Z centrum Digital Trends CES Experience, Ariana Escalante i Andre Stone’a kontynuuj naszą relację z targów CES 2021 z Sarą Luchian, dyrektor ds. doświadczeń pasażerów w Dziewiczy Hyperloop. Lucian był jedną z dwóch pierwszych osób podróżować prawdziwym Hyperloopem — w pełni elektryczny, bezemisyjny system transportu rurowego, który może osiągnąć prędkość ponad 600 mil na godzinę.
„To był dreszczyk emocji!” – mówi Luchian. Ekscytację potęgował fakt, że był to ważny moment nie tylko dla niej, ale także dla firmy. „Przyspieszyliśmy do ponad 170 km/h w niecałe sześć sekund” – mówi, „więc była to całkiem szybka jazda”.
Polecane filmy
Ale jej uwaga jest ważniejsza niż jedna przejażdżka zipem. „Myślę, że może to całkowicie zmienić paradygmat dotyczący tego, gdzie pracujemy, gdzie mieszkamy, gdzie się kształcimy, gdzie dostępu do opieki zdrowotnej — i z pewnością może zmienić paradygmat” w dużych miastach, gdzie przyczyną są zatory komunikacyjne i zanieczyszczenie życie.
Powiązany
- Obejrzyj wyjaśnienie Virgin Hyperloop na temat usług szybkiego podróżowania
- Jak obejrzeć w niedzielę pierwszy lot kosmiczny Virgin Galactic z pełną załogą
- Alarm.com Bezdotykowy dzwonek wideo dzwoni bez naciskania
Kiedy więc reszta z nas może zaplanować przejażdżkę Virgin Hyperloop? Miejmy nadzieję, że nie jest to tak odległa przyszłość, jak mogłoby się wydawać. Luchian mówi, że w Wirginii Zachodniej firma zbuduje kilka kapsuł i torów, aby udowodnić organom regulacyjnym, że cały system jest całkowicie bezpieczny.
Wizja Hyperloop to nie tylko fantazyjny pociąg lub autobus zastępczy. „W wielu aspektach przewyższa to nasze obecne środki transportu” – mówi Luchian. Jest „bezpośrednio do celu” (wymyślny sposób na brak przystanków pomiędzy) i jest dostępny na żądanie, więc nie musisz czekać na przybycie, ale jest przeznaczony do transportu masowego. „Ma możliwość przekształcenia naszych społeczności zarówno w miastach, jak i pomiędzy miastami na całym świecie”.
Hyperloop został zbudowany nie tylko z myślą o szybkości i niezawodności. Zostały zbudowane z myślą o doświadczeniu jeźdźców. Czy wady naszych obecnych systemów transportu zbiorowego – oczekiwanie, czas, brudne i zatłoczone wagony metra lub autobusy – są nieodłączną częścią systemu, czy też są po prostu czymś, do czego się przyzwyczailiśmy? „A co by było, gdyby [doświadczenie] polegało na wytchnieniu i spokoju, a nie na niepokoju i niepokoju?” – pyta Luchian. Proces projektowania nowego systemu nazywa „ogromną odpowiedzialnością, ale i ogromną szansą”. Pracowała nad połączeniem różnych aspektów, aby stworzyć wielozmysłowe doświadczenie. „Jakie są wskazówki wizualne? Materiały? Oświetlenie? Czynnik kształtu? Dźwięki?" Wszystkie te rzeczy współdziałają, tworząc nasze doświadczenie. „To są rzeczy, które włączamy do kabiny, aby zapewnić poczucie komfortu, bezpieczeństwa, niezawodności i relaksu”.
Luchian jest wprawdzie podekscytowany przyszłością zarówno Virgin Hyperloop, jak i innych środków transportu obejmujących takie elementy, jak wrażenia dotykowe lub skupienie się na relaksie. Niezależnie od tego, co przyniesie przyszłość, mówi: „Myślę, że patrzymy w przyszłość, w której ludzie będą mogli usiąść, zrelaksować się i poświęcić czas na zmarnowanych na dojazdy do pracy… i faktycznie móc przeznaczyć to na bardziej zrelaksowane doświadczenie… gdzie mogą spędzić więcej czasu z bliskimi po drugiej stronie koniec."
Zalecenia redaktorów
- Virgin Hyperloop unika pasażerów ze względu na coś innego
- Pierwszy lot kosmiczny Virgin Galactic z pełną załogą opóźniony z powodu pogody
- Obejrzyj film przedstawiający wizję Virgin Hyperloop dotyczącą ultraszybkiej usługi transportowej
- Fossil wprowadza na rynek Gen 5 LTE, swój pierwszy smartwatch z połączeniem komórkowym
- Dell przedstawia pierwszy na świecie 40-calowy, ultraszerokokątny, zakrzywiony monitor 5K na targi CES
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
