Sprzedawcy samochodów lubią mówić o „swobodzie” jazdy, możliwości dotarcia gdziekolwiek i kiedy tylko chcą, a to wciąż najbardziej atrakcyjna cecha samochodu. Dla niektórych osób wsiadanie do samochodu wymaga czegoś więcej niż tylko otwarcia drzwi. Nawet w przypadku specjalnie przerobionych pojazdów osoby poruszające się na wózkach inwalidzkich mają duże trudności z poruszaniem się. Nigdy nie powstał samochód zaprojektowany z myślą o ich potrzebach. Vehicle Production Group (VPG) ma nadzieję to zmienić dzięki swojemu vanowi MV-1.
VPG twierdzi, że został zbudowany od podstaw z myślą o osobach niepełnosprawnych i jest znacznie wygodniejszy niż istniejące pojazdy. Podjazd dla wózków inwalidzkich wysuwa się z tylnych drzwi po stronie pasażera; większość samochodów dostawczych do konwersji ma rampę w tylnej klapie. Dzięki temu pasażerowie mogą wsiąść do furgonetki z boku, jak wszyscy inni, zamiast wciągać ich do tyłu niczym paletę z ładunkiem.
Polecane filmy
Pasażerowie na wózkach inwalidzkich znajdują się dosłownie w centrum MV-1. Siedzą w środkowym rzędzie i na miejscu pasażera, co zapewnia MV-1 bardziej przestronne wnętrze i szerszy promień skrętu dla wózka inwalidzkiego, co zapewnia lepsze wsiadanie i wysiadanie. Dodatkowo podłoga pokryta jest powłoką antypoślizgową. VPG nie powiedziało, czy planuje stworzyć wersję ze sterowaniem ręcznym. Dostępny jest także trzeci rząd z trzema konwencjonalnymi siedzeniami.
VPG twierdzi, że MV-1 jest „zbudowany jak ciężarówka, a mimo to prowadzi się jak samochód”. Dzięki konstrukcji nadwozia na ramie i zawieszenie samopoziomujące, powinno być w miarę trwałe, chociaż ta osobna rama może trochę dodać waga. MV-1 napędzany jest 4,6-litrowym silnikiem benzynowym Forda V8, ale VPG oferuje również model napędzany sprężonym gazem ziemnym (CNG).
VPG postrzega MV-1 przede wszystkim jako pojazd użytkowy dla flot paratranzytowych, firm taksówkarskich i firm zajmujących się malowaniem. Van został już dopuszczony jako taksówka w Nowym Jorku i Filadelfii. Nowość w Nowym Jorku „Taksówka jutra” wymaga modyfikacji pod kątem dostępności dla osób poruszających się na wózkach inwalidzkich. MV-1 jest obecnie produkowany w dawnej fabryce Hummera w Mishawaka w stanie Indiana. Ceny zaczynają się od 39 950 dolarów i są objęte 3-letnią gwarancją na zderzak/zderzak wynoszącą 36 000 mil.
Magiczny autobus VPG zdecydowanie służy potrzebie; miasta takie jak Nowy Jork wymagają określonej liczby taksówek, aby spełniać wymogi ustawy o osobach niepełnosprawnych (ADA) oraz operacje paratranzytowe są bardzo ważne na obszarach wiejskich, na których brakuje transportu zbiorowego opcje. Problemem może być jednak status uruchamiania VPG. MV-1 rzeczywiście ma takie same główne podzespoły, jak silnik, z modelami przeznaczonymi na rynek masowy, ale większość z nich jest wykonywana na zamówienie. Jeśli MV-1 ulegnie wypadkowi, trudniej będzie wymienić drzwi i błotniki, niż gdyby rozbitym pojazdem był Ford lub Toyota. Mimo to MV-1 został zaprojektowany z myślą o potrzebach ludzi, którzy często są ignorowani, i choćby z tego powodu zasługuje na sukces.
Zalecenia redaktorów
- Najlepsze samochody dostawcze dla małych firm
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
