Co to jest? Nowe Mitsubishi Montero? Cóż, nie do końca, jest to Mitsubishi GC-PHEV, samochód koncepcyjny prosto z podłogi Chicago Auto Show. Jeśli jednak wierzyć Mitsubishi, a mamy taką nadzieję, ten hybrydowy łazik księżycowy typu plug-in reprezentuje przyszłość SUV-ów firmy.
Centrum historii stanowi hybrydowy układ napędowy typu plug-in GC-PHEV. Szczerze mówiąc, Mitsubishi w pewnym sensie zdradza to w nazwie, która oznacza „Grand Cruiser Plug-in Hybrid Electric Vehicle”. Rozwijając koncepcję XR-PHEV, która od lat podczas pokazów samochodowych GC-PHEV będzie napędzany kombinacją doładowanego 3,0-litrowego silnika V6 o mocy 335 KM i silnika elektrycznego o mocy 70 kW wytwarzającego dodatkowe 94 KM KM.
Mitsubishi twierdzi, że ten układ napędowy będzie w stanie działać w trybie wyłącznie EV nawet przez 40 km i osiągać prędkość ponad 35 mpg – nieźle jak na samochód o mocy ponad 400 KM.
Moc ta przekazywana jest na wszystkie cztery koła za pośrednictwem zaawansowanego, pełnoetatowego układu AWD. System ten stanowi ewolucję istniejącej technologii Super All-Wheel Control (S-AWC) firmy Mitsubishi. W modelu GC-PHEV będzie on wyposażony w przedni i środkowy mechanizm różnicowy rozdzielający moc na przód i tył oraz na boki (przynajmniej na osi przedniej). GC-PHEV będzie również wyposażony w elektroniczną aktywną kontrolę odchylenia. Firma Mitsubishi nie określiła szczegółowo, jak to działa, ale wydaje się, że silnik elektryczny tak zdolny do wytwarzania różnicowego momentu obrotowego na każde z przednich kół – fajny trik pozwalający uzyskać lepszą wydajność obsługiwanie.
Choć wszystkie technologie zastosowane pod maską są ekscytujące, najbardziej uderzającą rzeczą w tym samochodzie jest stylizacja. Samochody koncepcyjne powinny się wyróżniać i pod tym względem GC-PHEV z pewnością odnosi sukces. Mitsubishi ze swoim wysokim profilem, kanciastymi liniami i futurystycznymi kołami wygląda jak koncepcja czegoś, czym powinniśmy teraz jeździć na Marsie, z lat 50. XX wieku. Wrażenie potęguje fakt, że jego odsłonięciu w Chicago towarzyszyły osoby tańczące w strojach Daft Punk.
Przynajmniej dziwne linie zewnętrzne nie są jedyną futurystyczną rzeczą. We wnętrzu znajduje się coś, co Mitsubishi nazywa „stołem taktycznym”. Ten duży, płaski ekran dotykowy rozciąga się od konsoli środkowej aż do drugiego rzędu siedzeń. Pomysł polega na uruchamianiu aplikacji i programów dla całej rodziny. Aplikacje takie jak Risk lub mapa z planem inwazji na sąsiednie garaże, jeśli wierzyć pseudonimowi „Tactical Table”.
A tak na serio, choć z GC-PHEV wiążą się pewne polaryzujące wybory stylistyczne i głupi język, niesie on ze sobą dobre wieści dla konsumentów. Mitsubishi stara się utrzymać pozycję na rynku starszych pojazdów, a koncepcja taka jak GC-PHEV sugeruje, że firma jest zaangażowana w modernizację i wyprzedzanie konkurencji. Choć GC-PHEV ma na razie charakter spekulacyjny, wiele z tych elementów pojawi się w kolejnej generacji Montero.
Zalecenia redaktorów
- Płyty gipsowo-kartonowe czy kajaki? Toyota Highlander 2020 jest gotowa na Twoje weekendowe plany
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
