Kierowanie naszymi marzeniami: współczesne futurystyczne samochody koncepcyjne wciąż zachwycają

Kilka razy w roku producenci samochodów przepowiadają przyszłość.

Na salonach samochodowych na całym świecie samochody koncepcyjne zachwycają publiczność radykalną stylistyką i technologią, która wywoła uśmiech na twarzy Gene’a Roddenberry’ego, ale co się stanie, gdy jutrzejsza przejażdżka zaawansowaną technologią stanie się wczorajszą fantazją?

Tego lata odwiedzający Muzea i ogrody dziedzictwa kulturowego w Sandwich w stanie Massachusetts będzie miał okazję zobaczyć, jak wyglądała przyszłość i co mogą zrobić projektanci samochodów, gdy puszczą wodze fantazji. Wszystko to jest częścią specjalnej wystawy samochodów koncepcyjnych zatytułowanej „Driving Our Dreams: Imagination in Motion”.

Główną atrakcją wystawy są trzy samochody Motorama firmy General Motors z lat 50. XX wieku: Firebird II z napędem turbinowym oraz Buick Centurion i Wildcat II. Te wyjątkowe samochody marzeń, rzadko widywane publicznie, wyznaczają standardy dla wszystkich samochodów koncepcyjnych.

Odbywający się w latach 1949–1961 Motorama był widowiskiem objazdowym o celowo teatralnym charakterze Światowa konferencja programistów Apple. GM wykorzystał je do promowania nowych produktów i nakreślenia obrazu przyszłości opartej na motoryzacji. Publiczność największą atrakcją były oburzające samochody koncepcyjne.

Nie ma nic bardziej oburzającego niż Firebird II, rodzinny sedan napędzany silnikami odrzutowymi i kształtem przypominający statek kosmiczny. Ten bąbelkowy baldachim prawdopodobnie utrudnia życie w upalne dni.

Pomimo projektu science-fiction, Firebird II był także w pewnym stopniu przewidujący: zgodnie ze scenariuszem Motoramy, produkcyjny Firebird miałby móc sam jeździć używając (nieistniejącej) technologii, która pozwoliła mu „widzieć” drogę. To bardzo podobne do „inteligentnych dróg” nasyconych czujnikami, które według niektórych ekspertów sprawią, że samochody autonomiczne staną się rzeczywistością w tym stuleciu.

Inne samochody skupiały się bardziej na stylizacji niż na technologii. Buick Centurion i Wildcat II mogą wyglądać dość radykalnie (szczególnie w przypadku samochodów z działu seniorów GM), ale o to właśnie chodziło.

Gdy rzucisz okiem na pływające reflektory i eleganckie płetwy ogonowe Wildcata lub spiczasty przód i bąbelkową osłonę Centuriona, trudno oderwać wzrok. Pod blichtrem można nawet dostrzec ślady poskromionych samochodów produkcyjnych, które zapowiadały te koncepcje.

W epoce odrzutowców, rakiet i zbliżającej się wojny nuklearnej nawet prymitywne samochody produkcyjne ozdobiono biżuterią z epoki kosmicznej, aby nadać swoim twórcom bardziej ekscytujący wizerunek.

Hudson zwrócił się do włoskiego producenta nadwozi Touring z prośbą o stworzenie coupe godnego Jetsonów. Bazując na firmowym Jetie, słusznie nazwano go Italia. Plymouth zrobił tę samą sztuczkę z Explorerem z 1954 r., jednym z serii „samochodów ideału” firmy Chrysler, wyposażonym w niestandardowe nadwozie firmy Ghia.

Inne koncepcje miały na celu przewidzenie przyszłości konkretnego modelu, czasami zmieniając wszystko oprócz nazwy.

Jeśli masz problemy z przystosowaniem się do Chevrolet Corvette Stingray z 2014 rokuJeśli chodzi o nowy wygląd i nowoczesną kabinę, rozważ koncepcje Corvette Indy z 1986 r. z silnikiem umieszczonym centralnie i CERV III (Chevrolet Engineering Research Vehicle) z 1990 r. lub całkowicie aluminiową Corvette Reynolds.

Umieszczenie silnika pośrodku zwiększa rozkład masy, a aluminiowe nadwozie zmniejsza wagę, ale Chevy pozostał przy tradycyjnym układzie silnika z przodu i kompozytowym nadwoziu we wszystkich produkcjach Korwety.

To surrealistyczne widzieć te różne podejścia do samochodu GM, z największą tradycją kryjącą się za jego nazwą pomyśl, jak wyglądałaby dzisiejsza „Vette”, gdyby generał zdecydował się umieścić w niej jednego z nich produkcja.

Corvair Monza SS z 1963 r. przenosi rzeczy od surrealistycznego do absurdalnego. Każdy zna Corvair jak wyczarowany w 1960 roku kompaktowy Chevy walczący z Volkswagenem, tylko po to, by wzbudzić gniew Ralpha Nadera.

Ten samochód w niczym nie przypomina klinowej Monzy. Co Ralph pomyślałby o tym eleganckim samochodzie sportowym, który nie ma nic wspólnego z praktycznym Corvairem poza silnikiem umieszczonym z tyłu i plakietką?

Ładny wygląd i obiecująca technologia, która nie istnieje, to jedno, ale co z samochodami, które faktycznie mogą robić to, co mówią ich twórcy?

Dopełnieniem wystawy były dwa nowoczesne samochody: zasilany energią słoneczną Infinium 2009 i latający samochód Terrafugia Transition.

Infinium może wyglądać jak dziecko miłości panelu słonecznego i deskorolki i może brakować mu miejsca nad głową, ale jest to działający samochód zasilany światłem słonecznym. Zbudowany przez zespół samochodów słonecznych Uniwersytetu Michigan na potrzeby konkursu American Solar Challenge 2010, pojazd wykorzystuje 2000 ogniw słonecznych z arsenkiem galu, aby uzyskać zapierającą dech w piersiach moc 12,3 KM.

W przeciwieństwie do zabytkowych samochodów Motorama, skrzydła Transition działają. Właściwie to jest bardziej jak samolot na drogę niż „latający samochód” zaprojektowany do lądowania na małych lotniskach na słabo zaludnionych obszarach i umożliwiający pilotowi złożenie skrzydeł i dotarcie do miejsca docelowego.

Transition odbył swój pierwszy lot w zeszłym roku, a Terrafugia przyjmuje obecnie zamówienia na kwotę około 280 000 dolarów za sztukę.

Niezależnie od tego, czy chodzi o futurystyczną stylistykę, alternatywny napęd, czy też wyjście poza potrzebę dróg, projektanci samochodów, gdy mają wielkie marzenia, mogą wymyślić całkiem fajne rzeczy. Oglądanie pojazdów, które powstają, pozwala nam również żyć w tym świecie marzeń.

Wystawę „Driver Our Dreams: Imagination in Motion” można oglądać do 27 października w Heritage Museums & Gardens w Sandwich w stanie Massachusetts. Jeśli planujecie wypad na plaże na Cape Cod, koniecznie zajrzyjcie.

Zalecenia redaktorów

• Buick ogłasza plan przejścia na pojazdy całkowicie elektryczne dzięki oszałamiającej koncepcji pojazdów elektrycznych

Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.