Autonomiczny statek powietrzny Lockheed Martin prowadzi misję ratowniczą i gaśniczą
Ten ostatni punkt jest obszarem eksploracji dla ludzi w Lockheed Martin, który w zeszłym tygodniu przeprowadził demonstrację pokazującą, jak wiele autonomicznych pojazdów latających może to zrobić współpracować, aby pomóc w walce z pożarami — niezwykle niebezpieczne zadanie, które w ubiegłym roku kosztowało życie sześciu strażaków.
Polecane filmy
„Chcieliśmy pokazać, jak technologie bezzałogowe mogą naprawdę zmienić reguły gry” – powiedział Digital Trends Jon McMillen, kierownik ds. rozwoju biznesu w projekcie K-MAX firmy Lockheed Martin. „Wiele pracy wykonano z dronami, ale chcieliśmy [zademonstrować], że można je nie tylko wykorzystywać do celów publicznych, ale także łączyć ze sobą wiele systemów. Postanowiliśmy wziąć cztery różne UAV – dwa małe i dwa duże – i pokazać, jak można je wykorzystać zarówno w misjach gaśniczych, jak i poszukiwawczo-ratowniczych”.
Podczas imponującej demonstracji zadzwonił dron quadcopter Lockheed Martin Indago jako pierwsi użyli kamer na podczerwień i światło widzialne do wykrycia pożaru. Następnie przekazał informacje autonomicznemu śmigłowcowi cargo K-MAX, która do opanowania pożaru użyła wiszącego wiadra z wodą.
W powiązanej demonstracji wykorzystano drona obserwacyjnego do wykrycia osoby potencjalnie uwięzionej w pożarze lasu. Następnie przekazał informacje do bezzałogowego helikoptera o nazwie SARA, który był w stanie zlokalizować osobę, znaleźć miejsce lądowania i wylądować w celu wykonania misji ratunkowej.
Jak wyjaśnił McMillen, wykorzystanie takich autonomicznych technologii może mieć duży wpływ – nie tylko na utrzymanie bezpieczeństwo strażaków w niebezpiecznych warunkach, ale także poprzez wydłużenie zdolności do działania do 24 godzin na dobę dzień.
„Dzisiaj, gdy załogowe lotnictwo walczy z pożarami, nie jest w stanie latać w zadymionych warunkach i może latać tylko w warunkach światła widzialnego” – powiedział. „To ogranicza rzeczywisty czas lotu, jaki można wykorzystać w czasie pożarów, do ośmiu godzin dziennie. Jeśli uda ci się przedłużyć tę czynność do nocy lub w zadymionych warunkach, uzyskasz trzykrotny mnożnik pod względem korzyści”.
Jednak ludzie nie zostaną całkowicie odrzuceni. Daleko stąd. „Przechodzimy do roli [ludzi] pełniącej bardziej funkcję nadzorczą” – powiedział McMillen. „Pozwól komputerowi przeprowadzić część operacji w locie, a następnie pozwól osobie na ziemi monitorować postęp systemu”.
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
