Aktualizacja: TomTom zaoferował rozwiązanie Tutaj.
Specjaliści od nawigacji satelitarnej TomTom obwiniają „błąd roku przestępnego” za problemy, których doświadcza wielu użytkowników urządzeń GPS.
Błąd zaczął pojawiać się 31 marca, kiedy dotknięte urządzenia wyświetlały jedynie pusty ekran i komunikat informujący, że nie można nawiązać połączenia z satelitami GPS.
Polecane filmy
Posty opublikowane w serwisie TomTom fora wsparcia pokazało skargi z całego świata, a użytkownicy z Wielkiej Brytanii, Australii, Włoch i Ameryki Północnej opisali podobne objawy zepsutych gadżetów.
Od tego czasu TomTom to robi wydał poprawkę za błąd (być może słaby związek z „błędem milenijnym”) i stwierdził, że winę ponosi oprogramowanie „innej firmy” zastosowane w odbiorniku GPS.
Nie pomoże to jednak nikomu bez dostępu do komputera, ponieważ wymaga zsynchronizowania urządzenia GPS z MyTomTom, aby można było zainstalować nowe oprogramowanie.
TomTom wymienia Start 20/25, Via 120/125, Via Live 120/125, Go Live 820/825 i Go Live 1000/1005/1005 World jako modele, o których wie, że wymagają aktualizacji.
Spadek zysku
Chociaż „błąd roku przestępnego” firmy TomTom i towarzysząca mu reklama nie są tak powszechne, aby mieć wpływ na sprzedaż, pojawiają się one po trudnym okresie do końca 2011 roku i z pewnością nie spodoba się to firmie osobom chcącym kupić nową, samodzielną, osobistą nawigację urządzenie.
W ciągu ostatnich trzech miesięcy ubiegłego roku TomTom zgłoszone spadek zysków netto o 16 milionów dolarów w porównaniu z 2010 rokiem i 40-procentowy spadek sprzedaży. Spowodowało to 31-procentowy spadek przychodów i zmusiło firmę do redukcji zatrudnienia o 10% w grudniu.
Oczekuje się, że te redukcje zatrudnienia, wraz z innymi zachętami obniżającymi koszty, pozwolą firmie TomTom zaoszczędzić w tym roku około 50 milionów dolarów, co może okazać się niezbędne w walce z konkurencją.
Wyzwanie smartfonowe
Producenci urządzeń GPS od kilku lat zmuszeni są konkurować z naporem wolnego oprogramowania i smartfonów obsługujących GPS. Początkowo nawigacja krok po kroku w telefonie nie była tak dobra, jak w przypadku samodzielnego urządzenia, ale wraz z rozwojem technologii i zwiększaniem się rozmiarów ekranów uległo to zmianie.
Lider rynku w Ameryce Północnej, firma Garmin, próbowała pokonać producentów smartfonów w ich własnej grze za pomocą Nuvifon, często opóźnioną i ostatecznie nieudaną hybrydę GPS/telefonu.
Jednak stare powiedzenie „jeśli nie możesz ich pokonać, dołącz do nich” wkrótce weszło w życie i kilka firm, w tym TomTom, wprowadziło zamiast tego aplikacje GPS dla platform smartfonów.
Związki partnerskie
Chociaż aplikacje te łagodzą problemy spowodowane rynkiem smartfonów, producenci przenośnych urządzeń nawigacyjnych zapewniają sobie przetrwanie, nawiązując partnerstwa z firmami motoryzacyjnymi.
W tym tygodniu firma Garmin ogłosiła, że będzie dostarczać fabrycznie instalowane systemy informacyjno-rozrywkowe do Suzukiego. Jednostki zapewnią nawigację GPS, integrację ze smartfonem, kompatybilność z iPodem, Bluetooth, sterowanie głosowe, a nawet wideo dla kamery cofania.
Garmin dostarcza również oprogramowanie i urządzenia nawigacyjne Toyocie, BMW, Hondzie i Chryslerowi.
TomTom również ciężko pracował nad ustanowieniem podobne partnerstwa, w tym Ford i General Motors, dla których dostarcza oprogramowanie mapowe, oraz europejski Opel, dla którego dostarcza kompletne systemy nawigacji.
Ponieważ sprzedaż samodzielnych jednostek w dalszym ciągu spada, istnieje potrzeba nawiązania znaczących partnerstw w branży motoryzacyjnej, morskiej i lotniczej być niezbędne, aby producenci takich urządzeń nie tylko zachowali swój udział w rynku, ale być może nawet przetrwali.
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
