samochodu.
W 2011 roku Tata zaprezentowała poprzednika modelu Megapixel – Tata Pixel. Samochód powstał w oparciu o koncepcję Nano Europa, która po raz pierwszy została pokazana na Salonie Motoryzacyjnym w Genewie w 2009 roku. W przypadku koncepcji Europa Nano przeszedł kilka ulepszeń, aby dostosować go do unijnych norm bezpieczeństwa i emisji, jednak nie trafił jeszcze do sprzedaży.
Choć to tylko koncepcja, megapiksel Taty może nam dać dobrą wskazówkę, czego oczekuje ambitny indyjski producent samochodów budować na wizerunku i designie marki, a także zwiększać dostępność i obecność samochodów poza granicami swojego kraju. Bez wątpienia Tata będzie miał nadzieję, że świat motoryzacji będzie w stanie uchwycić wyraźniejszy obraz tego, co ma do zaoferowania indyjski producent samochodów.
Zalecenia redaktorów
- Elektryczny Concept i4 BMW ma dwa słowa na określenie Modelu 3 Tesli: Uważaj
- Koncepcja Polestar Precept to elektryczny fastback z wnętrzem pochodzącym z recyklingu
- Jeśli chcesz prowadzić tego elektrycznego Jaguara, musisz zagrać w Gran Turismo
- Turbinowo-elektryczne Mitsubishi Mi-Tech przypomina nam, co jest wspaniałego w koncepcjach
- Nowy hybrydowy Fit Hondy jest już dostępny, ale czy poprawi amerykańską ofertę firmy?
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
